海关总署最新数据显示，2023年，我国与东盟贸易继续保持增长，规模达6.41万亿元，东盟连续4年保持我国第一大贸易伙伴地位，我国也连续多年为东盟第一大贸易伙伴。
截至2023年，中国与东盟贸易额在20年间增长16.8倍，累计双向投资总额超过3800亿美元。
“打开门就是越南 走两步就进东盟”
位于广西凭祥的友谊关口岸是中国通往东盟国家便捷的陆路通道，也是中越进行水果贸易的重要通道。“打开门就是越南，走两步就进东盟”是友谊关口岸的真实写照。
新年伊始，广西凭祥友谊关口岸的跨境车辆川流不息。友谊关口岸是进口东盟水果的主要通道，在这里可以看到越南榴莲、火龙果、西瓜，品类十分丰富。
卢亦琅所属的跨境物流企业，在8年前公司成立之初只有5辆运输车。如今，运输车已经增加到了100多辆。
RCEP就是《区域全面经济伙伴关系协定》于2023年6月全面生效，这也标志着覆盖了世界约三分之一人口和贸易量的自由贸易区进入全面实施的新阶段。
数据显示，2023年，我国对RCEP其他14个成员国合计进出口12.6万亿元，较协定生效前的2021年增长了5.3%。如今的友谊关口岸也不再是昔日的小通道，已发展成为中国—东盟产业链衔接、供应链畅通的“稳定器”。
友谊关海关率先在南宁关区推出了进出口“提前申报、卡口验放”改革，车辆通关时间大幅压缩。数据显示，每天进境凭祥综合保税区车辆数从以前的700、800辆提升到现在的1600多辆。
缩短交付时间 为企业“出海”提供更多便利
通过广西友谊关口岸，东南亚的热带水果源源不断进口到我国。而西部陆海新通道的畅通，则让我国的大型工程机械更加便捷地出口到越南等东盟国家。
在广西柳工大型挖掘机总装车间，工人们正在加紧装配挖掘机，这些挖掘机将发往越南等东盟国家。2023年是中越建立全面战略合作伙伴关系15周年。广西柳工2023年在越南河内的分公司正式开业，为当地客户提供全面解决方案。
西部陆海新通道海铁联运班列目前已覆盖重庆、四川、贵州、云南等18省、区、市。开行规模从2017年的178列增加到2023年9580列，年均增速超过94%，实现跨越式增长。2023年，西部陆海新通道班列运输货物86万标箱，增长14%。
(责任编辑：张紫祎)