近日，交通运输部网站颁布了新修订的《快递市场管理法子》，自2024年3月1日起实施。新颁布的《快递市场管理法子》要求：谋划快递营业的企业未经用户赞成，不患上代为确认收到快件，不患上私行将快件送达到智能快件箱、快递服务站等快递结尾服务举措措施，最高将处以3万元罚款。
比年来，海内快递营业成长迅猛，截至2023年12月，我国快递年营业量已经突破1200亿件。在给公家糊口带来庞大便当的同时，快递营业量的激增也带来了一个新的问题：不少快递小哥基础不征求收件人的定见，顺手就将快件丢在小区门口或者是快递柜内，更有甚者，尚未起头派送，快递员就已经经代为签收。
快递配送的“最后一百米”，不仅关乎公家的消费体验，并且关乎快递行业的口碑以及成长。以去谈及这个问题，人们去去归罪于快递行业的“代价战”：为了抢占市场份额，很多快递企业年夜打“代价战”，由此，不仅造成快递小哥收进降低，并且诱使他们“多拉快跑”，以缩水的服务换取收益的提高。
现实上，这只是一种表象。更深层的缘由在于，快递市场中，消费者、快递小哥、快递企业本是一种三方瓜葛，但因为快递企业责任的缺失，去去会形成消费者与快递小哥的直接博弈——若是每一个快件都要上门派送，必将会增长快递小哥的事情量；若是任由快递小哥丢在快递柜，不免会令消费者心生不满。虽然消费者拥有“差评权”，但这其实不足以扭转近况。究其缘由，消费者只能投诉快递小哥，而受理投诉的则是快递企业。即便快递企业处分快递小哥，问题仍然患上不到解决，乃至还会愈演愈烈——为了补充差评酿成的丧失，不免会有快递小哥入一步压缩服务质量，试图“堤内丧失堤外补”。
基于如许的布景，新颁布的《快递市场管理法子》最年夜亮点就是，明确了快递企业的主体责任和详细罚则。针对“未经用户赞成代为确认收到快件，未经用户赞成私行使用智能快件箱、快递服务站等方法送达快件，抛扔快件、践踏快件”等饱受诟病的举动，新规做出了明确的处分划定。由此，有助于解除一种认知误区——这些损害消费者权柄的举动，概况上是快递小哥不卖力任，根子里则是快递企业管理不妥。
作为一种贸易服务，保障快件平安迅速地交到消费者手中，这自己就是快递企业的应绝之责。完全解除快递行业的各种市场乱象，起首就要以严酷的羁系与问责，鞭策快递企业承当起应绝的责任以及义务。这不单单是为了保障消费者权柄，同时也可以倒逼快递企业提高快递小哥的薪酬待遇——创建在市场加倍规范的根本上，快递企业必需提高快递小哥的劳动报答以及福利待遇，以此来晋升服务质量、拓铺市场空间。