10月20日上午，本年首趟“中欧班列——入博号”顺遂抵达上海铁路物流中间闵行货场中储专用线，这是入博会参铺铺品一连4年经由过程中欧班列直达上海。
据领会，该班列从德国杜伊斯堡发车，途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国，经阿拉山口铁路港口进境，全程运行11000多千米，历时21天，承运货品76个标箱，货值近1亿元人平易近币。
“本年以来，中欧班列开行量质齐升，反映了我外洋贸稳中向好的态势。”国铁团体相干卖力人暗示，我国铁路部分充实阐扬国际以及海内协调机建造用，踊跃推进中欧班列高质量成长。
记者从国铁团体获悉，本年1至9月份，中欧班列累计开行14689列，发送货品157.1万标箱，同比分别增加13%、11%，此中9月份开行1633列，发送货品17.1万标箱，同比分别增加15%、12%。值患上一提的是，本年以来，中欧班列已经一连7个月单月开行数目突破1600列。
据该卖力人先容，本年，我国铁路部分增强海内主要港口以及后方通道扩能革新，西、中、东三条运输主通道运输能力年夜幅晋升。协调沿线国度铁路港口站压缩功课时间，提高港口通行效率。踊跃介入跨里海国际运输走廊建设，跨里海中欧班列实现常态化开行。
2011年，中欧班列前身“渝新欧”国际铁路联运年夜通道正式运行，从重庆动身，路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，终极达到德国杜伊斯堡。一端连着长江黄金水道，一端连着欧洲年夜陆，中欧班列（渝新欧）构建了一条横贯工具、全长1.1万千米的陆上国际物流年夜通道，下降了我国与欧洲年夜陆之间货品运输本钱。
从最初的每个月仅开行1列，到天天开行超10列；从最初装载单一的产物，到现在涵盖上千种货品……现在，中欧班列（渝新欧）搭建起七通八达、通顺全世界的国际年夜通道。
据领会，中欧班列装运的货品日趋丰硕，除了了广受接待的义乌小商品、苏南纺织品、打扮外，更具产物竞争力以及高附加值的光伏组件、汽车配件、机器设备等也不竭入进欧洲市场。返程的货品品类也从初期的木材、汽车零配件等慢慢扩大到电机产物、食物、医疗器械、机器装备、酒类等，实现了多样化成长。今朝，中欧班列运输的货品品类达53年夜类5万余种，综合重箱率不乱在100%。
现在，新期间的“钢铁驼队”已经跑过10余年，以更快速率、更低运价、更强调集能力，吸引愈来愈多的企业选择中欧班列运输货品。
驰骋不息的中欧班列快速成长、量质齐升，灵通欧洲25个国度226个都会，毗连11个亚洲国度跨越100个都会，运输服务网络根基笼盖亚欧全境，一年夜批国际商业、供给链服务等企业在沿线区域落地生根，中欧班列为保障产供链不乱、促成中欧经贸去来注进了新动能，成为满载成长机会的“黄金列车”。
该卖力人暗示，下一步，国铁团体将聚焦服务高质量共建“一带一路”，延续晋升中欧班列运输效率以及品质，为促成中欧经贸去来、服务我国高程度对外开放提供有力支持。