“山海画廊、人世福地”，在八山一水一分田的福建，有着“蜀道难，闽道更难”的说法。从“地无寸铁”的路网末梢，到天下首个“市市通高铁”的省分，截至2022年末，福建省铁路总里程已经超4000千米，此中设计时速200千米以上铁路1851.7千米，高铁密度位居天下前列。
国度“八纵八横”高速铁路年夜通道中，有三条年夜通道穿越八闽年夜地，一张高质量成长的蓝图在福建缓缓开展。
2013年9月26日，向莆铁路开通运营，福建有了纵贯内陆的快速铁路通道；12月28日，杭深铁路厦深段通车，整个东南沿海快速铁路领悟，铁龙奔出了胡想的速率。
2015年6月28日，设计时速300千米合福高铁咆哮而来，至此，福建全省9个设区市全数开通高速铁路；年末，赣瑞龙铁路通车，进级了工具铁路通道，串起了闽赣赤色资本。
2018年12月29日，南龙铁路通车，福建省内毗连地市的快速铁路环线封“口”成形。
2020年9月27日，衢宁铁路通车，为闽东北人平易近脱贫致富再添“动力”；同年12月26日，披荆斩棘的福平铁路如一道海上飞虹，超过“妖怪风区”的平潭海峡公铁年夜桥为中国桥梁建设成就单再添重彩。
2021年，浦梅铁路开通运营；2022年，兴泉铁路全线领悟，赣南闽西老区人平易近有了纵横灵通的“十”字型铁路通道。
由通向畅，由畅向优。共建“一带一路”、“海丝”焦点区建设、闽西革命老区高质量成长示范区等国度战略在这里叠加，福建后来居上，“三纵六横”铁路交通主框架已经根基建成，福建入出省铁路通道增长至11条，厦门、泉州、龙岩等地开出的中欧班列已经灵通全世界。
新期间，新征程。铁龙穿山跨海，路网七通八达，多条理轨道交通网交融成长，“最美跨海高铁”——福厦高铁、闽粤又一条新通道——龙龙高铁已经入进开通倒计时，漳州至汕头高铁行将动工，福建现代化立体综合交通系统正慢慢完美，灿艳多姿的“福文化”正从这里传开。
图片来历：中国铁路南昌局