人平易近网北京3月3日电 （王连香）近日，交通运输部印发《屯子公路中持久成长纲要》（如下简称《纲要》），落实《交通强国建设纲要》《国度综合立体交通网计划纲要》摆设要求，科学引导周全建设社会主义现代化国度新征程阶段屯子公路建设与成长，服务支持墟落振兴战略施行。
《纲要》指出，到2035年，形成“规模布局公道、举措措施品质良好、治理规范有用、运输服务优质”的屯子公路交通运输系统，“四好屯子路”高质量成长款式根基形成。屯子公路网络化程度显著提高，总里程不乱在500万千米摆布，根基实现州里通三级路、建制村通品级路、较年夜生齿规模天然村（组）通硬化路；管理养护体系体例机制完整高效、资金保障政策机制完美有力；根本举措措施历久靠得住、平安防护到位有用、路域情况整齐柔美；运输服务整体实现“人便于行”“货畅其流”，根基实现城乡公路交通大众服务均等化。屯子公路对墟落振兴的服务保障以及先行引领作用加倍充实，人平易近群众得到感、幸福感、平安感较着加强，整体知足交通强国建设以及农业屯子现代化成长必要。
预测到本世纪中叶，周全建成与农业屯子现代化成长相顺应、与生态情况以及墟落文化相协调、与现代信息通讯技能相交融、平安便捷绿色标致的屯子公路交通运输系统。屯子公路通村达组、联通城乡，实现与特点小镇、标致墟落、田园综合体、农业工业园区等交融成长，知足人们对屯子出行的夸姣指望，有力支持以及促成墟落周全振兴，顺应交通强国建设以及农业屯子现代化成长必要。
别的，《纲要》依照“建、管、养、运”提出七方面主要使命。
一是构建便捷高效的屯子公路主干路网。整体依照三级及以上公路尺度，推动以州里及主要经济节点为网点，主要服务墟落地域对外沟通交流及工业经济成长的对外快速主干公路建设，出力增强与国省干线公路、都会道路、其他运输方法跟尾，提高通行能力以及运行效率，促成城乡互联互通。连系墟落工业结构以及特点村镇建设，推进串连墟落主要游览景区景点、主要工业以及资本节点、中小城镇以及特点村庄的区域联网主干公路建设，促成屯子公路与墟落工业深度交融成长。
二是构建普惠公允的屯子公路根本网络。推动屯子公路建设项目更多向入村进户歪斜，构建普遍笼盖生齿聚居的主要村庄、直接服务农夫群众出行以及屯子出产糊口的屯子公路根本网络，入一步提高屯子公路笼盖范畴、灵通深度以及服务程度，巩固拓铺脱贫攻坚功效。连系村庄、经济、工业、生齿散布，优化屯子公路网络，推动较年夜生齿规模天然村（组）通硬化路建设，对付交通量较小、建养前提坚苦、高冷高海拔、情况敏感等地域，随机应变选用公道技能尺度以及路面情势。有序推动建制村通双车道公路革新、窄路基路面公路拓宽革新或者错车道建设。增强通村公路以及村内道路毗连，统筹计划以及施行屯子公路的穿村路段，机动选用技能尺度，分身村内骨干道功能。
三是营建平安宜人的屯子公路交通情况。打造安全屯子路、标致屯子路，夯实屯子公路交通平安根本，营建标致宜人并具备文化空气的屯子交通出行情况。增强屯子公路交通平安隐患治理，施行屯子公路平安晋升工程，实时推动危桥革新，配套建设需要桥梁。加年夜抢险装备以及物质投进，扩展屯子公路灾害保险笼盖面，晋升屯子公路应急保障能力。完美屯子公路交通标志、标线，增强屯子客、货运营车辆技能维护与平安羁系。施行屯子公路路域情况洁化、绿化、美化，促成与墟落游览、生态宜居墟落交融成长，按需完美沿线服务举措措施以及应急举措措施。
四是健全运转高效的屯子公路治理系统。健全管理养护轨制，入一步夯实县级人平易近当局屯子公路管理养护主体责任。创建以各级大众财务投进为主、多渠道张罗为辅的屯子公路养护资金保障机制，创建健全以路况、养护工程里程、养护资金、机构能力建设等为主的屯子公路养护绩效稽核评价系统。完美县、乡两级屯子公路管理机构，年夜力推行“路长制”，充实调动乡、村两级作用以及农夫群众踊跃性，形成权责清楚、齐抓共管、高效运转的屯子公路管理养护体系体例。立异屯子公路管理模式，加速运用现代化信息技能，创建屯子公路管养智能化、信息化管理平台。增强屯子公路路政管理，强化屯子公路平安庇护能力建设，创建健全路产路权庇护步队，抓好抓实治超事情，规范限高限宽等物防举措措施设置，鼓动勉励有前提的地域探索非现场执法事情。
五是完美合用多元的屯子公路养护运行机制。推动屯子公路养护市场化改革，创建当局与市场所理分工的养护出产组织模式，提高养护专业化、机器化、规模化程度。推动屯子公路养护规范化成长，完美屯子公路养护技能尺度，推行低本钱、高效率、尺度化、易操作养护技能。经由过程设置多种情势的公益性岗亭，吸取农夫群众介入屯子公路一样平常养护。立异多种养护模式，测验考试对分歧行政品级道路构成的屯子公路主干路网履行集中同一养护，探索破除了传统国省干线公路以及屯子公路养护界线，公道划分养护区域，对区域内的国省干线公路以及屯子公路施行一体化养护。
六是成长便平易近多元的屯子客运服务系统。加速创建屯子客运当局采办服务轨制，随机应变推动屯子客运布局调整以及资本整合，采纳城乡公交、定线班车、区域谋划或者预约相应等多种客运组织模式，加速实现有前提的地域屯子客运网络全笼盖，尽量提高屯子客运公交化运行比重，推动城乡客运一体化成长。增强屯子客运运营平安管理，推行运用屯子客运运营与平安信息体系，全方位增强屯子运输事先、事中、过后羁系。有前提地域机动采纳“城乡公交+镇村公交”“城乡公交+班线客运公交化革新”等多种模式推进全域公交成长，其他地域重点推进城乡根基大众客运服务均等化，顺应城乡交融成长必要，知足根基大众客运服务供应，保障屯子群众“行有所乘”。
七是成长通顺集约的屯子物流服务系统。综合操纵交通、邮政、快递、农业、商贸等资本，构建县、乡、村三级屯子物流节点系统，补齐屯子地域物流根本举措措施建设短板，晋升屯子物流网络笼盖率。推进邮政物流、屯子客运小件快运、电商快递、寒链物流、货运班车等多种情势屯子物流成长，通顺农产物入城、农业出产资料以及农夫糊口消费品下乡的物流服务系统，促成城乡物流网络平衡成长。鼓动勉励交通运输、商贸、供销、电商、邮政、快递等企业展开屯子物流统仓共配，晋升效率、下降本钱。鼓动勉励各地随机应变打造屯子物流服务品牌，集约化成长屯子现代物流并增强与上下流工业一体化成长，有前提地域成长伶俐物流。