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当前，愈来愈多中国品牌汽车在中东国度遭到消费者接待。许多中国车企正从整车出口转向在本地投资建厂，慢慢实现出产本土化，不仅为本地提供了年夜量就业岗亭以及技能人材，并且推进了地域国度汽车工业链的完美。
据“阿拉伯商务网”近日报导，沙特、伊朗、阿尔及利亚等国已经成为中国品牌汽车在中东及北非地域的主要贩卖市场。业内助士指出，中国品牌汽车能在中东地域站稳脚根，在于其较高的性价比、过细殷勤的售后服务，和对本地客户需求的深度理解以及快速相应等。
凭仗高性价比崭露头角
近一段时间以来，中国品牌汽车入驻中东国度的新闻屡见报端。400辆红旗车出口沙特；530辆金龙轻客出口埃及；埃及与春风汽车以及春风研究院签署两项协定，在埃及本土出产首款电动汽车“NasrE70”；卡塔尔国度运输公司分别与中国宇通客车、金龙联合汽车产业（姑苏）有限公司云签约2022年足球世界杯车辆供给及服务协定……
“中国汽车正凭仗高性价比逐渐在中东市场站稳脚根。”埃及汽车行业阐发师塔雷克·穆斯塔法对本报记者暗示，中国品牌汽车凭仗其愈来愈好的产物质量、实时殷勤的售后服务、与时俱入的技能研发，和对客户需求的深度理解与快速相应，在中东市场日趋崭露头角。
埃及中国商会的数据显示，2020年1—11月埃及汽车市场总体销量跨越20万辆，同比增加26.61%；中国汽车同期在埃及贩卖约4.3万辆，此中乘用车销量约3.3万辆，同比增加82.17%。
35岁的埃及银行从业职员夏姆斯比来方才采办了上汽的紧凑型越野车名爵ZS，除了了代价实惠，她被这款车潮炫的外观以及优良的机能吸引。“很多同事比来纷繁试驾了我的新车，都拍案而起。”
上汽团体名爵品牌在埃及的贩卖卖力人龙阳说：“自上汽团体与埃及曼苏尔团体成立合股制造公司以来，名爵在埃及的销量快速增加，2019年在埃贩卖量为4000多台，2020年在埃实现贩卖近1.5万台新车。”
在客车市场，中国品牌汽车也遭到接待。在2006年景功服务多哈亚运会后，海格客车慢慢提高卡塔尔的市场据有率，今朝保有量近5000台。曾经担当过亚运会车辆调剂的哈尼夫暗示，海格客车驾驶舒适，空调制寒充沛，耐用性高。
新能源车型渐成中国品牌汽车拓铺中东市场的新亮点。宇通客车中东区总司理沈辉先容说：“宇通客车近期与卡塔尔国度运输公司签约的1002辆2022年卡塔尔世界杯车辆供给及服务合同，此中包含741辆纯电动客车。这批车辆将助力卡塔尔成为中东第一个客车年夜规模电动化的国度。”
不竭提高车型市场顺应性
奇瑞埃及经销商穆罕默德暗示，中国车企在中东市场入行了充实调研，凭据当地住民的驾驶习气，对汽车在平安以及机能长进行改良。“好比因为埃及的路面不服整，埃及搭客对车辆减振器的要求比力高，针对这一路况问题，奇瑞对旗下车型减震器全数入行了调校以及批改，提高了车型对埃及市场的顺应性。”
针对卡塔尔的市场需求和本地路况以及天气特色，海格客车入行了上百项产物顺应性改良。比方，加年夜空调制寒量，提高风速；采纳整车阴极电泳技能，晋升车辆防腐化机能等。据海格客车海外贩卖公司总司理姜海峰先容，为知足世界杯用车的要求，他们在隔音、隔暖、车载智能网联的人机交互装备设置、夜间行驶平安等多个方面都有改良。
比年来，中国车企在完美售后服务上下工夫。海格客车针对卡塔尔市场创建起快速高效的服务相应机制，常年连结壮大的服务团队，提高配件发运实时率。宇通客车将在卡塔尔成立服务公司，创建培训中间以及配件中间库，有用保障车辆的运营。
长安汽车股分有限公司海外成长部总司理施海峰暗示，从总体来望，中国品牌汽车在中东市场的据有率较泰西、日韩车另有较年夜差距。对此，中国汽车企业应入一步提高品牌营销能力，强化自身竞争力，立异造型、进级技能，在改良产物、完美售后服务等各方面不竭发力。
塔雷克·穆斯塔法认为，中国汽车在价廉的同时质量已经经有了很年夜的晋升，中低端车型有着很是好的国际竞争力。中国汽车在品牌推行方面存在“软肋”，应增强培育具备国际视线的品牌营销人材。
年夜力推进汽车本土化出产
为整合优质资本、提高竞争上风，愈来愈多的中国车企从整车出口转向在本地投资建厂，不仅为本地提供了年夜量就业岗亭以及技能人材，并且推进了中东地域国度汽车工业链的完美。
2016年12月，陕汽就起头与阿尔及利亚马祖兹团体互助，在塞提夫省产业园区筹建陕汽阿尔及利亚汽车组装厂，该厂在本地组装出产SHACMAN品牌各种载重汽车，年产量达3000辆，除了知足本地市场外，还销去突尼斯、马里等周边国度。
在伊朗，北汽团体于2017年设立合股公司，实现本土化组装。在卡塔尔，宇通客车2020年与卡塔尔方面签署框架协定，拟在卡塔尔自由区创建电动客车散件组装工场，动员卡塔尔产业化程度。在埃及，奇瑞、吉祥、比亚迪、金龙、福田等品牌都在本地设有组装工场。
“实现本土化结构后，中国汽车制造企业的服务范畴以及影响力将借助中东市场获得扩大。”埃及巴伐利亚汽车有限公司副总裁哈比布说，中国车企可以以埃及为基地，辐射巨大的中东、非洲甚至欧洲汽车市场。
中国汽车本土化出产，为中东国度缔造了年夜量的就业岗亭，为本地运送了技能以及人材。奇瑞在埃及、伊朗等中东国度的工场，每一年都要在本地雇用年夜量员工，他们中有的已经成为工场的技能主干，有的从刚出校门的年夜学天生长为管理人材。
（本报开罗1月26日电）
《 人平易近日报 》（ 2021年01月27日 16 版）