车主有何实惠？不装ETC还可否上高速？收费职员怎样安设？
高速公路省界收费站打消背后的平易近生年夜考
打消高速公路省界收费站工程扶植已进进扫尾阶段。数据显示，29个联网收费省分的24588套ETC(不断车电子收费系统)门架系统扶植和48211条ETC车道扶植革新已于10月底前全数落成。截至12月10日，全国ETC客户累计跨越1.85亿，完成刊行总使命的97.17%。
“12月20日前将周全完成联调联试各项工作，年末前根基具有打消全国高速公路省界收费站前提。”交通运输部政策研究室副主任孙文剑日前暗示。
深化收费公路轨制鼎新、打消高速公路省界收费站，是一项重年夜的平易近生工程，其背后也有一场平易近生年夜考。车主有何实惠？不装ETC还可否上高速？收费职员怎样安设？近日，《工人日报》记者就这些公家存眷的题目进行了采访。
客车过省界时候由15秒削减为2秒
“之前开车回老家，常常堵在收费站，一堵就是20分钟。”交通运输部副部长戴东昌暗示，打消高速公路省界收费站，是我国经济社会成长的现实需要。
通行加倍顺畅，一脚油门踩到底，这是打消高速公路省界收费站后车主获得的最年夜实惠。“撤站后在正常通行环境下，客车均匀经由过程省界的时候由本来的15秒削减为2秒，降落了年夜约86.7%。货车经由过程省界的时候由本来的29秒削减为3秒，降落了89.7%。”孙文剑说。
山东是撤站的试点省分，早在2018年就已实现了与江苏的省界收费站全数打消。山东省交通运输厅副厅长司家军暗示，撤站工作极年夜地进步了车辆通行效力，年夜幅下降物流本钱，出格是节能减排成效明显，人平易近大众分享到了更多的鼎新盈利，进步了大众的出行对劲度。
除更快，打消高速公路省界收费站还会带来一系列连锁的实惠。今朝，利用ETC除可遍及享受95折的车辆通行费根基优惠外，还可以享受相干的车辆通行费优惠政策。
另外，ETC的利用场景也不竭扩年夜。近期，交通运输部与中国石油和中国工商银行结合推出“昆仑ETC”联名卡。ETC用户在中石油加油站加油，可以享受优惠或部门返现。交通运输部还指点各地积极鞭策ETC在机场、高铁站、年夜黉舍园、口岸、物流园区等年夜型泊车场的利用，并在沈阳试点扶植ETC聪明泊车城市，ETC车辆可在泊车场实现不断车快捷交费。
打消省界收费站，意味着全网一体化运行，是对全国高速公路运营模式和收费手艺线路的一次变化，相干划定也将进行修订和完美。好比，在进步通行效力的布景下，货车计费体例将由计重收费调剂为按车(轴)型收费。
“我国高速公路遍及实施货车计重收费，目标是经由过程经济手段遏制超限超载。但因为计重收费需要泊车称重，在必然水平上了影响了货车通行效力。”孙文剑诠释说，将货车计费体例由计重收费调剂为按车(轴)型收费，有益于实现货车不断车快捷通行，增进物流业提质增效。
不装ETC来岁依然可以上高速公路
ETC全国刊行量已跨越了1.85亿，离完成1.9亿的方针近在咫尺。
可是，仍有一些车主因各种缘由，临时没法安装ETC。一些车主有如许的猜疑：对通行高速公路频次未几、不常常通行高速公路的车辆，是不是也需要打点ETC。
“不安装ETC，来岁依然可以上高速公路。”孙文剑明白暗示，省界收费站打消后，在收支口收费站仍将保存少许的人工收费车道。是以，没有安装ETC的车辆，可以继续采取在进口收费站泊车领卡、出口收费站泊车交卡交费的体例行驶高速公路。
不外，孙文剑提示说，不安装ETC的车辆通行效力会偏低，由于在车流量年夜的收支口收费站，可能常常产生列队现象。另外，也没法享受通行费打折优惠。“从便当公家本身的角度，仍是建议泛博车主尽量尽晨安装利用ETC。”
数据显示，全国高速公路进口客车ETC均匀利用率到达69.99%，出口客车ETC均匀利用率到达69.44%。
近万名收费职员被安设
打消高速公路省界收费站，收费职员若何安设？
在本年3月国新办举行的新闻发布会上，交通运输部政策研究室主任、新闻讲话人吴春耕在谈及打消高速公路省界收费站的具体难点时暗示，有200多个主线站年夜概有3万人，需要在必然时候以内妥帖安设。
据悉，交通运输部会同财务部、人社部、国资委结合印发了《关于做好打消高速公路省界收费站职员安设工作的指点定见》，催促指点各地加速拟定当地区实行方案，依法依规展开职员安设工作。
截至今朝，已有25个省分展开了现实安设工作，累计安设9600余人，收费职员步队整体安稳。
“对峙属地负责和转岗不下岗”是安设收费职员的原则。从收费职员的具体往向看，首要以高速公路单元内部转岗为主，多渠道分流安设。同时，加年夜转岗培训力度，鼓动勉励转岗从事ETC刊行和办事、清分结算后台办事、高速公路办事区办事等相干工作。
以辽宁为例，该省729名转岗职员首要有三个往向：经由过程增添的ETC客服岗亭放置就业，今朝该省交投团体客服中间已安设转岗职员70余人；经由过程增添的ETC电机维修岗亭放置就业，今朝该省交投团体已组织4600人加入培训，测验及格后可转岗就业；经由过程公路放哨、养护办理、货车救济岗亭放置就业。
采访中，一些处所还暗示将把收费职员分流至新建高速公路，一些处所在摸索实行外包分流模式。好比，今朝，山东省物流、能源等新兴财产，高速公路运营办理单元将摸索经由过程采办办事的体例，吸纳部门高速公路收费职员，从事仓储办理等工作，增进职员公道有序活动。
杜鑫