观众在第五届入博会上领会入口瓜果。 唐 克摄（人平易近视觉）
北京新发地农产物批发市场国际瓜果买卖区内，商贩正在用叉车卸货。 本报记者 孔德晨摄
近日，“榴莲盲盒”的话题火了起来，超出上届“网红”智利车厘子，一跃成为“顶流”。细数入进中国市场的入口瓜果，菲律宾鳄梨、柬埔寨香蕉、泰国金枕榴莲、智利车厘子……这些“洋”瓜果反复刷新“存在感”，成为消费者耳熟能详的瓜果品类。
中国事全世界最年夜的瓜果出产国以及消费国，消费着世界近70%的西瓜、近一半的苹果，也是猕猴桃最年夜的消费市场。跟着《区域周全经济火伴瓜葛协议》（RCEP）深刻施行，低关税、快速查验检疫等政策出台，愈来愈多入口瓜果入进中国市场，被摆上中国度庭的“果盘”，知足了消费者多元需求。
这些年来，入口瓜果代价、种类、数目有甚么变革？中国消费者感觉若何？记者入行了采访。
第一棒：批发市场
“这是个‘勤行’”
“咱们在澳洲瓜果产地有本身的农场，本地果农依照要求种好瓜果后在工场包装好，空运直达咱们这里。”北京新发地入口瓜果铺销中间私业务主马涛奉告记者，他们是入口瓜果正式入进中国市场畅通流畅的“第一站”，也是毗连产地与商超、电商、社区团购等经销商的纽带与桥梁。
深夜12点半，新发地入口瓜果铺销中间零散灯火闪耀，辐射整个京津冀地域、北方最年夜的瓜果批发市场逐渐“复苏”，行将起头一天的繁忙。
“这是个‘勤行’。”马涛以及朋侪正从满载一车火龙果的卡车上卸货，他奉告记者，清晨2点起陆续会有人来采买，他们起头忙于走货，走完货约早上七八点钟，算告一段落。接下来就是一些档口、散户来采办。日复一日，循环往复。
正说着，马涛堆栈的门开了，浓烈的榴莲香味扑鼻而来。他奉告记者，他是北京最先一批做猫山王榴莲的商家，进行已经有约15年了，现在不仅在海内福建、河南、东北等多地谋划，在外洋产地也有本身的农场。“头几年，入进中国市场的入口瓜果品类未几，最先是新西兰的奇怪果、秘鲁牛油果很受海内消费者青睐。”马涛说。现现在，新发地的入口瓜果从市平易近常见的车厘子、澳柑、火龙果、榴莲、红提、新奇士橙、菠萝蜜、奇怪果、香蕉，到不常见的巴拿马凤梨、泰国红宝石柚、比利时长柄梨等应有绝有。
凭据海关总署发布的植物检疫要求通知布告，截至2022年末，往年共有来自13个国度的16种鲜食瓜果签署了输华检疫要求。在入口瓜果准进不竭增加的推进下，2022年中国瓜果入口仍呈上升趋向，整年总额到达146亿美元（约合人平易近币992.13亿元），同比增加8%。此中，瓜果入口总量为733万吨，同比增加4%，相比于2012年的不足345万吨，入口量十年翻了一番。
不仅品类加倍丰硕、数目更多，马涛以为客户对瓜果品质要求也有了较着晋升。“之前瓜果店来咱们这儿拿橙子，喜好一款外观口感都一般但出汁量年夜的品种，用来做果汁本钱较低。”马涛说，“如今，消费者的需求不竭进级，对橙子品质、口感以及甜度要求愈来愈高，年夜家就会选择用其他品质更好的橙子。”
“咱们这行赚的是辛劳钱，一天24小时不中断繁忙，比方这车火龙果，品质在海内是首屈一指的，但一箱实在咱们也就赚一到两块钱，这一车能挣个1500元到2000元摆布。”谈及红利以及收进，马涛坦言：“这也没准儿，瓜果变革太快，若行情一下欠好，我今天挣这些，来日诰日说不定就赔钱，红利以及吃亏天天都在变。”
一个新发地，有几百家像马涛如许的瓜果私业务主。前两年生意遭到疫情影响，本年以来，马涛较着感触消费在逐渐苏醒。“最难的时辰年夜家都难，只要患难与共熬过来不就行了么？”马涛笑着说，“我信赖入口瓜果这行确定会愈来愈好。如今国度给的政策愈来愈多，年夜家都愿意往做，放眼全球，只有我们国度才会给到这么多的政策优惠。”
第二棒：线下商超
“让海内消费者第一时间尝鲜”
从马涛手里接过“接力棒”，入口瓜果便摆上各年夜商超、生鲜平台的货架，入进消费者的视线。
在北京盒马X会员店，最暖闹的莫过于榴莲货架前。榴莲按品种以及重量细分，消费者凭据本身喜欢筛选后列队结账，再现场开“榴莲盲盒”，如许的“弄法”吸引了很多人，长队排了一圈又一圈。
现场事情职员奉告记者，盒马售卖的榴莲颠末邃密筛选，不会泛起干包榴莲，品质都有“保底”。“一般来讲，买这类一口价139元榴莲的人至多，开出的果肉各不不异，就望小我命运了。”该事情职员说，“年夜部门榴莲品质都能称患上上一句‘报恩榴莲’，‘榴莲刺客’一般不会泛起。”
