11月25日，2024中国汽研汽车指数“极北寒测”暨智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试启动仪式在中国汽研苏州阳澄半岛智能网联试验场顺利召开。
本次活动由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）主办。公安部交通管理科学研究所副所长俞春俊，中国汽车工业协会专务副秘书长许海东，中国汽研党委委员、副总经理王红钢，中国汽研总监、指数管理中心主任抄佩佩以及车企代表、行业嘉宾、媒体等现场共同见证了极北寒测启动。中国汽研北京院院长、指数管理中心副主任刘明主持活动。
今年7月，中国汽研联合22家车企、高校和研究机构，面向消费者真实用车场景，深入研究与测试验证，发布行业首个《智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试评价规程》，包含复杂环境、高寒环境两大场景，智能安全、高效节能两大维度，雾天安全、雪天安全、逆光安全以及续航抗衰、充电效能、空调采暖六大测评项目共九种工况。这一规程为智能网联新能源汽车在复杂、高寒环境提供了更严谨、更科学的测试评价标准。此次活动共有15＋款20万以上市场主流智能网联新能源汽车参加测评。
权威发声，共谋智能网联新能源汽车新发展
近十余年来，在国家战略引导、政策支持和行业持续创新驱动下，形成了技术先进、产业链完整、具有较强国际竞争力的新产业生态和新质生产力。根据国家车辆事故深度调查体系（NAIS）对交通事故数据分析研究，雪、雾、逆光等复杂天气将对智能网联汽车的行驶安全带来风险挑战。
俞春俊在致辞中表示，面对共性问题，需要完善智能网联新能源汽车测评标准体系，为未来相关法规制定提供有力支撑。鼓励和支持企业在极端环境下的适应性、安全性技术探索，以测促研。同时应当加强对智能网联新能源汽车安全使用的宣传教育，提高公众的安全意识和应急处理能力。
许海东在致辞中表示，通过一套科学、完善的复杂极端环境下的新能源汽车性能测评体系，引导消费者建立正确的汽车消费观，帮助消费者选好车、用好车，是广大汽车人的共同目标。中国汽研作为行业第三方科研机构，基于安全、智能、健康、新能源、智能网联等领域标准化研究，有效发挥企业主体参与作用，创新开展汽车多维度、多领域的指数测评工作，取得很好成效。
王红钢在致辞中表示，伴随消费者使用场景的多元化发展，以及我国“广地域、宽温域”的特点，新能源汽车在极端环境下的性能表现引发消费市场的广泛关注。中国汽研希望通过富有前瞻性、引领性的汽车极限环境测评技术研究，为业界提供宝贵的实践经验和建议，引导消费者科学、理性看待汽车在极限环境下的性能表现，帮助消费者挑选最符合需求的汽车产品。
正式启动，为消费者守好测评一线质量关
在启动仪式环节，复杂环境测评领队刘飞洋、高寒环境测评领队王鹏以及测评工程师代表郑重宣誓将坚决遵守中国汽研汽车指数公平、公正、专业、权威的运营原则，立足测评规程、遵守操作流程、严谨采集数据、客观评价结果。守好测评一线质量关，为消费者选好车、用好车贡献测评国家队专业力量！抄佩佩向测评团队授旗，并宣布2024中国汽研汽车指数“极北寒测”暨智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试正式启动。
在随后的调研活动中，与会嘉宾参观了试验基地并观摩了多个演示试验。智能测评工程师以其专业的技能与严谨的态度，为现场观众带来了一场别开生面的复杂环境测试演示。此次演示模拟了极端雾天条件下静态假车偏置识别和逆光踏板车切人静止的测试场景，随后还为观众演示了静态工程车偏置识别以及雨天成人小孩横穿等消费者实际用车场景，体现了智能测评技术的先进性，为消费者智能驾驶安全提供了有力保障。
当前以雨、雪、雾、光为代表的复杂气候环境为代表的危险交通场景对智驾系统的感知识别准确率带来巨大考验，中国汽研自主研发了室内定位系统、带灯光EVT目标物，形成还原度高、可快速构建的复杂天气环境及危险场景实车测试数据集。在行业率先引入雾天带灯光目标车静止场景，乘用车带灯光目标车低速场景，前车远光行人横穿场景。提升了复杂极端环境下智能网联汽车辅助驾驶功能应对能力和产品技术迭代。
聚焦消费者用车极限环境，推动技术革新与应用拓展
本次活动，不仅为整个汽车行业树立了崭新的标杆，同时推动了智能网联新能源汽车在复杂高寒环境下的技术革新与应用拓展。通过不断的技术突破与应用优化，智能网联新能源汽车在极端环境下的性能将更加稳定可靠，消费者的出行安全将得到更加坚实的保障，车辆的使用体验也将得到显著提升，让每一位消费者都能享受到更加便捷、高效、安全的出行服务。
展望未来，中国汽研将继续通过不断的测评技术创新与实践探索，引导测评标准良性发展，支撑车企技术迭代升级，推动中国智能网联新能源汽车产业的高质量发展，为消费者提供权威的选车、购车参考。