特斯拉举办了一场简短的发布会，让投资者在惊喜之余也留下许多疑问。
当地时间10月10日，特斯拉在好莱坞华纳兄弟工作室的摄影棚中举办了“We, Robot(我们，机器人)”活动。由于现场有人突发疾病，本次预定在晚上7点(北京时间11日10点)的活动推迟了55分钟才开始，并在半小时内迅速结束。
活动正式开始后，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)乘坐万众瞩目的无人驾驶出租车Robotaxi上场。特斯拉Robotaxi被命名为“Cybercab”，没有方向盘和踏板，并且不配备充电口，而是引入感应充电技术。
据马斯克介绍，Cybercab的价格将低于3万美元，预计在2027年之前投入生产。马斯克表示：“即将推出的自动驾驶出租车将类似于爱彼迎和优步的结合，特斯拉车主将能够通过将汽车加入车队来赚钱。”
同时，像外媒此前透露的那样，马斯克还在活动上宣布推出“Robovan(无人驾驶厢式货车)”，一次能装载最多20人，并让Optimus人形机器人在现场热舞亮相。马斯克透露，规模生产的特斯拉Optimus人形机器人成本预计为2万到3万美元，长期售价在2.8万到3万美元之间。
在这场短小简洁的发布会结束后，外国网友纷纷在社交平台上赞叹Cybercab和Robovan的外型设计，称其“epic(史诗般的)”。从外形来看，这些具有流线型设计的车辆富有金属光泽，马斯克本人也承认参考了经典科幻电影《银翼杀手》。
不过，本次发布会似乎未能满足部分投资者的期待。虽然在活动开始时，美股盘后交易已经结束，但投资者可以通过美国在线券商Robinhood查看全天候的特斯拉股票交易。在活动期间，特斯拉股价一度涨超3%，但随着活动快速结束，股价小幅下跌。
由于从过去的经验来看，特斯拉在发布新品时总是会出现“跳票”行为，外媒对于Robotaxi的发售前景也不置可否。
美国科技媒体TheVerge评价道，Robotaxi的亮相可以被视为“多年虚假承诺和推迟之后的一个里程碑”。然而，在自动驾驶出租车领域，特斯拉仍落后于Waymo和Cruise等公司，后两家公司的无人驾驶汽车都已进行了数百万英里的道路测试。
科技网站TechCrunch分析指出，如果特斯拉想要将L4级别自动驾驶商业化，公司就需要证明其安全性。此外，Cybercab缺少方向盘和踏板，这会使其不符合美国联邦机动车安全法规。
而在活动上，特斯拉方面既没有介绍任何技术细节，也没有提及关于特斯拉打车服务的信息，或是给出对于特斯拉“经济型”车型的任何更新。
参加活动后，投资和财富咨询公司Laffer Tengler Investments的CEO兼特斯拉投资者南希·滕格勒(Nancy Tengler)表示：“唯一一条具体信息就是Cybercab三万美元的定价。所有这些概念都非常宏大。(Cybercab的)想法当然很酷。”
Triple D Trading的股票交易员丹尼斯·迪克 (Dennis Dick) 则直言：“一切都看起来不错，但没什么时间表，作为股东我会非常失望。我认为市场需要更明确的时间表。”
此前，美国投行Wedbush在9日的一份报告中表示，他们预计特斯拉将在现场演示Robotaxi原型机，市场将密切关注对于该车发行规模、每英里消耗成本以及相关打车应用程序的预测。
一些分析师认为，特斯拉最终将研发出无人驾驶出租车所需的技术，但马斯克对时间框架的预估向来过于乐观，这一目标至少还需要几年时间去实现。
深水资产管理公司(Deepwater Asset Management)的管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)此前在接受外媒采访时表示，在无人驾驶出租车中，人类驾驶员需要接管控制的次数或许远超想象：“我认为，还需要两年时间才能让这项技术达到成熟，然后再需要两到三年时间，才能获得所需的监管批准。”
(责任编辑：朱赫)