中国网财经12月26日讯(记者 刘小菲)近一个月来，A股持续走低，金溢科技股价也随大势连跌。截至12月26日收盘，金溢科技每股报价19.28元，较近期高点跌超20%。
记者注意到，今年3月，金溢科技股价处于相对高点时，公司实控人罗瑞发多次减持，合计减持121.91万股，按照均价计算套现金额2927.02万元；第二大股东刘咏平减持25.04万股，套现金额约645.89万元；罗瑞发前妻王丽娟也分别于今年3月、4月和11月减持，合计减持91.63万股，套现金额约2377.16万元。
同花顺IFIND数据显示，截至2023年9月，持有金溢科技股票的机构数量仅有3家，而2022年年报和2023年中报时的数量分别为27家和30家。
2022年收入和净利润不及2019年“零头”
资料显示，金溢科技是一家智慧交通产品及解决方案提供商。2019年，受国家取消高速公路省界收费站政策刺激，作为ETC设备龙头的金溢科技营收和净利润分别为28.6亿元和8.75亿元，同比涨幅分别高达3.7倍和39.4倍。
ETC基础设施业务毕竟算“一锤子买卖”。随着红利消退，金溢科技的业绩出现大幅下滑，其中2021年亏损了1.93亿元，扣非净利润为-2.06亿元。
不过，金溢科技也在寻找新的增长点，并在研发方面投入了不少。2020-2022年，金溢科技研发投入金额分别为1.24亿元、8293.28万元和7061.58万元，占营收的比例分别为7.94%、27.5%和14.38%。2023年1-6月，金溢科技的研发投入为2801.66万元，同比下滑了13.35%。
目前，金溢科技的业务涵盖了智慧高速、城市数字交通、汽车电子、车路协同等领域。随着这部分业务逐渐贡献业绩，金溢科技业绩有所回暖。2022年营收和净利润分别为4.91亿元和1924.59万元，但扣非净利润仍告负，为-1176.69万元。
2023年1-9月，金溢科技的营业收入3.5亿元，同比下滑1.23%；净利润为2648.13万元，同比增长102.77%。
逾85%收入由智慧高速板块贡献
从营收构成来看，“智慧高速”仍然是金溢科技最主要的收入来源。以上半年为例，智慧高速的营业收入为1.89亿元，占总收入的比例为85.15%；汽车电子、智慧城市的收入分别为2177.60万元和687.59万元，占总收入的比例分别为9.79%和3.09%。不过，金溢科技智慧高速业务板块上半年的毛利率为31.13%，与上年同期相比下滑了8.88个百分点。
对车路协同，金溢科技在半年报中提到，由于行业发展尚处于试点示范阶段，目前市场竞争格局尚不明确。而金溢科技自称从 2013年开始研发车路协同V2X相关技术，拥有成熟的智能网联、车路协同解决方案及完整的车路云产品体系，V2X系列产品已获得大批量应用。
不过，金溢科技也坦承，V2X推行过程中存在阻力。一是标准方面，目前国内还没有一个统一的标准，形成城市之间路端系统的互联，以及不同车企的车辆之间的互联；二是政策、产业资金的配套程度。目前相关产业政策出台较多，产业政策对产业资金的投向能起到很好的指引作用；政府加强对路端和车端相关产业资金的引导，产业资金配套齐全，车路端发展匹配速度也会加快。
(责任编辑：谭梦桐)