12月9日，东航第三架C919从上海浦东国际机场腾飞，标志着东航正式接管第三架C919。 徐炳南摄（新华社发）
位于四川甘孜躲族自治州雅江县柯拉乡的柯拉光伏电站。 新华社记者 薛 晨摄
技能职员在国度能源团体江苏泰州电厂入行调试。 汤德宏摄（新华社发）
在位于重庆涪陵的中国首个投进贸易开发页岩气田——涪陵页岩气田白涛集输站，技能职员对装备入行巡检。 新华社记者 王全超摄
亚洲首艘3000米级深水展管起重舟“海洋石油201”。 李浩玮摄（新华社发）
全世界首坐第四代核电站华能石岛湾高温气寒堆示范工程外景。 孙文湛摄（新华社发）
深中通道孤立洋年夜桥东塔及西人工岛。 新华社记者 邓 华摄
中国国产首艘年夜型邮轮“爱达·魔都号”。 新华社记者 丁 汀摄
从国产年夜飞机遨游蓝天、国产年夜型邮轮扬帆起航、深中通道探进海底，到全世界首个百万千瓦级水光互补电站正式并网发电、全世界首坐第四代核电站商运投产、亚洲最年夜火电“碳捕手”一铺技艺……回顾2023年，使人惊喜的“首个”“之最”接连涌现。
路虽遥行则将至，事虽难做则必成。一个个年夜工程年夜项目取患上首要入铺，一项项行业记载反复被冲破，成为中国经济行稳致遥的有力支持，让强国胡想照入实际。
首艘国产年夜型邮轮试运营
12月24日，首艘国产年夜型邮轮“爱达·魔都号”在上海宝山吴淞口国际邮轮港离港入行首次试运营。
一个多月前的11月4日，历经8年科研攻关、5年设计制作的“爱达·魔都号”在上海外高桥造舟船埠完成定名交付。12月10日，1292名来自全世界各地的海员登上“爱达·魔都号”。当日，“爱达·魔都号”完成为了所有舟用产物的安装，标志着国产首艘年夜型邮轮运营筹备事情周全开展，邮轮正式转交给运营方。
对游客来讲，这是一座挪动的海上“都会”。“爱达·魔都号”长323.6米，高72.2米，有24层楼高，客房2125间，至多可载搭客5246人。舟上不仅有餐厅、健身房、剧场以及水上乐土等文娱举措措施，仍是全世界首创5G邮轮，游客可在旅途中绝享全方位通讯、多媒体、及时交互以及高度个性化的服务体验。
对制作者来讲，这是一座造舟业的峻峭“高山”。年夜型邮轮体量巨大，工程也繁杂，全舟安装的零件数目跨越2500万个，是回复号高铁的13倍；全舟总电缆安插长度超4300千米，至关于上海至拉萨的间隔。
国产首艘年夜型邮轮扬帆起航，标志着中国成为继德国、法国、意年夜利、芬兰之后，全世界第五个有能力制作年夜型邮轮的国度，也标志着中国成为集齐造舟业“三颗明珠”，可同时制作航空母舰、年夜型液化自然气（LNG）运输舟、年夜型邮轮的国度。
涪陵页岩气田契井累产立异高
4亿立方米！12月11日，位于重庆市涪陵区焦石镇的涪陵页岩气田焦页6-2HF井累计产量突破4亿立方米，创天下页岩气单井累产最高记载。
页岩气是一种很是规自然气，浸透率低，开采难度年夜，产量递减速率快。中国页岩气资本丰硕，但与北美页岩气相比，地质前提更繁杂，勘探开举事度更年夜。若何实现页岩气持久稳产高效开发，是一个世界级难题。
2013年9月，焦页6-2HF井正式投进出产。2017年，海内首个到达百亿方产能的涪陵页岩气田建成。这暗地里是中国石化针对海内页岩气勘探开发而入行的技能立异——形成页岩气高效开发焦点技能系统，首创海内页岩气立体开发模式，实现关头设备以及东西国产化。
涪陵页岩气田是中国首个实现贸易开发的年夜型页岩气田，也是首批国度级页岩气示范区，已经累计探明储量近9000亿立方米、占天下页岩气探明储量的34%，年稳产84亿立方米。作为川气东送管道首要气源之一，涪陵页岩气田为长江经济带沿线6省2市、70多个年夜中型都会、上千家企业、2亿多住民送往干净能源。
在页岩气领域，中国探明储量达2.96万亿立方米，年产宇量达240亿立方米，有用保障了国度能源平安。
全世界首坐第四代核电站商运
