装载有117辆锂电池纯电动客车的散货船“慧海”轮从厦门港起航，驶往共建“一带一路”国家新加坡和吉布提。（厦门海事局 供图）
近日，厦门东渡港区现代码头，在海事部门的监管保障下，装载有117辆锂电池纯电动客车的新加坡籍散货船“慧海”轮从厦门港起航，驶往共建“一带一路”国家新加坡和吉布提。这是厦门港单航次最大批量使用散货船海运出口的锂电池新能源汽车。
近年来，以新能源汽车为代表的“新三样”海运出口已经成为外贸出口的新增长极。然而，伴随着国产新能源汽车出口量激增，作为主要运力的汽车滚装船存在“一舱难求”、租金高涨的情况，一定程度上制约了新能源汽车出口的进一步发展。
2023年，为保障新能源汽车高效海运出口，解决运力供给侧问题，厦门海事局创新探索采用散货船载运新能源汽车可行性，为企业“量身定制”新能源客车散货船出运“专船专策”综合保障服务方案，指导现代码头取得厦门港首张散货码头9类危险货物作业附证，打通新能源汽车“包装散运”常态化海运出口“新通道”，大大降低作业时间和运输成本，助力“新三样”货物海上运输降本增效。
针对此次大批量新能源汽车出口，厦门海事局靠前服务对接，及时掌握船舶、货物信息，审查车辆绑扎方案，协同船级社开展载运风险评估，提出安全保障措施，保障“一带一路”重要物资运输安全。
2023年至今，厦门港由散货船载运出口新能源汽车1445辆。厦门海事局表示，下一步将继续发挥职能优势，靠前服务、主动作为，兼顾安全监管与服务发展，为推动新能源汽车全球产业布局提供专业的海事技术保障，护航“中国制造”走向全球。（通讯员 刘小瑜 林昕昀 厦门日报记者 谢嘉迪）