汽车被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，是现代工业技术集大成者，也是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。随着全球对于气候变化和环境问题的关注日益加深，可持续发展的目标融入到了各行各业的发展战略中，也成为了我国汽车企业实现高质量发展的必然选择。
如何打造可持续的汽车产业链条？如何赋予汽车行业生生不息的再造能力？近日，中汽数据有限公司（简称“中汽数据”）组织开展“实践先锋，绿径探寻——汽车 EPR 企业‘行’”系列活动，带领我们走进第一站——吉利汽车，挖掘吉利打造智能汽车可持续出行的创新生态路径，引领带动全行业共赴“零碳”未来。
EPR是生产者责任延伸制度（Extended Producer Responsibility）的简称，作为近年来各国积极推行的环境管理制度，它要求生产者在产品生命周期的各个阶段，包括设计、生产、消费、回收和处理等环节，都应承担环境保护责任。
2021年5月，工业和信息化部、科技部、财政部、商务部四部委联合下发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》的通知。2022年10月，吉利汽车成功入选11家汽车产品生产者责任延伸试点企业名单。同样在2022年，吉利首次提出，到2025年实现单车全链路减排25%，到2045年实现碳中和。
为积极发挥汽车生产企业主导作用，履行产品全生命周期责任，2023年1月，吉利成立循环制造中心。通过制定“三端协同一体化”的降碳路径，布局绿色设计、绿色采购、绿色生产、绿色物流、绿色回收等各个环节，构筑可持续的绿色工业发展模式。
循环制造中心现已具备168项整备标准，包括车身及安全性检查、美容、智慧维修、养护等。单单是智慧维修能力就拥有20个项目，包括前后灯、皮纹、内外饰、轮毂、制动盘等修复，铝制件等翻新能力，并在持续拓展中。
吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明表示，吉利汽车一直将可持续发展作为企业发展的最高战略，将以 EPR 试点为切入点，围绕循环车、循环件、循环材料等关键要点，打造“循环生态”，不断提升汽车产业的“持久力”和“创新力”，全面提高报废汽车资源综合利用水平。
吉利还创新性地应用区块链技术，对循环业务进行可信跟踪管控，构建了产品链溯源管理平台，解决全链路数据可信可用的卡点问题。在循环料方面，实现废铝链路闭环后，购废铝相比于原铝成本可降低，而含铝零部件的采购成本下降，有效实现降本和减碳目标；在循环件方面，有助于促进循环件销量增长，避免冲击正品市场；在循环车方面，有助于建立产品增信，提升用户满意度。
截至2023年，吉利汽车10个整车工厂获评国家级绿色工厂，3个工厂取得I型五星零碳工厂认证，提前实现2025年建成3家及以上零碳工厂认证的目标。光伏电站、余热回收等重点节能降碳项目，可实现年节省能耗2.82亿吨标煤，减少碳排放超20万吨。此外，吉利旗下多款车型获得低碳奖项认证，助力吉利不断提升品牌标签，实现更高的经济效益与环境效益。
中汽数据有限公司总经理冯屹表示，下一步，中汽数据将在工业和信息化部节能司等国家相关主管部门的指导下，与行业、企业并肩携手，探索 EPR 的可行路径。一方面，持续、高效支撑试点阶段评估工作，持续开展 EPR 政策研究；另一方面，充分发挥行业第三方的独特优势，围绕再生材料、再制造、供应链管理等关键技术点持续创新突破，加大 EPR 好经验、好做法的宣传推广力度，推动产业链上下游企业加强合作，为汽车资源综合利用持续赋能。
作为汽车产品EPR试点项目，吉利汽车一阶段各项指标均已完成，二阶段各项指标在积极推进中。
当下，减少产品全生命周期的碳足迹，调动产业链上下游参与者协同挖掘全产业链的降碳潜力，已在全球汽车行业达成广泛共识。吉利汽车高效总结 EPR 试点的“吉利经验”，举办“吉利汽车 EPR 成果展示周”活动，展现所取得的阶段性成果，以实际行动推动汽车领域的绿色转型升级迈出坚实步伐。（文/王梦冉）