新华社南京11月18日电(记者 齐中熙) 中国高铁正在加速电气化施工范畴尺度化、自立化历程。在盐(城)(南)通高铁电气化施工现场记者看到，中国铁建电气化局团体工作职员正在用接触网安装简统化和旌旗灯号自立化打造中国尺度的高铁接触网。
所谓“简统化”就是接触网安装进程中“简单同一尺度化”。昔时中国高铁电气化引进国外手艺时，有德国、日本、法国等多种样式，造成零部件规格多样化、零部件材质尺度纷歧致等现象。另外在旌旗灯号范畴某些装备也持久依托国外产物。最近几年来，铁道科学研究院等单元经由过程结合攻关，接触网装备慢慢实施中国尺度，旌旗灯号自立化RBC逐步打破近似产物国外垄断的近况，真正实现了国产自立化。
中国铁建电气化局团体盐通高铁项目司理李继亮告知记者，盐通高铁采取今朝国际上较为风行的EPC总承包模式，是国内首个时速350千米高速铁路EPC总承包项目。总包单元是中国铁路设计团体有限公司。EPC模式下全部项目可以实现设计、施工兼顾计划。此中，盐通高铁在接触网简统化、旌旗灯号自立化RBC等多个新手艺在国内初次全线应用，弥补了国内相干手艺空缺。
盐通高铁线路全长约157千米。北接徐盐铁路，南连沪通铁路，对贯彻国度沿海成长计谋和长江经济带成长计谋摆设，加速构建“八纵八横”高铁网中的沿海铁路通道，完美优化长三角地域城际网布局结构等具有主要意义。