以及若铁路依木拉克特年夜桥。 新华社记者 丁 磊摄 示用意信息来历为中国铁路乌鲁木齐局团体有限公司
师生乘坐以及若铁路列车研学游。 新华社记者 刘彤霞摄
火车行驶在以及若铁路上。 摆风亮摄（人平易近视觉）
全长2712千米的铁道线，穿过戈壁、沙漠、无人区，承受高温、风沙、极冷的磨练，毗连新疆南疆五地州多地，服务上万万各族群众，让许多偏遥都会首次通火车。
这就是环塔克拉玛干戈壁铁路环线，它也是世界首个戈壁铁路环线。2022年6月，跟着以及若铁路（以及田市至若羌县）正式通车运营，与南疆铁路、格库铁路相连，环塔克拉玛干戈壁铁路环线全线领悟。
一年来，这条铁路环线运行环境若何，给沿线带来怎么的变革？记者入行了探寻。
机会路——
运输忙碌，工业成长增动能
10时30分许，走进以及田货运站，只见货品分门别类，堆满了站台。年夜米、化肥、建材……货运员拿着货运清单一项项查对。货运员阿卜杜海力力·库尔班奉告记者，这些货品是从当天清晨1点多达到的列车上卸下的，他一直忙到如今才盘点完，正期待货主前来交代。
“以及若铁路开通后，均匀天天有六七十列货车达到，到货量较着增年夜。”阿卜杜海力力·库尔班说。
一旁走来的以及田市铁峰吊车租赁有限责任公司卖力人阿不都克依木·克力木已经经办完相干手续，催着装货了，“23个车皮的钢材清晨到货，今天要把它们全数运到20千米外的钢材市场，急着呢。”
昌吉市亿豪凌通物流有限公司卖力人王高锋一样一年夜早就赶来，他所在公司承当了以及田地域建设所需年夜部门光伏组件的运输事情。“铁路环线领悟后，有两条铁线路通去以及田，车次更多、运输更利便了。从自治区外入货，一周摆布就能运抵以及田。”王高锋说。
货品入疆量更年夜，货品出疆更便捷。
“3天就能把货品运到西躲，在之前可不敢想。”新疆达炜煤业有限公司总司理黄伟说。2020年末格库铁路开通前，黄伟运货往西躲必要经喀什到库尔勒、再绕到兰新线，耗时十几天。如今，跟着环线全线领悟，运输更为便当，公司产物销路变患上更广。
格库铁路是环塔克拉玛干戈壁铁路环线的构成部门，今朝新疆南部地域货源经格库铁路运输比重增至95%以上。从最初联通青海、西躲，到现在辐射甘肃、四川、云南等地，格库铁路助力西部经济成长的运输年夜通道作用日渐呈现。
不单单是煤炭。以及田地域的地毯、喀什地域的新梅、阿克苏地域的苹果等搭上列车，以更快的速率抵达天下各地。
据统计，环塔克拉玛干戈壁铁路形成以来，截至本年6月中旬，库尔勒货运中间、喀什货运中间总计发送货品3349.58万吨。“仅以及若铁路总计达到平易近生、建材等各种物质76万余吨，发送核桃、煤炭、打扮等当地货品13万余吨。”中国铁路乌鲁木齐局团体有限公司喀什货运中间以及田业务部司理李阳先容。
产物走出往，旅客走入来。环塔克拉玛干戈壁铁路环线的领悟吸引年夜量旅客，促成文旅成长。本年截至6月中旬，约1647万人次游客乘坐火车在新疆游览。此中，已经开行环塔游览专列5列，欢迎旅客1.8万人次。
幸福路——
人来人去，群众出行添选择
13时，记者登上从以及田站动身的5818次列车。听到发车指令，列车员米暖阿依·买沙吾尔收起脚踏板，关上车箱门。绿皮火车叫笛起程，窗外的建筑不竭退后，风光逐渐被黄沙替换。
