人平易近网北京8月3日电（王紫）记者从国度市场监视管理总局获悉，7月，海内乘用车市场共有8个品牌累计发布9起召归，总计召归汽车356861辆。
分车系来望，7月，美系共2个品牌累计召归汽车249962辆，占召归总量的70.04%，上汽通用月尾召归249953辆别克GL8奢华商务汽车以及别克全新一代GL8汽车。
别的，自立品牌春风小康也在7月发布了一块儿规模较年夜的召归，总计召归97524辆风景580 1.5T CVT汽车。缘由是车辆无级变速器(CVT)主线束端子因防护问题可能泛起变形以及污染，在极度环境下，主动变速器节制单位（TCU）的低电压供电比颠簸超越TCU电压阈值范畴，可能致使车辆动力间断。由此，7月，自立品牌召归数目共占总量的27.33%。
7月，德系品牌召归数目降至6298辆，环比降低99.07%，仅占召归总量的1.76%，但召归频次仍然凸起，奔跑、宝马、保时捷三品牌累计发布了4次召归通知布告。
英系以及日系各有1品牌、分别召归汽车1637辆以及1440辆，占比均不足0.5%。值患上一提的是，丰田继6月召归已经经正式停产的皇冠后，7月份再次召归一款在海内“退市”车型——普锐斯，这次召归触及1440辆国产普锐斯，因其“夹杂动力体系中异样果断的节制法式不完美，升压归路的元器件在车辆以极低速率入行急加快等高负荷行驶进程中产生毁坏时，车辆本应当入进平安行驶模式，有时却没法入进，造成车辆告诫灯点亮，夹杂动力体系有可能遏制事情并致使车辆没法行驶”被召归。