（原标题：东航执飞北京大兴国际机场首个国际航班）
东航执飞大兴机场首个国际航班
10月27日，澎湃新闻记者从东航方面了解到，当日上午7时29分，东航一架A321飞机从北京大兴国际机场腾空而起，向福冈飞去。本次MU535航班为2019-2020年冬春航季东航从大兴机场出发的第一个航班，也是北京大兴国际机场起飞的首个国际航班，标志着作为主基地航空公司的东航，全面开启在北京大兴国际机场的运营工作，正式拉开“京沪双枢纽”、“四大机场联动”的序幕。
航班量占比最大
随着新换季的到来，东航将开始执飞新的冬春航季航班时刻。据东航方面介绍，在北京大兴国际机场，换季后，东航携旗下中国联合航空将每天执行航班153班，占到整个大兴机场总航班量的50%以上，是本航季在大兴机场投入运力最多的航空公司。
东航首先转场首都机场10%航班量至大兴机场，首批转场11条航线、22个航班，其中国内航班18班，国际航班4班，开通北京大兴-哈尔滨、北京大兴-岘港、北京大兴-洛阳-泸州、北京大兴-东营、北京大兴-洛阳-上海虹桥、北京大兴-淮安、北京大兴-临沂、北京大兴-杭州、北京大兴-上海浦东、北京大兴-青岛-福冈以及北京大兴-西宁航线。
据东航方面介绍，从目前的销售情况看，东航大兴机场出港的客座率超过80%，好于同期的首都机场出港。为顺利完成转场，10月26日东航4架飞机调机北京大兴国际机场，27日换季当天，东航在大兴机场完成出港11架次、进港10架次。
中国联合航空方面，换季后，中国联合航空在大兴机场的通航站点73个、航线69条。截至到10月25日，中国联合航空在大兴机场换季后的机票销售超过18.5万张，其中较受旅客关注的航线为北京大兴-上海、北京大兴-广州、北京大兴-深圳及三亚等航线。预计到12月份，三亚、海口等冬季特点旅游城市将迎来销售高峰。
针对旅客走错机场，东航准备了充分的应急预案。在2019年10月27日至2019年11月26日以及2020年3月29日至2020年4月28日期间，如在北京错走机场而发生误机，东航旅客可以在东航北京首都国际机场票台或北京大兴国际机场票台办理免费改签，或按照规定办理退票业务。东航同步做好旅客航班信息的准确告知，启动短信提醒，对于购买时为首都机场，后变更为大兴机场的旅客进行电话外呼提醒。
在大兴机场实现刷脸值机
与此次换季转场同步的是，东航在北京大兴国际机场投入的“智慧出行”全流程地面服务科技、高端值机区和贵宾休息室等全面向旅客提供服务。
据东航方面介绍，该系统全国首家综合运用“5G+AI”最新科技，立足航空出行全流程，围绕“一张脸走遍机场”、“一张网智能体验”、“一颗芯行李管控”三个维度构筑立体化的智慧出行服务，重新定义航空服务智能化、场景化、便捷化新标准。自大兴机场9月25日投运以来，东航完成了服务系统的多次软件升级。
东航方面表示，其是全球首家推广5G、AR眼镜等新技术在民航领域运用的航企，全球首家推出刷脸值机系统、机舱口人脸识别系统等，在大兴机场实现了购票到机舱口全程刷脸，全球首家推出了无源永久电子行李牌服务。
中联航前期进出港客座率超过90%
北京大兴国际机场正式投运以来，东航旗下中国联合航空作为首家整建制进驻大兴机场并实现首运营的航空公司，是2019冬春航季前唯一在大兴机场运行的航空公司。
在近一个月的独家运行期间，从9月26日至10月25日，中国联合航空共安全起降3156架次，运输旅客约41.48万人次，进出港客座率超过90%，运输行李约16.03万件，完成行李提取平均时间是18分13秒。按照民航局正常率统计标准，中国联合航空在独家运营期间实现了始发航班正常率92.78%、航班放行率98.85%、关舱门正常率98.3%、靠桥率100%。
据介绍，中国联合航空在大兴机场运行以来，还经过各方不断的努力磨合，运行品质显著提高，值机、登机、配餐、加油、关舱门、推出等关键环节效率超过95%以上，飞机推出至开车滑出平均时间5.51分钟，机坪滑行至起飞平均时间11.58分钟，一直保持高水平运行。
目前，中国联合航空在大兴机场的运行经验已在全东航分享，为全东航在大兴机场的安全高效运行奠定了更加坚实的基础。
2021年3月，东航在京的80%航线将在大兴机场运营
据东航方面介绍，北京大兴国际机场首个换季转场之后，东航将按计划推进后续转场工作，到2020年3月份除京沪航线以外的大部分在京航班将转场大兴，并逐步开通大兴至巴黎、莫斯科等国际航线；到2021年3月，东航在京的80%航线将在大兴机场运营。未来东航将在大兴机场投入180-200架飞机，建成“四进四出”航班波，实现国内省会城市及千万级以上机场全覆盖。
此外，东航将把北京大兴国际机场打造成为天合联盟在亚太地区的核心枢纽，从大兴出发，能连接全球175个国家和地区的1150个目的地。