目前市场上很多新能源汽车还是以三元锂电池作为动力来源，而续航表现、充电时长、安全性能和废旧电池的回收等关键问题还有待技术上更好地去完善和提高。相比使用三元锂电池的纯电汽车，氢燃料电池汽车的使用更加便捷。补充燃料的时间基本和燃油车加注汽油一样，基本只需3-5分钟，比电动汽车大大节省时间，可以说氢燃料电池汽车解决了当下新能源汽车存在的主要"痛点"，已经成为了被频繁提及的关键词。
在时下氢燃料电池客车市场上，上汽MAXUS FCV80前7个月累积销量达到305辆，位居行业第一，是什么成就了上汽MAXUS FCV80如此傲人的销量表现？作为以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池汽车，FCV80搭载国内领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、国际水平的35MPa供氢系统及高效的制动能量回收系统。其燃料为氢气，在和空气中的氧气发生化学反应后产生电能和水，也就是说最终的排放物为水，真正实现了绿色、环保、无污染，而且驾驶过程中基本没有噪音的干扰。
对于氢能源车型部分消费者还是会对其安全性存在疑虑，因为在我们固有的印象中氢气易燃易爆，危险系数较高，氢燃料电池汽车那岂不就是一个移动中的"炸弹"？单从氢气层面来看，确实是可燃性气体，在空气中的爆炸范围为4%-75%，这意味着当氢气与空气混合，在空气中占据了这一范围内的体积浓度时，遭遇明火、高温、催化剂作用下就会燃烧甚至爆炸。但是，氢气的浮力较大，为汽油的52倍，扩散系数是汽油的5.3倍，说明在开阔的空间内，氢气产生爆炸的概率相比汽油要更小。由于氢的良好扩散与逃逸特性，保持良好的通风即可在泄漏后快速扩散，就使得单位体积下氢气爆炸所释放的能量比汽油更低，造成的损害自然也就更小。
其实，针对燃料电池车辆的氢安全，现国内外均有严格明确的氢安全设计与验证体系与标准，能够保证车辆的高可靠与高安全。当出现车辆碰撞或是发生泄漏，汽车将自行切断氢燃料电池和储氢罐的联系，让碰撞发生后泄漏的氢能量小于燃烧允许量，这样就算是碰撞中对电池造成了损伤，也不会造成太大的事故。
上汽MAXUS FCV80在安全防护上也是做了重点把控。在被动安全方面，在高强度氢瓶上还特别加装密封系统，采用高强度和高耐久性的高压氢气气瓶，可以最大程度上防止氢气泄露。全车配备4个氢泄漏传感器，实时监控氢气浓度，如若发生车辆碰撞，系统会开启断氢保护，全面保障驾乘者的安全。同时，红外线通讯信息交互模块，7*24小时远程实时监控，特别是大三电的状态监控，实现了主动氢安全防护。
值得一提的是上汽MAXUS FCV80采用一体式高功率密度燃料电池，新一代电堆系统、35MPa供氢系统、制动能量回收系统等领先技术，使得FCV80的最大续驶里程可以达到500km。氢燃料电池汽车相比纯电汽车最突出的优势在于能够更快捷地加注燃料，仅需3分钟就可以给车辆注满氢燃料，相比纯电汽车就算快充也需要几个小时的等待时间，上汽MAXUS FCV80做到了和传统燃油汽车一样方便的能源补充。
目前，氢燃料电池宽体轻客FCV80已实现在佛山、上海、抚顺、无锡等地的商业化运营。例如，在佛山工业园区，FCV80承担通勤职责，为园区提供绿色出行服务，接送园区内上下班的员工；在上海化工区，FCV80作为通勤班车，为企业提供更加便捷、环保的出行服务；在辽宁抚顺，FCV80展开公开道路上的商业化运营，共包括三条乡镇小客运专线和一条全县域旅游包车。截止到现在，所有上汽MAXUS FCV80的累积行驶里程已达150万公里，相当于绕地球37.5圈。