上一代春风悦达起亚K5曾经给人留下了很不错的印象，不单外观设计让人过目难忘，并且驾乘感觉舒适舒服，在竞争剧烈的中级轿车市场上找到了自身位置。几年曩昔，全新一代K5不单有了中文名字“凯酷”，还晋升了产物策略。这归，它被指望以品质打动消费者。那末K5仍是阿谁“廉价量又足”的起亚吗？这一次，我将以20多万元的要求来衡量它的产物力，望望这款顶级的凯酷可否“以元配位”。
起首，它并无变的更贵。全新K5凯酷的售价区间为16.18万至20.58万元，以及竞争敌手比实在差未几。上一代车型在产物末期的庞大优惠幅度，可能会影响消费者对新车价值的认同，也恰是是以，凯酷在产物力上做出了周全化的晋升。
K5凯酷的设置装备摆设将提供两款1.5T车型、两款2.0T车型作为根本款，并提供5款选装包，设置装备摆设组合很是丰硕，估量会让消费者研究一番。本次试驾的车型是售价20.58万元的380T GT-Line 旗舰版，同时选装了“运动包”以及“奢享包”。
这套外观实在在海外版的根本长进行了微调，运动化结果加倍激入一点。第一次见到K5凯酷时，新款车彻底分歧的外观设计语言通报了前卫精致的视觉感觉。官方声称的“心跳式年夜灯”足够有打击力，而微微前倾的中网姿态共同这套新的前脸，应用适当。
K5凯酷是起亚基于第三代i-GMP平台的产品，尽管这个平台技能其实不被年夜部门人所熟知，但积年来出生于其上的产物在国际上广泛遭到了确定。入进中国市场的K5凯酷，将轴距变长了，终极长宽高分别为4980/1860/1445妹妹，轴距到达2900妹妹，车身长度上比丰田凯美瑞、本田雅阁都要长几公分。
凯酷K5在设计上有一些怪异的闪光点。诸如车身镀铬饰条除了了沿着侧面安插外，还在车尾跟尾起来。而车尾的贯串式尾灯点亮后结果不俗，还专门为中国市场设计了四出排气，且四个排气都是真货。本车选装了运动包，19寸轮圈显患上气场够强，米其林浩悦4代轮胎根基上是这个级别里能见到的最高规格配备。
K5凯酷的车内结构也表现了春风悦达起亚对产物“中国化”的理解。起首中控屏幕采纳了双屏至于统一平面的设计。这一源自奔跑S级的创意如今被合股以及国产车型延续追捧，足见其吸引力。而中控换挡则采纳了旋钮式（海外为平凡机器挡杆），小我认为其更多地是为了寻求形状结果，操作感觉见仁见智。
现实用起来，这款与baidu联合开发的“baidu智能互接洽统3.0”车机不负众看，不仅UI界面结构清楚，操作顺畅，并且对语音指令的归馈实时，辨认正确，间隔“天然语音对话”的间隔愈来愈近了。
可喜的是新一代车型继承了上一代舒适的座椅，前排座椅的加暖以及透风功能配齐，让人的驾驶姿式很放松。车内启动后很是恬静，行驶起来的隔音安谧感也合适这个级别应有的体现，再共同着这台车淡色的内饰，从方方面面影响着驾驶者的潜意识，不知不觉地让人放心下来。
顶配的K5凯酷拥有诸多驾驶辅助平安设置装备摆设，这些也是新一代车型的亮点所在。火线碰撞预警制动、盲区防撞辅助、驾驶员委靡提示、后方防撞交叉辅助、搭客平安下车辅助、车道连结辅助等一年夜套科技设置装备摆设通通附上。值患上一提的是，K5凯酷还配备了盲区监控功能，位于转向灯拨杆顶端；同时其倒车时也能展现车身分歧位置盲区的影响，用起来真利便。
这款车型选装了“奢享包”，是以后排的设置装备摆设彻底不马糊。后排座椅扶手放下后，就能发明选装包内提供的多媒体节制以及座椅加暖等很多功能。不外，那些可以或许表现“传统奢华感”的遮阳帘等设置装备摆设并无泛起。后排的乘坐空间足够宽阔，坐姿一样放松舒适，在这一点上它实在彻底有能力以及天籁等“年夜沙发”车型比一比。
2.0T涡轮增压发念头的动力是这一代车型的重头戏，同时发布的1.5T发念头则主打经济性。这台2.0T标称峰值功率可达240马力，峰值扭矩350Nm，配备8AT变速器，为器重动力机能的消费者打造。
2.0T车型起步阶段的动力突如其来，乃至会有修改车，可能会让一些驾驶者不顺应。在油门的前半段，发念头的动力输出很活泼，中低速下行驶时寄托油门踏板可以切确地节制车速，同时发念头踊跃的相应也让人发生自信念，开起来驾轻就熟。2.0T的凯酷整个动力输出阶段体现稳健，变速箱在都会工况下的换挡逻辑根基挑不出错误，总体动力输出给人好感。
K5凯酷还具有了5种动力模式，笔者体验了此中的ECO（经济）、NORMAL（平凡）、SPORT（运动）三种，整体感受差异不算太年夜。此中SPORT模式下的动力输出确凿更为踊跃，不外同时发念头转速也会维持在2000转以上，此时发念头的轰叫声更为较着。而年夜部门人即便买了2.0T车型，可能也会老老实实地放在NORMAL（平凡）模式，此时动力输出堪称恰好，只是对踩油门的加快哀求反响会稍有延迟。
别望K5凯酷的外观很运动化，但它现实的底盘体现属于舒适为主，并无出格强烈的“体现欲”。它的转向手感平均舒适，但不算运动化；底盘对付路面的不服整节制能让年夜部门乘员得意，不外要是想寻求运动感的买家可能会以为欲望失。整体来望，凯酷的底盘可以或许做到良好水准，尽管不肯定其在加倍剧烈的驾驶中体现若何，但作为家用车代步，仍是能提供足够舒适的总体体现。
结语：
为了实现品牌向上，春风悦达起亚曾经暗示将在将来再也不出产10万元如下的车型，是以凯酷毫无觉得将成为推进品牌形象的主力车型。2.0T的凯酷在动力输出上沉稳，且不乏具备踊跃活泼的一壁，共同变速箱平顺的换挡，让人挑不出甚么问题来。1.5T车型作为进门选择，提供了三种选装包，且选装包代价公道，将设置装备摆设选择的权利付与消费者，这也是K5凯酷撮合人心的一壁。别的，这一代车型在车机体系、驾驶辅助平安体系等方面一跃而上，根基补齐了上一代车型的遗憾，如许的K5凯酷终究将品质打造成为了焦点竞争力，与敌手们站在一个起跑线上。