日照至兰考高速铁路日照至曲阜段（以下简称日兰高铁日曲段）于11月26日开通运营，沂蒙革命老区接进全国高铁网，为脱贫攻坚奔小康装上“加快器”。
“沂蒙精力与延安精力、井冈山精力、西柏坡精力一样，是党和国度的贵重的精力财富，要不竭连系新的时期前提发扬光年夜。”高铁开进老区，让沂蒙精力焕发新的朝气，与新时期同业，为更多的人走进沂蒙老区缔造前提，耐久却弥新，日曲段提早一年通车运行得益于老区人平易近的果断撑持与艰辛支出，这恰是山东践行今世沂蒙精力、连系新的时期前提发扬光年夜沂蒙精力的有力之举。
交通，是老区经济成长的主要命根子，作为延安、井冈山、西柏坡等革命老区中率先驶进“高铁时期”的沂蒙革命老区，也为加速革命老区脱贫攻坚趟出了门路，供给了样板，指了然标的目的。老区要振兴，交通须先行。当这些“共鸣”成为“实际”，一条条高铁线必定坚实托起全国老区人平易近的幸福线、平易近生线、成长线，助推革命老区经济文化成长再起飞。
高铁的速度之快，必定年夜年夜缩短老区人平易近与外界的间隔。鲁南地域山地、丘陵地形占多数，通高铁之前的沂蒙老区人平易近走出年夜山最快的体例是高速公路，与省会济南之间年夜概4个小时车程，长时候的旅途耗损常常让人感应“头疼”。跟着日兰高铁日曲段的开通运营，如许的“头疼”题目注定成为汗青。取而代之的则是，从临沂动身一小时到济南、青岛，三小时到北京、上海、西安。从此，“鲁南”二字不再意味着“偏僻”。
竣事“偏僻”，迎接的必定就是“富贵”。老区人平易近心如明镜，高铁线就是助推经济起飞的“起跑线”。“1—3小时”城市圈的构成，意味着将年夜年夜便利沂蒙革命老区人平易近的出行，增强他们与济南、青岛和全国各地的文化交换和资本互换，意味着这里的人们将起头修建新的糊口时空，也将修建出新的“高铁+经济带”邦畿。老区拥抱“高铁时期”，当“偏僻”已不在，触手可及的必定就是“富贵”。
驶进“高铁时期”，将是革命老区脱贫加快度的起头。实践早已证实，高铁的开进，将是对革命老区脱贫攻坚的有力助推。拿沂蒙老区来讲，高铁开进意味着老区人平易近正式踏进“高铁+N时期”，高铁开进标记着老区人平易近地面出行速度再一次被刷新，更加主要的是“1—3小时经济糊口圈”伸出双臂紧抱鲁南地域，这个依托“高速度”缩小的“圈”，必定扩年夜老区人平易近的勾当半径，使得商务洽商、招商引资、外出旅游、投亲访友之路更加便捷，如斯一来，沂蒙老区的脱贫之路从此驶进快车道。在老区干部大众看来，跟着高铁的开通，很多实其实在的惠平易近盈利看得见也摸得着，好比外埠旅客破费在路途上的时候将会年夜幅削减，和旅游出行体例的多样化和乘坐高铁带来的舒适感将直接晋升旅游体验和办事品质，从而鞭策沿线地域旅游业的年夜力成长。
“在扶贫的路上，不克不及落下一个贫苦家庭、丢下一个贫苦大众。”“不让一个老区人平易近在脱贫路上失落队。”透过“高铁开进老区”，我们不但能触摸老区脱贫攻坚的加快度，还能感悟铁路扶植者艰辛奋斗、忘我奉献在新时期熠熠生辉的沂蒙精力，更能读懂党和国度对人平易近大众的铿锵誓言和为兑现许诺所作的不懈尽力与揭示的任务担任。现在，沂蒙老区在浩繁的革命老区中已先行一步开通高铁，相信不久的未来，会有更多的革命老区能跨进“高铁时期”，进而从贫困走向敷裕，从“偏僻”走向“富贵”，在这片“红色”的地盘上，让“红色基因”焕发出新时期的灿艳光华。（文/李强）