在当今新能源汽车市场中，行业与消费者将更多的目光放在了琳琅满目的智能配置上，“略显枯燥”的品质安全方面却显得有些势微。然而，对于广汽埃安而言，却以近乎“执拗”的态度，将安全作为始终坚守的信仰，要做“超标”的安全。
近日，广汽埃安进行了一场大型的公开测试，众多行业专家深入了解了埃安在安全领域的研发投入，并亲眼见证了埃安UT的碰撞测试现场。作为新能源汽车领军车企，埃安这次活动也着实给行业提了个醒，务必要重拾本心，毕竟安全是0，其他都是0。
每年“翻车”400台，1个假人超千万
在广汽埃安看来，品质安全不是一种选择，而是一种承诺，是一种本着对消费者负责任的态度。因此，在诸多新能源车企节衣缩食，尽量在看不见的地方节省成本的当下，埃安在安全研发上的投入却堪称巨大。超200人的安全测试团队、每年超400次的碰撞试验，以及价值超千万的Thor测试假人等，每年耗费的资金就高达过亿元。
中欧双五星标准，安全起步即最高
同时在新车设计上，同样以最严苛的E-NCAP的标准进行研发，并实施超过450个验证子项目的16类试验大项，其中包括270万公里整车耐久测试、25%小偏置碰撞等极限工况实验，其严格程度比肩国际知名汽车制造商沃尔沃。因此我们也能看到，埃安2024年下半年陆续发布的三款全球战略车型（第二代AION V霸王龙、埃安RT迅猛龙、埃安UT鹦鹉龙），均具备了中欧五星的安全标准。
覆盖女性及儿童，每一座都安全
更值得一提的是，埃安在“全员安全”方面考虑得更加透彻。如今在入门级车型上，气囊数仅限于前排的两个，侧气帘仅有少数配备；但在埃安UT上则用上了首创的填充长度更长、覆盖面积更大的V型侧气帘，发生意外时，就算是低龄儿童也能得到有效地保护。同时通过首创的720°新能源专属碰撞安全开发矩阵，几乎覆盖了全场景碰撞工况。现场摆放的多辆“战损版”埃安UT，应证了在翻滚工况下，也能为前后排乘客提供最大程度的保护。
广汽埃安的安全性并非停留在纸面数据上，更体现在无数真实案例中。曾有一辆埃安车型遭遇36吨搅拌车和大树夹击，尽管车身外部严重受损，但内部乘员舱结构完好无损，弹匣电池迅速断电防止自燃，最终车主仅受轻微擦伤。另一起事故中，车主驾驶埃安车型撞上石墩后被抛飞十余米并翻滚数周，得益于坚固的笼式车身结构以及安全气囊的保护，驾乘人员均平安下车。
电池枪击不起火，车身可与货车硬碰硬
在安全相关的科技树上，埃安更是直接技能点满。弹匣电池安全技术有口皆碑，全球首次实现枪击不起火，并创造了480亿公里0自燃的记录；此次活动更是将电芯扭成了麻花状，依然维持电压、温度不变，甚至还能继续使用。而在结构防护上，通过双“用”字型热成型骨架+铝电池框架组合，进一步保障电池安全。此前有车主误入开凿路面，在凸起尖锐水泥路滑行25米后，仅底盘锰钢护板刮损受损，电池状况良好。
在智能驾驶方面，在众多车企为降低造车成本，转向纯视觉智驾方案时，埃安却坚定选择了激光雷达高阶智驾方案，他们认为目前阶段，在复杂的路况以及天气环境中只有激光雷达才能保障安全的下限。同时在埃安UT上，我们还看到了AEB自动刹车制动系统的应用，这在同价位小车中非常少见。
凭借同级最高级的品质与安全，埃安迅速收获百万用户的信赖，并在各大权威机构认证中，连续多年获得中国新能源汽车质量、保值率以及客户满意度多项第一，被誉为“开不坏的埃安”。在这个充满不确定性的时代，广汽埃安要以“超标”的安全，成为用户的最坚强后盾。