随着中国持续积极推动低空经济发展，曾经遥远而神秘的天空对中国人来说正在变得越来越伸手可及。
在广东珠海市举行的第十五届中国国际航空航天博览会(中国航展)上，电动垂直起降(eVTOL)飞行器、无人机以及面向未来的新构型航空器等创新低空航空器成为亮点，持续拓展的低空应用场景为企业和民众创造新机会，带来新期待。
“我们要珍惜这个创新低空航空器百花齐放的时代。”沃飞长空首席执行官兼首席科学家郭亮说。
吉利科技集团旗下沃飞长空在第十五届中国航展期间发布了旗下AE200倾转旋翼载人航空器的批产构型，宣布这款全球领先的电动垂直起降飞行器正式从科研走向量产，并计划于2025年开启载人验证飞行。
“距离市民可以体验乘坐飞行汽车已经并不遥远。”郭亮表示，AE200预计在2026年前后，可以让大家从一些小批量的固定航线上开始体验。
低空经济，是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
今年，低空经济首次写入政府工作报告。据统计，中国已有20多个省份将发展低空经济写入地方政府工作报告或出台相关政策，争相布局低空经济，希望依托新技术拓展新市场。
在第十五届中国航展上，中国航空工业集团下属的中国特种飞行器研究所自主研制的“祥云”AS700载人飞艇现场收获10架购艇订单，签署意向订单164架。其中，荆门城市建设投资控股集团有限公司作为淘宝首个下单的“神秘客户”，在航展现场再签60架意向订单。
荆门城市建设投资控股集团有限公司(荆门城控集团)董事长程雄表示，“瞄准低空经济新机遇，荆门城控准备从投资AS700载人飞艇项目争取市场先机。AS700飞艇是中国特种飞行器研究所的‘爆款’产品，荆门城控集团准备先从时尚旅游的应用场景让它先‘飞起来’。未来，我们将持续拓展飞艇的航空摄影、城市巡检等其他应用场景。”
程雄介绍说，目前，荆门城控集团已经着手组建专门的飞艇运营公司。着眼飞艇和更多低空航空器的“全生命周期管理”以及由此带来的广阔市场前景，该集团正在规划与中国特种飞行器研究所合作开展飞艇等维修、运营的合作，在荆门航空智能制造科技园开展飞艇等航空器的生产制造、应用、维修以及飞行员培训。
“国家不断出台推进低空经济发展政策，我们迅速布局，在‘低空’争取先机，也争取获得更长远发展。飞艇是一个新的探索，低空时尚旅游也只是我们探索低空的一步，未来将进一步探索低空智能测绘、应急救援、城市安保等低空经济应用场景。”程雄说。
在第十五届中国航展上，中国航空工业集团举行“低空经济”主题发布会，发布其最新无人机和eVTOL产品，与社会各界分享低空经济产品发展蓝图，探讨低空经济未来发展之路。
据透露，中国航空工业集团将聚焦低空经济的无人化、电动化、智能化，发展“翼龙”系列长航时无人机、HH系列大型货运无人运输系统、“旋戈”系列无人直升机、ARE-3000型eVTOL等产品，并将结合低空无人装备技术特点，拓展应用场景，推进产业生态良性发展。
业界专家表示，发展低空经济，动力是关键。
“开启低空经济新赛道，动力要先行。我们要特别突出创新引领、绿色低碳、跨界融合，而且要面向世界。”航空发动机专家、中国工程院院士尹泽勇说。
(责任编辑：谭梦桐)