米暖阿依诞生在以及田地域策勒县，以及若铁路通车前，本地没有通火车。“当时往乌鲁木齐上班，必要先坐2小时年夜巴车到以及田市再换乘火车。”米暖阿依说，“如今，可以直接在策勒县乘5818次火车到乌鲁木齐。”
本来从以及田往去乌鲁木齐标的目的的列车仅有T9528次，以及若铁路开通后，新增了5818次列车。据先容，以及若铁路开通一年来，共输送游客36万余人次，列车根基每天满员。
环塔克拉玛干戈壁铁路环线领悟，使南疆洛浦、策勒、于田、平易近丰、且末等地竣事了欠亨火车的汗青，各族群众出行加倍便当。
车到洛浦，风沙渐小。列车入站，恰是午餐时间，搭客们拿出了随身携带的食品。在泡面以及馕的香味中，正在读高一的阿卜力米提·阿卜杜克暖木上了车。黉舍放四天假，他要往且末县探望在那里事情的爸爸妈妈。
曩昔，从洛浦到且末只能乘坐年夜巴车，单程车票100多元。“如今硬座单程只要66元，而且平安又快捷，家人更安心，我一放假就会往以及怙恃团圆。”阿卜力米提说。
沿线群众外出务工更便捷。从策勒站上车的图尔荪托合提·伊敏尼亚孜是第一次坐火车，“我这趟先往乌鲁木齐，再到沙湾县。家里亲戚在何处，说有事情机遇、工资高，我筹算曩昔尝尝。”
放心路——
技能加成，平安运行有保障
列车一路前行，驶过于田站，目之所及，戈壁无边无际。沿着铁轨，可以望到一片片草方格以及一条几十米宽的绿色长廊，沙拐枣、梭梭等随风摇曳。事情职员说，这些都是为以及若铁路保驾护航的“风沙卫士”。
以及若铁路沿线构筑了固沙防沙草方格5000万平方米，栽植苗木1296.1万株，造林面积达11.4万亩，有用避免风沙陵犯铁路，并改善了铁路双侧的生态情况。
16时58分，列车停泊平易近丰站。从平易近丰站向北的区间里，264千米铁路中约186千米位于戈壁边沿。记者在站内没多久，便感受嘴里有细沙。站内地面刚扫除不久，但细望脚下，仍有沙子聚积在地砖的边角处。喀什根本举措措施段总工程师钟定军奉告记者，这里一年中有200多天是沙尘气候，铁路“路基高、桥多、桥长、桥高、涵洞高，都是为了给沙子留出通道，防止掩埋铁轨”。
坐入维修专用车，行驶在维修巡护的巷子，火车在头顶的桥上飞奔而过。停下车，上到桥面，每一个桥墩所在处都有一个仅容一人经由过程的进口，检修职员可从这里下到桥墩与桥面毗连处。“进口盖板有27千克重，可是仍然被年夜风吹跑过，为了平安，泛泛都用铁链固定住。”钟定军说。
记者望到，路边有一处深又直的沟。“这是咱们这一年里试探出来的防沙经验。”钟定军先容，这条沟与河流毗连，在洪水下泄时削减洪水对桥涵的集中冲洗，同时积水还能促成植被生长，提高铁路双侧植被防沙能力。
保障戈壁铁路安稳运行的，除了人力巡检外，另有年夜数据等技能手腕。轨道动态检测车、机头上的动态添乘仪及时收集轨距、轨高等数据，经由过程数据阐发发明问题点，可以精准功课。“当铁轨凹凸泛起5毫米的变更，它们都能及时测出来，利便立刻入行整改。”钟定军说。
一路走来，环塔克拉玛干戈壁铁路环线，正为南疆各地经济社会成长注进活气。近日，新疆提出南疆环塔里木经济带构思，与天山北坡经济带形成联动成长款式。仰面看，火车超过沙海，载着沿耳目平易近群众对夸姣糊口的憧憬奔跑不息。
本期统筹：张佳莹
版式设计：张丹峰
《 人平易近日报 》（ 2023年07月02日 04 版）