共享单车的普及为我们日常出行提供了一个便利的选择，但这个选择同时又给我们增添了许多麻烦。
比如说早晨上班的时候，本来考虑的是骑自行车能节省时间，可以多赖一会儿床，但实际上发现：为了能骑上自行车，自己甚至得更早起床。一方面得抢车子：出门稍微晚一会儿，小区附近的车子就都被骑走了；另一方面还得抢车位，到了目的地尤其是地铁公交站这种地方，那简直是“车”山“车”海，大量的自行车没地方停放，甚至只能停到马路或者盲道上，严重影响正常交通。
一边是“车”到用时方恨少，一边是堵塞交通蹩住脚，共享单车面临的问题归根结底还是资源调度不及时。上海浦东新区一个街道最近上线了共享单车治理平台，要求“谁家单车谁家清”。这样数字化的手段能否解决共享单车停放问题呢？
潍坊新村街道地处上海浦东新区的陆家嘴金融城核心区域，人口密度大。辖区内的世纪大道地铁站是四线换乘站，每日客流超过50万人次。以前，早晚高峰时，地铁站附近经常出现大量共享单车乱停乱放占道的情况，乱糟糟的景象让附近居民很是闹心。最近，大家惊喜地发现，在地铁出站口的非机动车停放点，昔日凌乱的景象消失了，一辆辆共享单车被摆放得整整齐齐。
潍坊新村街道建成于上世纪八十年代，很多道路非常狭窄。有的商业街区路面宽度仅有7米，早晚高峰时间，共享单车企业有时也来不及清理车辆，人行道被共享单车围堵，这一度给居民出行带来很大影响。
为及时缓解共享单车淤积所带来的影响，今年8月，该街道推出共享单车治理平台。负责开发平台的上海某科技公司副总经理包亦成介绍，平台通过数字化手段对单车定位信息及订单信息进行分析，一旦发生单车淤积影响到交通时，就以“派单”方式推送给相关责任企业，并督促企业及时处理。
目前，该平台向特定对象推广小程序，其中包括商圈楼宇物业，或者居委会、沿街商户，他们可以通过小程序上报单车淤积照片，后台城管工作人员对信息审核确认后，再将工单派给对应的单车企业来处置。运维人员需在5分钟内接单，随后在60分钟内抵达现场开展清淤工作。对于未及时接单或清淤不到位的点位，将由第三方清运公司托底处理。
某单车企业高级政府事务经理吴凡介绍，平台接入多方信息的做法大大提高了企业的自行清运率。
数据显示，自平台上线以来，潍坊新村街道的单车占道淤积现象显著下降。12345市民服务热线平台上，该街道8月、9月和10月份单车占道淤积投诉总量同比下降70%。
潍坊新村街道综合行政执法队副队长颜凯介绍，单车企业还通过平台数据分析，动态调控区域内单车投放量，避免了过量投放。
如今，在浦东新区潍坊新村街道，共享单车乱停乱放问题明显好转，浦东新区的其他街道还将陆续推广这一办法，更好应对单车处理难题。
颜凯表示，下一步，将继续升级共享单车治理平台，扩大视频覆盖面，通过增强算力来提高单车品牌识别能力，为共享单车企业提升自行清运率、加强管理提供更多数据支撑，共同应对共享单车占道影响交通这道城市管理难题。
(责任编辑：王晨曦)