电动自行车充电安全问题近日再次成为市民关注焦点，12345市民热线近期接到的投诉也呈增长态势。警钟不断敲响，稍一松劲儿问题就可能反弹。电动自行车违规停放充电到底是因为硬件不足，还是旧习难改？记者赶赴现场进行调查。
天宁寺东里
飞线杂乱垂楼前 紧邻燃气箱充电
家住天宁寺东里南区的张女士反映：“2023年3月曾有小区居民将电动自行车电瓶带回家中并导致火灾，但直到现在还有人在小区里飞线充电。明明小区里的充电设备有空闲，为什么还要冒这个险呢？”
2023年12月31日记者来到天宁寺东里南区，这是一个老旧小区，楼间距不大。傍晚时分，小区内的空间几乎都被电动自行车及机动车填满。停稳了车，有个别居民便将电线甩出来，给车充电。
在现场记者看到，20号楼前一个白色插线板从二楼居民家中“穿墙”而出，顺着塑钢窗顺到一楼单元门口。该辆电动车停放充电的位置距离单元门仅一米左右，旁边就是该单元的户外燃气箱。
据记者观察，飞线充电在这个小区并非个例。19号楼前，多个插线板从楼上的窗户钻出来，胡乱缠绕在一层居民窗户下方的铁栅栏上。还有一根黑色电线从四楼居民家中垂下十几米，绕过单元门甩到了外墙排水管附近。有居民反映，即使不充电，这些线缆及插线板也不会被居民收回家中，而是直接挂在楼前方便够到的地方，风吹日晒。
记者注意到，该小区17号楼北侧其实有两处可供电动自行车停放的车棚，其中一个棚子内有充电桩。即便是晚上7点前后，充电车棚内仍有不少空闲的充电插口。此外，在小区西侧、北侧围墙内以及小区南门外，还设有多组充电柜。扫码后记者看到，有不少充电柜都处于空闲状态。对此有居民解释，因为家里的电费更便宜，所以这些人依然冒险飞线充电。
居民张女士认为，天宁寺东里本就是老旧小区，各类管线错综复杂，线缆和燃气管线大都是明线铺设。飞线充电的行为不仅给使用者的充电设备带来隐患，还直接威胁到其他居民的安全。
随后记者致电属地天宁寺北里社区居委会，工作人员表示会联合物业上门对违规飞线充电行为进行劝阻。
卢沟桥东关街村
自建房内堵门停车拉线充电
“胡同小巷道路狭窄，但电动自行车还是会在此停放充电。还有人则直接将车推到院子里或自建房的大门内停放。”家住卢沟桥东关街村居民反映，村子南北两侧都安装了电动自行车充电桩并开辟了停放区域，但仍有人不按规定停放车辆。
2023年12月30日记者来到东关街村。村内有不少多层自建房。记者注意到，村内4条主要的巷子仅能容纳两至三人并排通行，机动车无法驶入。在这样狭窄的小巷内停放着不少电动自行车，其中不乏飞线充电的情况。
除了飞线充电，电动自行车室内停放的情况也令人担心。在东关街村，不少自建房都带有院门及影壁，进入室内穿过门厅或通道后才是用来居住的房屋。这些门厅和通道上面带顶、两侧是墙，既能遮风挡雨，同时还设有视频监控。为了防止车辆被盗，这些室内空间被用来停放电动自行车。
在探访中记者发现，村内的自建房多为两三层高，不少房屋门口还挂有招租信息。一位房主告诉记者，自家的房屋除自住外还有5间，目前仍有一间空置可向外出租。记者看到该户房主家的门厅内便停放着电动自行车。在东关街村最西侧一处占地较大的自建房，宽约3米的通道内竟然停放着5辆电动自行车及一辆摩托车。而在该处自建房东南侧十余米外，便是村口的保安岗亭及电动自行车集中充电区。
记者注意到，村子共有南北两处电动自行车集中充电区，都有大量空余的插口，旁边还有不少空地可以用来停放车辆。而在村内的电线杆及墙壁上则贴着名为“居家安全‘六不忘’‘六不要’”的通知，其中明确规定不要在楼道给电动自行车充电，也不要携带电池入户。
有村民表示，针对违规充电和堵住自建房出入通道停放车辆的行为，之前相关部门也进行过整治和入户宣传，但效果有限，不久后充电问题就反弹了。
针对市民反映的问题，属地宛平街道称将安排相关单位前往现场对相关情况进行检查，对于发现的违规充电和停放问题将责令立即整改。此外村内也会加强宣传及巡查力度。
弘善家园
阻车器不管用 狭窄楼道仍停车
去年年底居民王先生反映，他所在的弘善家园M 区，楼道里经常停放电动自行车。令人不安的是，楼道内还有人吸烟。“每天出门都能闻到烟味，看到楼道里散落的烟头。这可是双重火灾隐患！”
1月1日记者来到弘善家园M 区215号楼。刚进入楼内，仅一层门厅和电梯厅内就停放着6辆电动自行车。为了防止电动车在楼内停放，物业在一层电梯厅竖立了橙白相间的警示杆。没想到一些居民直接将警示杆隔出的空隙当成了停车位，完全不顾警示杆及一旁墙壁上的警示海报，直接将车停在了电梯旁。
不仅如此，电动自行车被推进楼里的情况也很普遍。“你上楼看看，好些楼层都有。”按照一位居民的提示，记者从顶层28层沿楼梯一路向下查看，沿途多层都发现了电动自行车。这些电动车有的停在电梯间，有的摆在居民家门口，还有的则藏身楼梯间内。该栋楼的楼道较为狭窄，停放的电动车直接占据了三分之一的宽度。探访过程中，记者还遇到有居民正在楼道内吸烟，而旁边就是电动车和楼道内堆放的各类杂物。