12月6日，在完成168小时一连运行磨练后，国度重年夜科技专项标志性功效、全世界首坐第四代核电站——华能石岛湾高温气寒堆核电站示范工程正式投进贸易运行，标志着中国在第四代核电技能研发以及运用领域到达世界领先程度。
该示范工程位于山东荣成，是世界首坐球床模块式高温气寒堆项目，2012年12月正式动工。高温气寒堆是国际公认的第四代进步前辈核电技能，最凸起的上风是具备“固有平安性”，在发电、暖电寒联产及高温供暖等领域贸易化运用远景广漠。
“该示范工程的投产，对促成中国核电平安成长、晋升核电科技立异能力程度等具备首要意义。”华能山东石岛湾核电公司相干卖力人说。
示范工程集聚了设计研发、工程建设、装备制造、出产运营等工业链上下流500余家单元，前后攻克多项世界级关头技能，装备国产化率到达93.4%，首台套装备2200多台（套），立异型装备600多台（套）。
依托这一工程，中国体系掌握了高温气寒堆设计、制造、建设、调试、运维技能，培育了一批具有高温气寒堆建设以及运维管理经验的专业人材，形成一套可复制、可推行的尺度化管理系统，并创建起包括专利、技能尺度、软件著作权的自立常识产权系统。
深中通道创多项“世界之最”
孤立洋上，一条集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超年夜型跨海通道，宛若长龙，时隐时现，这就是国度重年夜工程——深中通道。
11月28日，跟着最后一车混凝土完成浇筑，长达24千米的深中通道主线全线领悟。超过碧波万顷，从深圳前海以及中山马鞍岛伸出的“手”，用时7年关于握在了一块儿。
深中通道是毗连深圳至中山的跨海通道，项目全长24千米，双向八车道，设计速率100千米/小时，是当宿世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。
动工7年来，项目创来世界首例拿手双向八车道钢壳混凝土沉管地道等多项“世界之最”，在建设管理、工程技能等领域填补了诸多“中国空缺”甚至“世界空缺”。
海底地道是深中通道施工难度最年夜的一段，全长6845米，是世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管地道。海底地道的沉管段长5035米，由32节钢壳沉管以及1个终极接头毗连而成。
为了将沉甸甸的钢壳沉管运至海上并精准安装，中国自立研发了世界首制沉管浮运安装一体舟。船主190.4米、舟宽75米、型深14.7米，船面面积至关于2个足球场，是世界上安装能力最强、沉放精度最高、施事情业最高效、机能最早入的海底地道沉管施工专用舟舶。
深中通道主线领悟，离2024年通车更近一步，届时，从深圳到中山的车程将从2个小时缩短至30分钟之内。
百万千瓦级水光互补电站投产
本年炎天，迎峰度夏再添新力量！6月25日，全世界最年夜、海拔最高的水光互补项目——雅砻江柯拉一期光伏电站并网发电，标志着全世界首个百万千瓦级水光互补电站正式投产。
水光互补，是将光伏接进具备年调理能力的水库电站，经由过程优化调剂以及水机电组快速机动调理，将随机颠簸的光伏发电调整为腻滑、不乱的优质电源。水光打捆后输出更为不乱的电能，更有益于电力体系平安不乱运行，并可消纳更多新能源。
柯拉光伏电站是中国第三年夜水电基地雅砻江流域干净能源基地“十四五”时期首个动工建设的水光互补电站，位于四川省甘孜躲族自治州。场址最高海拔4600米，装机容量100万千瓦；场址面积1600万平方米，至关于2000多个尺度足球场；光伏支架用钢量近5万吨，至关于再造一座“鸟巢”体育馆。
电站经由过程500kV输电路线接进50千米外、装机300万千瓦、总库容108亿立方米的两河口水电站，实现光伏发电以及水电的“打捆”送出。电站投产后年均匀发电量20亿度，每一年可勤俭尺度煤超60万吨、削减二氧化碳排放超160万吨。
雅砻江流域水风景互补绿色干净可再生能源示范基地全数建成后，每一年可进献绿色电能约3000亿度，年发电量至关于每一年减排二氧化碳约2.5亿吨，削减标煤损耗超9000万吨。
