又一轮“太空旅客”起头招募了。
近日，美国阿克肖姆航天公司发布公报称，该公司已经与美国太空探索技能公司（SpaceX）告竣协定，筹备借助后者的载人“龙”飞舟，于2021年将3名私家旅客以及1名该公司培训的宇航员奉上国际空间站，并让他们在那里糊口至少8天。据美国《纽约时报》报导，今朝已经有一人预约了坐位，票价可能为5500万美元摆布。
往年6月，美国航空航天局（NASA）颁布发表容许私家乘坐美国飞舟前去国际空间站旅行，但代价不菲，除了了年夜约5800万美元的来回“舟票”，每一人天天还要领取年夜约3.5万美元的食宿等用度。
这所有彷佛都在宣告，往太空旅游览，只需有钱就能够，然而工作真的是如许吗？
观光国际空间站属于轨道太空游览
“狭义上，太空游览可分为失重游览、地面游览、亚轨道游览、轨道游览和太空行走游览、太空旅馆游览等多种情势。”天下空间探测技能首席迷信传布专家庞之浩奉告科技日报记者，将来还可能成长绕月游览、落月游览以及火星游览。
“失重游览是飞机入行抛物线动作，让搭客体验短暂的失重感受。”庞之浩先容，一次飞翔年夜约能入行10—20个抛物线动作，每一次抛物线动作能让搭客体验约30秒的失重感受，每一次用度是5000美元。宇航员在入行训练时为了体验失重凡是也是采纳这类方式。
接近太空的地面飞翔能让旅客望到年夜地上山脉绵延的轮廓，和头顶貌似触手可及的天空，凡是飞翔高度在20千米摆布。据悉，俄罗斯的“米格-25”以及“米格-31”战役机可以完成24千米的地面飞翔，乘坐它们游览的票价相对于友爱，每一张约为1万美元，包含在莫斯科停留两天的用度。
“亚轨道游览可以或许入进太空但不入进近地轨道，是一种近似‘直上直下’的飞翔体验，营建失重场景的时间更长一些。”庞之浩谈到，今朝SpaceX、英国维珍星河等公司都在经营相干服务。此中维珍星河规划使用“白骑士2号”飞机携带“太空舟2号”将旅客送进亚轨道，该名目可能很快起头，已经经无数百人预约。
轨道太空游览就是将旅客送进近地轨道，阿克肖姆公司方案就是此中一种。此前已经经有7名太空旅客乘坐俄罗斯“同盟号”飞舟入进国际空间站。另有公司提出过太空行走游览，即在轨道飞翔游览用度的根本上再交1600万美元，旅客在1名职业宇航员的陪护下在太空行走90分钟，但始终未能完成。另外，美国旅馆业巨擘比格罗规划在2022年摆布制作世界第一个私家充气式太空旅馆，住24小时的用度为400万美元。
2018年，SpaceX公司颁布绕月旅行方案，规划将旅客送进月球轨道，日本巨贾前泽友可能成为首个介入者。此前，美国太空冒险公司也曾经规划施行贸易绕月游览，即由1名职业宇航员驾驶同盟号系列飞舟承载两名旅客来实现。美国太空冒险公司已经与1名旅客以1.5亿美元票价签下协定，但由于没有第二名旅客报名，该规划胎死腹中。
庞之浩暗示，将来跟着航天技能的成长，落月旅行以及火星旅行也可能完成。
旅客也要操练操作国际空间站摹拟器
“要想太空游览，除了了有钱，还患上有较好的身体以及较强的乐趣。”庞之浩提到，起首是身体关，不克不及有年夜的错误。尽管太空游客的身体素质不必要像职业宇航员要求那末高——哮喘、耳叫、血虚、骨折、开胸、痛风、皮炎等疾病都不克不及有，但也不克不及有较着的心脏病等问题。由于在火箭发射、航天器返归及太空糊口中，各类身分可能致使宿病复发乃至诱发新的疾病。