离开215号楼，记者又来到了弘善家园L区的210号楼和211号楼。在这两栋楼内电动车进楼停放的情况同样存在。“严禁楼内公共区域停放电动车或给电动车充电”“请勿在室内为电动车充电，禁止楼道内堆物堆料”……记者注意到，在这三栋楼内由物业张贴的宣传公告十分醒目。同时，一层电梯门前的屏幕上还在滚动播放电动车危险充电的科普视频。不过从现场情况来看，这些文字和视频提示并没有起到作用。
有居民回忆，此前社区和物业来做过工作，但没多久楼内停车现象就卷土重来了。“我们也理解社区和物业很难，只能劝，但是这个事儿要有持久的效果，也得用上技术手段。”居民表示，其实很早以前小区电梯里就安装了电动车阻车器，但仍有电动车上楼，或者居民提着电瓶上楼，“阻车器是不是该更新换代了？”
记者联系到小区开兴辰物业公司，工作人员解释说目前小区电梯均已安装阻车器，楼内存在的车辆可能是安装前就已经在楼上的。针对一楼电梯厅停放的电动车，工作人员表示将派相关人员前往现场查看。
记者手记
做好生命安全第一责任人
为鼓励电动自行车安全充电，近年来本市积极推进公共充电设施建设。北京市城市管理委相关数据显示，截至去年底，本市已累计建成电动自行车充电设施接口95万个，今年还计划新建20万个充电设施接口。
在探访上述三个投诉集中的居民区点位时，记者注意到这些地方都配备了较为充足的充电设施，其中不少充电设施甚至还处于闲置状态。充电设施充足，关于电动车及电瓶进楼的风险提示也很醒目，但各类违规行为仍难以杜绝，其关键原因也正如居民所说，禁止电动车进楼这个事儿需要社区和物业相关工作人员持久做、耐心做。此外，市民也应切实意识到飞线充电、室内充电和停放带来的风险，做好自己生命安全的第一责任人，别再无视安全提示、跟前来检查的工作人员“躲猫猫”“打游击”了。
本报记者 陈圣禹 文并摄
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别让低温保护为室内充电“背锅”
近日，有多位市民向北京12345市民服务热线反映小区公共充电桩出故障无法充电的问题。然而充电桩厂商维保人员现场检修后，并没有发现充电桩有故障。记者多方了解后得知，原来是前些日子寒潮低温触发了电动自行车电池的低温断电保护设置，导致室外无法进行充电。对此，有市民感到疑惑：难道寒潮一来袭，就只能把电池拎回家充电吗？好不容易下楼的电动车岂不是又要上楼了？
家住丰台区的王女士此前就遇到了该问题，她告诉记者电池充不进电的情况自己在去年12月遇到了好几次。“我每天骑电动车往返于家和地铁站，一般每周充一次电。有的时候我周日插上充电，到周一早上却发现电根本没充进去，只能步行去地铁站，太耽误事儿了。”
起初王女士以为是充电桩坏了，结果维修人员反馈说充电桩没坏，可以正常使用。向购车的门店咨询后，王女士才得知电池有低温保护。“店家说这个问题想要解决很简单，只要把电池拿回家放暖气边上半个小时左右，等电池回暖，就可以充上了。”但是对于这样的解释王女士并不认可。她说：“按照现行规定，禁止把电池带回家，我肯定不可能按店家说的做。”
记者注意到，遭遇低温保护困扰的市民远远不止王女士。在咨询低温保护的应对措施时，有的电动自行车商家表示，在低温下充电不但会对电池寿命造成损耗，还有可能造成危险，因此才有了低温保护的设置。“如果想要完成充电，可以选择气温较高的环境或刚骑完车电瓶温度较高时及时充电，实在不行就带回家里暖一暖。”
不仅商家这么支招，网上也有不少应对低温充电的“小妙招”。有的建议给电池套上电热片加热或者拿电吹风吹，以达到让电池快速回温的目的。然而无论采取哪种方法，基本都免不了要把电池带入室内。此外也有网友质疑这些方法的实用性：“回温后拿出去充电，如果再触发低温保护，我是不是还得来回折腾？”
目前在低温环境下到底有没有顺利充电的办法呢？从事外卖快递行业的常先生告诉记者，目前外卖小哥们大都使用更换电池的方式来保证冬季电动车的使用。即使气温较低，换电柜给电池充电并未受到太大影响。“不过这种方法意味着要把自己的原装电瓶换走，对于居民来说不太能接受。我还看到一些小区设置了充电柜，应该也能达到保温充电的效果。”此外，还有一些骑手说自己的车使用的是铅酸电池，更耐低温。
对于如何彻底解决这一问题，不少市民也提出了自己的建议。有市民表示，希望电动自行车厂家进一步优化电池性能，让电池能够在低温下安全充电而非断电保护。还有市民提出，希望露天的公共充电桩能够进一步升级改造，增设保温措施，确保电动车在更适宜的环境下存放和充电。本报记者 陈圣禹
(北京日报)