在入口瓜果中，榴莲深受中国消费者溺爱。2022年，榴莲入口额在中国入口瓜果中稳居第一名，达40.3亿美元，入口量到达82.5万吨，相比2014年增加了快要两倍。海关数据显示，2015年至2022年间，中国鲜食榴莲入口量复合增加率达17%。
“本年4月，盒马榴莲的贩卖月环比增加75%。消费者对品质、品种有了更高需求。盒马也将引入一些少见的鲜果榴莲品种，好比托曼尼、干尧、猫山王以及黑刺等。”盒马瓜果采销总监陈杨辉奉告记者，本年是泰国猫山王榴莲莳植早期，尽管产量未几，但盒马将连系产地环境以产定销，让海内消费者第一时间尝鲜。
跟着寒链物流的成长，国际瓜果运输业成长也日渐迎来新的突破。入口瓜果反复刷新“存在感”，离不开寒链技能的助力。
就在前不久，一架搭载着龙宫果、彩虹芒果、南多美芒果、小众榴莲、山竹等18吨泰国新鲜瓜果的航班降落在浙江宁波栎社国际机场，这是盒马与东航物流互助的泰国瓜果包机，把泰国田头采摘的新鲜瓜果飞速运到海内。
“此次包机运输，主要是想让消费者品尝到泰国本地的小众瓜果。此中一款龙宫果，果实贮存周期短、物流要求高。”陈杨辉先容，经由过程与东航物流互助的包机情势，可以实现机舱内多温层寒链，知足分歧瓜果的贮存要求。
“在泰国瓜果产季，包机每一周至少两班，当天清晨腾飞后，午时抵达宁波。瓜果通关后将依托盒马天下多温层供给链网络，率先上架盒马华东地域门店。后续跟着供给产量增长，来自泰国的鲜果将陆续上架天下其他都会。”陈杨辉说，将来，盒马将经由过程海外的各年夜直采基地，把入口车厘子、苹果、提子、柑桔等当季鲜果带给海内消费者。
第三棒：端上餐桌
“入口瓜果已经经成为我家‘果篮’常客了”
从线下商超、线上生鲜平台卖出，入口瓜果终究端上万千中国度庭的餐桌。消费者对入口瓜果若何对待？
“比年来，入口瓜果已经经成为我家‘果篮’的常客了。”住在深圳市的张嘉伟奉告记者，菲律宾香蕉、新西兰奇怪果等是他常买的瓜果品类，好吃不贵。“泰国金枕榴莲、智利车厘子等偶然也会买，但究竟结果代价挺贵的，以是我家买患上不算多。”张嘉伟说。
回想起十年前，张嘉伟很有感伤。“那会儿提到入口瓜果，给人的印象就是贵。”他说，“由于代价广泛偏高，口感触底有无那末好吃，实在没有太多人存眷，买的人也少。不像如今，除了了常见的瓜果，不少小众入口瓜果在市场上轻松就能买到，消费者愿意采办不仅是由于代价打下来了，更是出于尝鲜的生理。”
张嘉伟暗示，他主要望产地来选购瓜果，有些入口瓜果简直好吃，但有些国产瓜果口感更好，是以“入口”在二心中其实不是高品质的代名词，要视环境而定。“我们国度也应有‘瓜果自信’。好比芒果，我以为海南的金煌芒就是最佳吃的。”张嘉伟说。
消费者对入口瓜果有更直观、更周全、更客观的见解，恰是中国市场开放水平日渐晋升的真实写照。
2022年1月1日，RCEP正式见效。RCEP区域是全世界首要的农业出产地，会聚了全世界主要的年夜米、棕榈油、橡胶、水产物等出产地。一年多来，中国与RCEP成员国之间的农产物商业热气腾腾。
以菲律宾为例，在中国对东盟成员国关税许诺表中，榴莲在RCEP见效第一年，基准关税从此前的20%当即降为0。在菲律宾榴莲入进中国市场后，让菲律宾山竹得到准进成为多方配合尽力的下一个方针，中国消费者将能品尝到更多新鲜味道。
今朝，天下各地海关加码通关便当度，更年夜水平利便入口瓜果入进中国。
本年一季度，上海港口自“一带一路”沿线国度入口干鲜水果及坚果38万吨，货值17.5亿元。在上海海关所属外高桥港区海关的羁系保障下，已经有近30万吨泰国椰青、越南香蕉、柬埔寨香蕉以及马来西亚榴莲等“一带一路”沿线国度优质农产物在上海外高桥港口顺遂通关。为保障入口自“一带一路”沿线国度的新鲜瓜果快速通关，让海内消费者更快品尝到“一带一路”沿线国度瓜果的甘旨，外港海关斥地“绿色专属通道”确保“快查快放”。“在抵港前，咱们会经由过程关企联结员机制，提早对接入口商掌握到港信息。统筹放置人力资本，落实提早申报、无陪同检验等通关便当化措施，确保货品到港后第一时间施行检验。”外港海关卖力入口瓜果查检的事情职员说。