（在习近平新时期中国特点社会主义思惟指引下——新时期新作为新篇章·总书记关心开放事）
你来我往，“卖”“买”共赢：中欧班列谱写丝路新传奇
新华社北京11月14日电 题：你来我往，“卖”“买”共赢：中欧班列谱写丝路新传奇
2000多年前，驼铃商队穿越苍莽年夜漠，走出了一条毗连工具方的丝绸之路。
而今，中欧班列满载货色来往西东，古老丝绸之路再现“钢铁驼队”。
在第二届“一带一路”国际合作岑岭论坛上，习近平总书记夸大，一致撑持出力构建全球互联互通火伴关系，增强合作机制。提出“扶植中欧班列、陆海新通道等国际物流和商业年夜通道，帮忙更多国度晋升互联互通程度”。
短短几年，中欧班列——新丝路上的“钢铁驼队”成长敏捷，连成收集，“伴侣圈”不竭扩年夜，成为“一带一路”陆路国际年夜通道扶植先行者，谱写合作双赢新篇章。
广漠市场 开放双赢
在“世界超市”义乌，有一家500多平方米的西班牙商品入口馆，发卖西班牙红酒与橄榄油等商品。其主人叫金水兵，西班牙华侨商人。
金水兵的父辈从浙江青田到西班牙经商数十年，发卖的是从中国义乌采购的日用小商品，现在他反其道而行之，将西班牙的特点商品带回了中国。
2014年11月18日，毗连“世界超市”义乌和欧洲最年夜小商品集散中间马德里的义新欧中欧班列首发。本来经由过程海运需要近两个月的时候，此刻只需10多天可达。“商品周转快了，资金和仓储的压力也年夜年夜减轻了。”金水兵说。
他先容，曩昔，西班牙最好红酒产区里奥哈产区生产的“威邦帝国”牌红酒，苦于没有发卖渠道。义新欧班列开通后，该品牌红酒被中国采购商发卖至中国甚至美国、日本等地，现在一年发卖到达2亿瓶，跃居本地第一，有用提振了本地经济。
西班牙红酒、波兰牛奶、保加利亚玫瑰油、法国母婴产物、德国汽车……愈来愈多的欧洲商品搭上中欧班各国际列车，一路向东，走进广漠的中国市场。
义新欧中欧班列运营方、义乌天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌说，此刻，愈来愈多的沿途国度和地域的当局及商户，都但愿把“特产”搭上义新欧中欧班列来到中国市场，班列回程货源“不是题目”。
本年前三季度，义乌外贸进出口总值2169.1亿元人平易近币，比客岁同期增加10.8%；出口增加8.5%，入口增加194.8%。
记者领会，义乌打算在2020年头步建玉成球日用消费品进进中国的桥头堡，构成“买全球，卖全球”的全方位商业款式。
西扩东延 贯通速达
2019年10月9日，中欧班列“世界电子商业平台（eWTP）菜鸟号”首趟班列从浙江义乌叫笛出发。这是义新欧中欧班列开通的第11条线路。
82个尺度集装箱、约20万件电子产物和家居用品等抵达比利时列往后，经由过程本地物流渠道敏捷分发至德国、法国、荷兰、波兰、西班牙、意年夜利和捷克等国。
跟着中欧班列向西辐射规模越扩越广，中欧班列的另外一端，也慢慢向着中国东南延长。
从事国际物流营业20多年的尊程（重庆）供给链办理有限公司总司理杨明回想，5年前，他们承接了一批东南亚国度的面粉、木薯干等生鲜货色从泰国动身，先经上海，再经长江向西运至重庆。因为运输时候太长，货色发霉变质，损掉惨痛。
2017年9月25日，“陆海新通道”铁海联运班列开通，我国西部到新加坡等东南亚国度的时候，比曩昔出海时候最少缩短10天。
这一陆海商业新通道，以重庆为运营中间，以广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省分为关头节点，向南经广西北部湾等沿海沿边港口灵通新加坡等东南亚国度。
韩国LG团体越南工场出产的电子产物，经“陆海新通道”抵达重庆，再经由过程中欧班列运抵欧洲；德国、比利时的货色也经由过程中欧班列和“陆海新通道”运抵东南亚市场，并分销至日本、韩国等东亚国度……现在，像尊程如许的供给链公司依托中欧班列和陆海新通道拓展了更多新营业，物流周期成功缩短一半以上。
截至本年9月底，陆海新通道目标地笼盖新加坡、日本、澳年夜利亚、德国等全球六年夜洲90个国度和地域的190个口岸；“一带”和“一路”，实现有用贯通。
助推合作 比翼齐飞
在德国杜伊斯堡港船埠，五彩缤纷的集装箱像楼房一般鳞次栉比，印有“中欧班列”字样的蓝色集装箱惹人注视；龙门吊正繁忙着将一个个集装箱装上火车，即时发往中国……
杜伊斯堡口岸股分有限公司董事长埃里希·斯塔克由衷感慨：“中欧班列进献年夜！”
陪伴着中欧班列常态化运行，中欧间的产能合作也愈来愈深切。
南京高精传动装备制造团体有限公司首要出产齿轮箱和传动装备，客户遍及全球。2014年其产物进驻杜伊斯堡港，经由过程中欧班列将产物部件从中国运往欧洲。不但如斯，公司还依托杜伊斯堡港的关键上风，在本地成立了欧洲营销、办事和研发总部，针对欧洲和国际化市场，中德结合研发新产物，进一步深化了国际产能合作。
中欧班列让吉祥汽车的全球化结构如虎添翼。
2017年10月12日，吉祥伦敦电动汽车公司的TX5汽车零部件初次经由过程中欧班列运抵义乌。吉祥义乌新能源整车项目总监金国君先容，运费不到空运的四分之一，运输时候则比海运节流了60%，为项目争夺了更多时候。2018年6月，位于比利时根特的沃尔沃欧洲工场工作职员将整车装载到中欧班列上，16天后抵达中国西安。
宝马、沃尔沃、保时捷、奥迪、长城汽车……愈来愈多的汽车企业经由过程中欧班列进行整车和零部件的进出口货运。效力晋升，范围扩年夜，手艺在协同下成长，列国消费者享遭到全球同一尺度的产物，中欧班列给全球汽车财产带来新的机缘。
“我们要对峙走开放成长、互利双赢之路，配合做年夜世界经济的蛋糕。”——中欧班列，这一今世“钢铁驼队”，正源源不竭将庞大利好播撒新丝路，拓展着列国各地域同享、双赢新成长空间。（记者：屈凌燕、许舜达、赵宇飞、刘巍巍、陆华东）