第22届广州车展，比以往来得更早，也更热烈。自主品牌新能源汽车在多元技术路线的竞争中持续进化，高阶智能驾驶、AI智能化座舱推动智能化成为新的市场热点，即便是处于守势的合资品牌，也展现了强烈的反弹势头。
然则外行看热闹，内行看门道，智者更善思考。面对行业前所未有的风云变幻，广汽集团在派出庞大阵容参展的同时，更愿意向人们分享其对汽车市场面临的一系列挑战和自身发展路径的深入思考。
思考的成果，便是在车展现场宣布启动的广汽集团三年“番禺行动”。一直走在改革路上的广汽集团将再次以一场深刻的改革来应对前所未有的变局。正如广汽集团总经理冯兴亚所说：“我们无法改变风，但可以改变帆。”
以本月初的经营模式调整为“发令枪”，在广州车展的助威声中，广汽集团将以部署周密的四大改革措施和五大保障，推动自主品牌研产供销一体化，全力迎接又一个增长周期。“未来三年，为大家呈现一个全新的广汽。”冯兴亚说。
车展现场 打响三年“番禺行动”发令枪
如今的新能源汽车市场风云变幻。一方面，市场竞争不断加剧，主流车企纷纷拿出看家本领，“不客气”的宣言此起彼伏；另一方面，新能源汽车的竞争进入了智能化的下半场，新的赛道上，有远见的车企已经在争抢发车的“杆位”。
在本次广州车展上，车企拿出了更多的混合动力车型参展，特别是备受市场欢迎的增混车型迎来更多新成员。与此同时，智能化成为诸多品牌着重宣传的新热点，高阶驾驶辅助、智能座舱等功能纷纷上车。从参展品牌上来看，自主品牌成为市场主流，合资品牌正寻求通过本土化赋能实现触底反弹。
当然，以上种种，作为“东道主”的广汽集团不但都有呈现，而且做得更好。
本届车展上，广汽传祺新平台、新产品双线爆款齐发。首款高阶智驾车型广汽传祺S7全球首次亮相，支持增程、插混双模式的EV+新能源平台也同台发布。埃安品牌在本次车展上发布了第三款全球战略车型——埃安UT“鹦鹉龙”。这款10万A级掀背轿车有望成为细分市场的重构者。
高端品牌昊铂旗下首款豪华智能旗舰SUV——昊铂HL正式全球首发，并将于明年2月预售。昊铂HL不但是广汽埃安首款增程车型，还将率先应用高阶智驾系统，实现自动通过收费站，从高速到城区的一路畅行。
合资品牌方面，广汽本田烨P品牌首款车型烨P7量产版以及全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W均首次亮相；广汽丰田铂智品牌发布了全新智能纯电SUV铂智3X，为消费者带来L2++级一段式端到端高阶智驾体验。
但广汽集团并不满足于场面上的精彩。作为一家行业领军企业、一家“吃改革饭、走改革路”的企业、一家以创新引领的企业，广汽集团更愿意在2024年最后一场行业盛事上与人们分享一些站在行业高度的思考。
于是，人们看到了本届车展现场上广汽集团三年“番禺行动”的正式启动。在本月初启动经营模式重大调整之后，这是广汽集团进一步以顶层设计的角度，对未来三年企业发展路径与目标的详细规划。
广州车展素来被认为是来年车市的“风向标”。从这次广汽集团的动向来看，2025年将是广汽集团自主品牌插电的产品大年，也是合资品牌在电动化智能化取得显著突破的一年。三年“番禺行动”的第一年，就将在广汽集团智能新能源产品的密集投放中展开。
“调整帆的角度，适应新的航程”
将如此重大的战略部署安排在这样一场行业盛事期间、在万千观众的见证下启动，更显示出广汽集团此番改革的决心。
坚定的改革决心源于广汽集团对市场变革的深刻认识。
广汽集团总经理冯兴亚在接受媒体采访时指出，汽车行业近年来经历了翻天覆地的变化。首先，整个汽车行业产业的转型、即从传统汽车向智能网联新能源汽车的全面过渡，比预想的来得更快；同时，插电式、增程式技术路线的产品结构增速非常快，持续保持在80%～90%以上，远超纯电动汽车的增速，带来了市场产品结构的明显变化；相应的，自主品牌的强势崛起，市占率来到60%以上，带来了市场竞争主体的变化，对广汽这样的大型汽车集团来说，这要求对集团的整体工作重心与管理模式进行根本性的调整。
