中新网10月31日电 综合报导，29日起，美国国会进行了为期两天的波音听证会，最新发布的文件显示，早在两起波音737MAX空难产生前，波音公司内部员工曾对该客机的设计系统提出质疑。
另外一方面，31日，澳航(Qantas)颁布发表将召回30多架波音737飞机，由于此前在一架飞机的维修查抄中发现了裂纹。对此，澳年夜利亚飞机工程师协会(aircraft engineers association)呼吁澳航停飞所有波音737飞机。
两起空难前，波音员工曾质疑MAX系统设计
按照美国国会发布的波音公司内部文件显示，早在两架波音737Max客机坠毁之前，该公司员工就对关头飞翔节制系统的设计和飞机出产的严重节拍提出了耽忧。
美国众议院交通委员会30日发布了一份颠末修订的2015年电子邮件的副本。这封邮件中，一位波音公司的专家曾质疑，让灵活特征加强系统(MCAS)的飞翔系统只依托一个传感器来丈量飞机的俯仰是不是适合。但波音公司选择继续进行单个传感器设计。
而空难查询拜访显示，近一年来的两起坠机变乱或与MCAS的系统题目有关。2018年10月，一架狮航波音737 MAX客机在爪哇海坠机，造成189人丧命。几个月后，埃航公司一架波音737MAX也坠毁，机上157人遇难。
查询拜访职员称，一个传感器的毛病读数触发了向下俯冲指令，可能激发了空难。此中，狮航空难中，印尼航空监管机构的查询拜访陈述显示，掉事波音737MAX客机的MCAS设计和认证没有充实斟酌飞机掉控的可能性。
另外，听证会时代发布的其他文件还包罗，一位波音公司司理在飞机坠毁前几个月，对波音737出产举措措施的高出产速度暗示耽忧。
波音公司首席履行官丹尼斯·米伦伯格29日在出席国会参议院商务委员会听证会时暗示，波音公司在设计制造波音737MAX机型时“犯了毛病”。
澳航召回30余架波音飞机 监管机构建议停飞
本地时候31上午，澳航颁布发表将召回30多架波音737飞机，由于此前在一架飞机的维修查抄中发现了裂纹。对此，澳年夜利亚飞机工程师协会呼吁澳航停飞所有波音737飞机。
澳年夜利亚特许飞机工程师协会的联邦秘书珀维纳斯(Steve Purvinas)暗示，这30多架飞机应当停飞，“直到澳航可以或许肯定哪些飞机是平安的，哪些是不平安的”。
另外，澳年夜利亚昆达士航空和西南航空，在无告急查抄需要的飞机机身发现告终构性裂痕，由此正在加快查抄其波音737NG客机机身。这一布局性裂痕呈现在毗连机身或机翼的位置。
匿名的知情者流露，昆达士航空在一架进厂年夜修的飞机机身发现布局性裂痕，该飞机积累飞翔周期约2万屡次，而西南航空也在一架飞翔周期达2.8万次的飞机机身发现布局性裂痕。