近日，东莞市南城街道处事处公示《东莞市南城街道河山空间整体计划（2021-2035年）（草案）》（如下简称草案）的批前公示。
凭据草案计划，南城街道将引进中间城区第一个高铁站。依托广深第二高铁打造东莞中间站，便捷可达深圳机场、白云机场，融进国铁网络，晋升南城集聚辐射力。
南城街道将加速“一主两辅”枢纽系统建设。
● 主枢纽：
蛤地国铁枢纽，广深第二高铁 2号线 6号线 11号线。
● 两辅：
西平西站辅枢纽：佛莞惠城际 2号线 8号线；
洪福路站辅枢纽：佛穗莞城际 1号线 2号线。
此前，广深第二高铁在东莞设站位置就曾经经引起存眷，咱们来望望该草案中，蛤地高铁站的详细位置，以下图：
咱们在这里说下广深第二高铁，2020年7月，国度成长改革委就批复了《粤港澳年夜湾区城际铁路建设计划》，遥期计划了广州至东莞至深圳的广深第二高铁。
2022年4月，广东省铁路建设投资团体有限公司组织展开广州至深圳高铁新通道项目计划方案深化研究。
凭据研究功效，广深第二高铁途径广州、东莞、深圳三市，整体呈南北走向，路线起自广州北站，经白云机场、鱼珠站、东莞市，引进深圳机场站，形成广深与东莞的快速直达通道。
在省层面，广深第二高铁已经入行多轮前期研究以及若干选址比选事情。东莞也对线位以及中间站点入行了多轮比选，包含最先的寮步篮球中间片区、厚街陈屋片区等等。
2022年1月，东莞市向导对《在既定前提下强化我市重点片区经由过程三年夜高铁站融进天下铁路网的事情建议》入行指示：“ 现有的高铁款式让东莞缺少枢纽，与中间城区、年夜型工业区、生齿密集区接洽不顺畅，下来要借第二高铁机遇，争夺在中间城区设站，并用高快速路、地铁将几年夜高铁站串连起来”。
2022年9月25日，东莞市当局专题事情集会明确东莞中间站选址南城蛤地片区；2023年1月颁布的《东莞市河山空间整体计划（2020-2035年）》（草案）中，将东莞中间站作为东莞市两年夜轨道主枢纽之一；2023年2月发布的《东莞市轨道交通成长“十四五”计划》提出，踊跃经营广深第二高铁的前期事情并引进中间城区，争夺“十四五”期动工建设。
此前，蛤地高铁站暴光了选址4年夜方案，以下图。今朝，从南城街道河山空间整体计划草案来望，广深第二高铁在蛤地设站的可能性入一步增年夜。
除了了轨道交通计划外，南城街道关于河山空间的其他计划咱们也一块儿望望：
南城街道地处东莞都会中间区，北依东江、南靠水濂山，东南走向松山湖，西南走向珠江口，西北毗连水乡，北、东向毗连莞城街道以及东城街道。
成长规模以及方针：
计划常住生齿：到2035年，84万人；计划城镇开发鸿沟：到2035年，43.95平方千米。
区域协同成长：
一、全方位融进粤港澳年夜湾区
融进年夜湾区国际金融枢纽建设，做强金融商务，增强与广深港澳联动成长； 融进年夜湾区国际科技立异中间建设，晋升科技立异，增强与松山湖科学城协同。
二、引领中间城区高质量成长
打造全市首要交通枢纽，强化中间辐射动员； 推进与东城、莞城、万江以及厚街等鸿沟地域一体化开发； 增强重年夜举措措施的区域协同结构、同享共建。
南城构建“两轴一带一环”都会开发款式：
● 两轴：东莞年夜道期间成长轴、洪福路山川人文轴
东莞年夜道期间成长轴重点集聚高端服务、行政文化、 交通枢纽、高端消费等功能。洪福路山川人文轴重点集聚特点贸易、文化体验、时尚消费等功能。
● 一带：滨江文创休闲带
对接全市“三江六岸”建设，推动都会走向水岸，沿线主要成长文化创意、休闲体验、宜居糊口等功能。
● 一环：工业服务立异环
对接松山湖以及联动东城、厚街、万江，重点成长科技服务、企业总部、立异孵化、功效转化、智能制造等功能。
打造“金融商务 科技立异”为主导的现代化工业系统：
两年夜工业焦点引擎包含：综合服务中间、金融商务中间；四年夜科技立异平台包含：石鼓高新区、南城-厚街水濂市级统筹工业单位、澎洞产业园、天安数码城。
另外，在平易近生方面，南城街道将增长栖身建筑规模，到2035年常住生齿人均住房面积到达45平方米以上。
平易近生数据：
大众空间计划：
