从蒸汽时期起头
火车就是人们出行的好东西
年夜约200年前
第一列火车呈现在英国
自那今后
铁路的不竭成长
改变着几代人的糊口体例
中国古语有云
读万卷书不如行万里路
上世纪五十年月
新中国成立后建筑的第一条铁路
成渝铁路起头运行
由于车箱的外漆色彩
这列车被中国人俗称为“绿皮车”
这些拥堵且喧闹的“古玩”列车
以每小时40千米的速度行驶
人们乘坐这些列车
常常需要好几天才能达到目标地
列车里
夏日闷热，冬季严寒
坐位又热又硬
还有那些能打开的窗户
与其说看风光
更像是人们爬进车箱的进口
即使如斯
在春节时代买到一张火车票
依然像中了彩票
鼎新开放后
无数铁路人以高昂的斗志拼搏奉献
铁路瓶颈制约慢慢打破
进进上世纪八九十年月
中国铁路起头加快成长
铁路扶植年夜会战周全打响
内燃机车和电力机车
逐步代替了蒸汽机车
这些电力机车牵引的车辆
有空和谐软座
列车上的办事也愈来愈好
还可以或许从乘务员的手推车里
采办啤酒和零食
这时候期的火车固然十分拥堵
但愈来愈多的人们
乘着火车往往年夜城市
在他们眼中
能看到决定信念和对将来的企盼
现在在中国
行万里路的最好体例
或许就是乘坐尽人皆知的高铁
二十年前的“绿皮车”
需要耗时一天的路程
现在仅需要两三个小时
从1876年铁路在中国年夜地上呈现
到2019年末
中国高铁运营里程将到达3.5万千米
中国成功扶植和运营了
世界最发财的高速铁路网
时空间隔不竭紧缩
同城效应慢慢闪现
高铁平安、便利、快捷和舒适
正在为中国人缔造更夸姣的幸福糊口
成为鞭策经济社会成长的壮大引擎
从追逐到领跑
中国铁路的剧变
成为国度成长的缩影
最后
祝贺这列有着14亿乘客的火车
一路安然地驶向将来
加油，中国！