海内最长深水油气管道展设竣工
6月22日，在海南岛东南的陵水海疆，跟着终止封头进水，“深海一号”超深水年夜气田二期关头节制性工程——20英寸海底长输管道展设竣工。这是中国最长的深水油气管道，标志着中国深水长输海底管道建设能力以及深水设备技能实现首要突破。
海底管道是保障海洋油气安稳运送的“生命线”。“深海一号”二期工程是海内首个深水高压气田，从地层里开采出的油气成份繁杂，温度高、压力年夜，通例材质的海管没法知足出产必要。中国海油在深水情况下首次运用“114千米深水年夜口径无缝钢管+1.5千米深水双金属复合管”组合方案，搭建起毗连“深海一号”二期工程油气运送“自动脉”。
今朝，中国已经展设海洋油气管道超9000千米。颠末多年技能攻关，中国建成为了以亚洲首艘3000米级深水展管起重舟“海洋石油201”为代表的展管舟舶设备，自立掌握了恶劣海况及繁杂地貌下海底油气管道设计、高效安装、应急处理及维保技能等在内的系列焦点关头技能，功课能力从浅水、深水超过到超深水，并实现单层、双层、配重、子母管、钢悬链立管等主流海底管道类型的全笼盖。
跟着“深海一号”为代表的超深水海底管道胜利建成，中国海底管道工程设备技能能力已经胜利跻身国际进步前辈程度。
亚洲最年夜火电“碳捕手”来了
6月2日，亚洲最年夜火电碳捕集操纵与封存（CCUS）项目——国度能源团体江苏泰州电厂项目正式投产。此前，该项目完成为了72小时试运行，试运时代体系平安靠得住，能效指标、产物品质均到达或者优于设计值。
CCUS，即碳捕集操纵与封存，是实现化石能源低碳操纵的一项兜底技能，把出产进程中排放的二氧化碳入行捕集提纯，再投进新的出产进程入行再操纵以及封存。
泰州电厂CCUS项目彻底由中国自立设计、制造、安装，实现了设备100%国产化，是今朝亚洲火电行业规模最年夜、技能含量最高的CCUS项目。该项目每一年可捕集50万吨二氧化碳，产出干基二氧化碳纯度超99%，所捕集到的二氧化碳普遍运用于产业、食物业等领域，真正实现资本再操纵。
“碳捕手”高效运转暗地里离不开一项项技能立异。为了确保项目综合机能，下降装备消耗，项目团队自立研发了新型低能耗、高容量、高不乱性三元复配吸取剂，再生暖耗较传统吸取剂降低超35%。为了削减投资并下降电耗，该项目采纳轮回水直流供水寒却体系，终极胜利下降捕集每一吨二氧化碳电耗约6千瓦时。
国产年夜飞机实现贸易飞翔
顺遂腾飞、安稳落地、跨过水门……5月28日12时31分，全世界首架国产年夜飞机C919执飞的东航MU9191航班，由上海飞抵北京。这标志着C919圆满完成首个贸易航班飞翔，正式入进平易近航市场，开启市场化运营、工业化成长新征程。
这架单通道客机的客舱共有8个公事舱坐位、156个经济舱坐位。过道高2.25米，下拉式行李舱节流空间。三座连排的座椅中，中心座椅比双侧座椅宽1.5厘米，人道化的设计遭到游客好评。
C919是中国自立研制，也是中国首款依照最新国际适航尺度研制的干线平易近用飞机。在设计方面，C919驾驶舱有5块15.4英寸高清显示屏实现了人机交互，年夜面积双曲风挡玻璃给飞翔员提供了坦荡的视线。平安性方面，C919接受了高温、高冷、高湿、年夜侧风、天然结冰、溅水等近6600小时的极限压力测试，完成为了全数适航取证“年夜考”。
年夜型客机由几百万个零部件构成，技能门坎高、研制周期长、体系繁杂，被誉为“现代制造业的明珠”，其制造能力直接反映了一个国度的产业程度。
“C919首飞不只是一个产物的出生，更是一个工业的出生。”中国平易近航年夜学航空经济研究所所长李晓津说。国产年夜飞机投进贸易运营，对中国平易近用客机工业链的总体成长形成为了强有力的动员效应，有助于拉动海内航空产业工业进级。
今朝，中国商用飞机有限责任公司已经具有批量化出产C919的能力，将来将到达30至50架的年产能力。