虽然中国汽车市场一路下滑，并且中国品牌的市场占有率也不断下降，就在这种大环境下，有远见有实力的中国品牌纷纷产品升级，努力在这并不算景气的市场中分得一杯羹。从目前来看，中国汽车市场存量时代的竞争格局逐渐开启，毫不夸张地说，未来将会淘汰大部分品牌。品牌向上以及产品升级成为目前中国品牌的主旋律。可以看出，如今中国品牌推出的新车，在整车产品力上基本不逊色于部分合资品牌，特别是一些具有足够实力的一线品牌，在这场淘汰战中显得游刃有余，纷纷推出一系列产品力足够强的新车。可以说，2019年是中国品牌最具挑战的一年，也是中国品牌升级向上的元年。
9月底，东风风光在西藏林芝举办了“四轮驱动新出行”试驾会，正式发布了旗下最新发布的中大型SUV——风光ix7，预售价为13-21万元。这款车成为目前东风风光的旗舰SUV，同时也是东风风光品牌向上，产品升级的代表车型。
东风风光官方直言不讳风光ix7采用逆向研发的做法，而参照的车型则是丰田汉兰达。从底盘的核心零部件来看，风光ix7的四驱传动轴、驱动轴、前悬和后悬等核心部件都是逆向研发丰田汉兰达的，甚至在些细节上做了升级改造。在看不见而又关键的底盘部件上，逆向研发成熟的车型，能提供能稳定的质量以及更出色驾乘品质。
除了底盘技术上对标丰田汉兰达以外，在外观上风光ix7却坚持自主原创，这种做法我个人觉得非常讨巧，既能提供可靠的产品品质，同时又能摆脱低端山寨的嫌疑。
风光ix7采用的是东风风光家族化设计，点阵式前格栅成为东风风光品牌家族设计语言，具有很高的辨识度，高配车型的前后均采用LED光源，尾灯还使用了当下流行的贯穿式的设计。并且，还有镀铬三横幅的前格栅供消费者选择。总得来看，新车的外观设计虽然没有一鸣惊人，但整体还是非常耐看的。
作为一款中大型7座SUV，风光ix7长宽高分别为4930mm、1935mm、1765mm，轴距2810mm，空间还是非常宽裕的。
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