斯柯达秉承良好的德系工艺，在中国市场深耕十年，培养了不少忠实的用户，百年传奇品牌在中国这方远土大陆上继续书写着自己的传奇篇章。而提到斯柯达自然绕不开旗下经典车型速派，虽然现在品牌产品已经发布各个细分领域，不过速派却一直肩负着品牌顶梁柱的角色，在竞争激烈的B级车市场上奋斗拼搏。
在2015年斯柯达发布了第三代速派之后，经历4年时光，2019款新速派再次换新登场。新车与大众帕萨特同平台开发，提供了三种动力选择，分别为搭载1.4T发动机的TSI280车型，以及2.0T低功率版本的TSI330车型和2.0T高功率版本的TSI380车型。
本次，小编试驾体验的是2019款 TSI380 DSG旗舰版，就是速派的顶配车型，且满足最新的国六b排放标准。在外观上，乍一看新车感觉和现款速派没有明显差异，再细看之下，还是能够发现全新速派的线条塑造更加犀利，车身轮廓构造立体感更强，清晰分明的棱角令人过目不忘。
全新速派依然采用了斯柯达家族化式的设计风格，竖条直瀑状进气格栅在扁平化的大灯及雾灯的衬托下，让车头在感官视觉上更显宽大。
新车在灯组上的升级非常明显，全系标配水晶式LED大灯，层层晶透、华美璀璨的矩阵式日间行车灯和底部雾灯，不仅实用，同样也极富艺术美感。
车身侧面线条优美流畅，上下两条贯穿前后的双腰线相互辉映，营造出极强的视觉立体感。并且，尾部车门采用掀背式开启方式，让全新速派拥有三厢车的样式两厢车的空间。
在车身尺寸表现方面基本和现款车型一致，长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距为2841mm。车身两侧的前车门与翼子板上均设计有锋利的箭形装饰件，再加上“SUPERB”的车型标识，让车身更显高档感。
车尾在设计上也做出了一些变化，将SKODA字母取代了车标LOGO，后备箱上的镀铬饰条与底部保险杠的镀铬饰条上下对称，让车尾显得更加宽大，层次感也得到了提升。
尾灯设计同样精美绝伦，插入的镀铬饰条让车灯不会显得过于平面化，车灯内部三个并排的镀铬饰点增加了车灯质感。尾灯采用了全LED光源，点亮后，呈现出精致的即视感。
试驾的TSI380旗舰版车型使用的是18英寸的多辐式轮圈，配备的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列轮胎，规格为235/45 R18。