记者领会到，2006年，日本富豪榎本年夜辅耗费2000万美元规划搭乘“同盟号”登上国际空间站，成为第四名太空旅客。但在俄罗斯艰辛训练几个月后体检发明不适宜太空飞翔，被迫取缔太空之旅，将机遇让给了全世界首位太空女旅客安萨里。望来，太空旅客的体检其实不十分容易经由过程。
“别的，太空旅客上太空以前还要颠末需要的训练，其训练时间以及强度凭据游览品种各有分歧。”庞之浩先容，对付亚轨道游览，由于时间较短，从腾飞到降落年夜约只要要2.5小时，是以太空旅客仅需颠末几天训练就能知足前提。轨道游览等则分歧，旅客要在太空中永劫间糊口，必需掌握在太空中吃、喝、睡等糊口技术，这些都必要业余化训练。同时，失重情况容易令人“首尾颠倒”，找不到标的目的，发生恐惊感，这也必要经由过程训练来降服。是以，轨道游览的旅客训练时间可能长达半年以上。
据悉，此前乘坐俄罗斯“同盟号”飞舟入进国际空间站的太空旅客，在动身前必要履历摹拟失重的抛物线飞翔、操练在重力加快度下躺在离心计心情里睡觉、学习“同盟号”飞舟与国际空间站的表里布局、操作“同盟号”以及国际空间站摹拟器、入行水上返归降落等训练、学习飞翔实践与航天医学等常识，并加入需要的体能熬炼。
可以穿本身衣服还能带化妆品
既然是搭载旅客，游览版“龙”飞舟以及业余版“龙”飞舟是否会有所分歧？
“应当不会。”庞之浩说，以前太空旅客都是以及宇航员一块儿入进太空，由于旅客究竟结果不是业余的飞舟驾驶员，此次也是接纳不异方法，以是用来游览的“龙”飞舟以及输送业余宇航员的“龙”飞舟应当不会有甚么年夜的分歧。
据报导，SpaceX以及“蓝色起源”等公司都在研制兼具太空游览以及其余功用的航天器。SpaceX的“星舟”（Starship）既能用来搭乘100名旅客入行绕月游览，又能用来向月球乃至火星输送业余宇航员、探测器以及物质等。“蓝色起源”公司的“新谢泼德”（New Shepard）飞舟也是如斯，可以载着6名太空旅客亚轨道飞翔，也能向国际空间站输送物质。
“除了了航天器可以通用，太空旅客也不消携带甚么特殊设备。”庞之浩谈到，在发射以及返归阶段，旅客要以及业余宇航员同样穿戴舱内航天服。在太空飞翔阶段，旅客可以穿戴本身的衣服，好比静止装等，还可以携带一些本身的私家物品，如相机乃至部门女性化妆品等。
不少人可能会有疑难，太空的辐射、失重等情况会不会给太空旅客带来身体方面的毁伤？
庞之浩暗示，旅客在空间站也会天天熬炼身体，并且旅客在太空的时间较短，防护适当的环境下，根基不会泛起上述问题。另外，因为旅客一般不会在空间站独处，以是也无需过于担忧生理问题。
“可是，与业余宇航员相比，太空旅客可能会泛起一些其余使人担心的问题。”庞之浩暗示，韩国首位宇航员李素妍在飞舟返归降落时蒙受打击受伤，而同业的其余宇航员则安全无事，这有可能与她训练时间较短无关。相比业余的李素妍，太空旅客的训练就更为有余了。
针对太空游览引起的高潮，我国无关专家乐观地预计，20年后中国人无望完成太空游览。在庞之浩望来，太空游览旺盛发达另有两个问题必要解决，一是下降本钱，二是包管平安。
值患上一提的是，平易近间资源介入航天成长正年夜年夜加快太空游览业。“一些国度正在创建完美的太空游览法，让平易近营企业在航天畛域阐扬更年夜的作用，并鼓动勉励成长包含太空旅行在内的新的贸易市场。”庞之浩道。