10月27日零时，北京大兴机场迎来投用后的首个冬春航季。在这个新航季，大兴机场迎来了包括“三大航”在内的15家航司入驻，国内航司包括三大航、吉祥航空、首都航空等7家航司，国际航空包括喜马拉雅航空、英国航空、文莱皇家航空等8家航司。预计开通航线15条，出入境旅客总量可望达到57万人次。
对于部分民营航司以及境外航司而言，大兴机场意味着更多的机会。
“吉祥航空的京沪线在首都国际机场仅有一对时刻，但是在大兴国际机场已经开通了3对京沪往返航班，覆盖早、中、晚三个进出港时段，我们还是大兴机场第一家飞京沪线的全服务航空公司。”吉祥航空相关负责人对《证券日报》记者谈道。另有某境外航司相关负责人告诉《证券日报》记者，受益于大兴机场的开通，该航司部分新的航线正在有了逐步实现的可能。
航空公司有了新战场
大兴机场为旅客提供了更多的选择。据中国国航方面公开信息显示，国航开通了由大兴机场飞往上海、成都、杭州、广州、曼谷等地的航线。东方航空方面则宣布10月27日由北京飞往福冈的飞机顺利起飞，此外还开通了有大兴机场飞往西宁、上海、杭州等地的航线。南方航空方面则表示率先将精品航线京广、京深线转场至大兴机场。
对于民营航司而言，大兴机场的开通也意味着更多的机会。
据公开数据显示，吉祥航空京沪线从北京大兴机场出发的3个起飞时间分别为上午11:45，下午14:25以及19:25。据吉祥航空方面告诉《证券日报》记者，此前吉祥航空在首都国际机场的京沪线仅有一对时刻，且到达时间并不友好。
“我们十分看好大兴国际机场的区位优势。借助先进的轨道交通网络，大兴国际机场与北京乃至华北地区主要城市实现无缝衔接，将在真正意义上实现空铁联运”。吉祥航空董事长王均金表示。另有吉祥航空相关工作人员对《证券日报》记者表示，大兴机场是我国第二个综合交通枢纽，未来能够直接服务河北、天津等地，甚至能够辐射整个华北地区。“很多人是愿意花费一两个小时通过铁路直接到达航站楼的，这是目前首都机场尚不具备的能力。”
“为了发展，航空公司要开辟新的战场，要有新的基地，大兴机场就为航空公司提供了这样的一个机会。”喜马拉雅航空相关负责人告诉《证券日报》记者，首都国际机场的时刻非常紧张，争取时刻对于该航司而言并非易事。该负责人谈道，喜马拉雅航空将在大兴机场开通首个北京直飞加德满都的航线，这是北京首次开通直飞尼泊尔的航班。“首都国际机场时刻紧张，很难争取到，大兴机场给了我们开通新航线的契机”。
部分航线机票打折
从机票价格来看，《证券日报》记者查阅航旅纵横机票数据注意到，在10月28日从北京飞往上海的航班中，从首都机场出发的经济舱机票价格区间则为600元至1490元，同期从大兴机场出发的价格则在460元至1400元。
有券商分析人士告诉《证券日报》记者，大兴机场作为新机场，需要一个市场培育的过程，且航线增多所导致的市场竞争也会导致票价偏低。
“起步阶段要有一个宣传过程，所以价格可能要比平时低一些，部分吉祥航空机票价格动辄5折以下。”有吉祥航空方面工作人员对记者谈道，“但这只是为了广告宣传，目前来看京沪线的客座率很高，折扣恐怕不会维持太久。”在该人士看来，同一航线的机票价格从长期来看并没有明显差异，此次为广告效应降低机票价格的现象或许仅会维持一周左右。
据《证券日报》记者了解到，为应对大兴机场客流，吉祥航空此次执飞京沪线采用了宽体客机波音787梦想客机以及空中客车A321运营，每日能够投放近1700个坐席提供给旅客。
“今天3个787已经全满。”据王均金透露，未来如果有机会将继续增加吉祥航空京沪线的密度，同时增加国际航线，并将在北京地区设立分公司。
“原本计划打折，并持续到年底。”据喜马拉雅航空方面人士透露，在开通之初，该航司同样希望能够通过机票折扣等方式吸引用户。“但后来发现不必打折，因为市场太火爆了。”该人士谈道，由于此次北京直飞尼泊尔航线首次开通，备受游客关注，相关机票一经开放即迎来多家旅行社抢购。喜马拉雅航空方面相关人士谈道，未来喜马拉雅航空北京-加德满都航线将更换新型客机执飞，届时将容纳更多旅客，同时将增加航班密度。