西北网3月3日讯(本网记者 陈楠)3月1日，中国水电建设团体国际工程有限公司出口至埃塞俄比亚的一批压力钢管正经由过程“到港直装”模式高效装运。一车车装满货品的车辆源源不竭将货品间接送到船埠，船埠的吊机迅速将货品从货车吊装到靠泊在江阴港5号泊位的“中兴门”号汽船上，货品入港、卸货、装舟无缝链接如同产业流水线高效运行。
中国水电建设团体国际工程有限公司现场事情职员奉告记者，采纳“到港直装”模式出口这批压力钢管可以或许勤俭15万元物流用度，并且整个功课时间也比原来的模式要压缩3天，缩短了近50%。
据福州海关所属榕城海关驻福清处事处先容，“到港直装”模式相较于传统功课模式，减往了货品在港内装卸以及堆存的物流环节，货品间接从工场到舟舶，门到门直供出口，在勤俭物流本钱的同时还能年夜幅提高口岸装卸效率。
出口年夜宗散货到港直装模式是福州海关2月28日推出的“抗疫情 促复航 保运营”促成航运物流营业不乱增加七项措施中的一项。据统计，受新冠肺炎疫情影响，福州关区年夜部门港口航路艘次数以及入出口货运量均泛起分歧水平下滑，本年2月关区集装箱外贸固定航路开航54艘次，开航比例达39%，同比2019年降低22%。为有用下降疫情对经济的影响，买通航运物流营业操作链，促成航运物流业不乱成长，福州海关深刻调研航运物流业市场需求，精准施策出台7项专项搀扶措施。
“单出口年夜宗散货边运抵边装舟一项政策一年就能为企业节流几万万的物流用度”。中外洋轮代办署理有限公司无关卖力人先容说，“咱们公司每个月代办署理30艘次出口年夜宗散货营业，按此测算，咱们公司代办署理的企业一年能勤俭物流用度5400万元。”
福州海关隘岸羁系处相干卖力人暗示，福州海关将继续健全海关与港口物盛行业协会、处所当局主管部分的接洽共同机制，增强市场调研以及问题采集，连系行业特色、市场纪律以及羁系现实精准施策，推进航运物流业不乱增加，为篡夺疫情防控以及完成本年经济社会成长方针的双成功进献海关气力。