“这些全行业性的变化，无疑对每个企业和个体都提出了调整管理模式和发展战略的重要课题。”冯兴亚总结道。
三年“番禺行动”就是广汽集团面对这些新变化做出的重大调整。据介绍，广汽集团此次改革，旨在从研发、生产到销售、服务，全方位加强对自主品牌的经营管控力度，提升不同部门、不同子公司之间的协同效率，降低沟通成本，提高对汽车市场深刻变化的反应速度，实现自主品牌研产供销一体化，推动自主品牌做大做强，促进持续健康高质量发展。
三年为期，广汽集团对这一轮改革有着明确的目标：在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。
冯兴亚指出，改革、调整、转型是广汽的必由之路。“我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，适应新的航程。”
多年来，广汽一直走在改革的路上。正如冯兴亚所说，广汽应改革而生，因改革而强，广汽的历史就是一部改革奋进、开拓创新的历史。
2005年，基于对市场结构变化趋势的研判，广汽决定进军自主品牌，在番禺创立了广汽研究院；进而在2008年成立了广汽传祺，开启了自主品牌的高质量发展之路；2009年，基于对新能源路线的前瞻思考，广汽率先开始了在新能源领域的布局；2014年，广汽推出了国内首款增程车型，紧接着在2015年上市了插电混动车型；2017年，广汽将新能源板块独立运营，成立了广汽新能源公司，拥有纯电专属平台，成功实现了传统汽车企业向新能源汽车企业转型；2018年，广汽建成了目前全球新能源汽车唯一的“灯塔工厂”——广汽埃安智能生态工厂；2022年全面推进旗下新能源自主品牌企业广汽埃安的混改，引进战投，实施员工持股……
自主品牌研产供销一体化 “新广汽”未来可期
三年“番禺行动”的力度之大、影响之深，即便对一直走在改革路上的广汽集团来说，也不是一项轻松的工作——自我重塑的勇气、高超的管理决策以及坚决的执行力，缺一不可。
从具体的改革内容来看，仅仅是“研产供销”这四个字，就几乎涵盖了推出一款汽车产品的全部流程。对此流程进行一体化的重塑，不但涉及跨部门的沟通，更要求品牌之间甚至子公司之间的密切合作，广汽矢志改革的勇气与魄力可见一斑。
而之所以从“研产供销”的全流程切入，是因为广汽决策层从一开始就精准地把握住了三年“番禺行动”的关键——产品。在发布会后与媒体沟通时，冯兴亚透露，本次改革的一项核心内容是设立了新的产品本部。这一部门已经拥有超过700名员工，其核心任务便是“打造爆款”。
围绕着“爆款”产品的打造，广汽的管理模式、工作流程也将得以重溯。冯兴亚介绍说，在新的管理模式下，广汽的产品研发将围绕消费者需求展开，实现“产品定义－产品开发－产品上市”全流程统管。今后，广汽自主品牌在推出每一款车型时，都将从研发阶段就结合产品定位制定市场销量目标，让产品开发更具市场化。
为了确保改革决策得到有效的执行，围绕“产品”这一核心内容，三年“番禺行动”以清晰的行动逻辑提出了四大改革措施，通过品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展四大改革举措，再造一个充满干劲的“新广汽”。
同时，为了保障上述措施的顺利落地，广汽集团也将加快构建一体化组织保障、产品开发流程保障、市场化体制保障、高水平人才保障、充裕的资金保障等五大保障，为做大做强自主品牌护航。
“改革不是一首田园诗”，但广汽集团在此间展现出的勇气、智慧与行动力，将确保这场深刻的改革能够收获丰厚的果实。随着三年“番禺行动”的逐步推进，广汽集团将以全新的经营管理模式、推出全品牌智能新能源汽车产品阵容，满足消费者的多元化用车需求、应对汽车市场“前所未有之变局”。
三年之约，“新广汽”未来可期。