欧盟委员会10月4日颁布发表，对自中国入口电动汽车加征关税的提议已经获成员国需要支撑。该决议一经颁布，便受到欧洲多方否决。“本身危险本身”“有百害而无一利”“只会带来输家”……欧洲多方人士认为，此举晦气于晋升欧洲车企竞争力，也无助于欧盟绿色转型方针，号令继续与中国商量。
德国总理朔尔茨在投票前暗示，德国否决欧盟对华电动汽车加征关税，欧洲必需继续以及中国会商。据德国电视一台《逐日新闻》报导，德国财务部长林德纳在投票效果颁布后第一时间发出告诫，称欧盟委员会不该引起商业战，“咱们必要协商解决方案”。
匈牙利总理欧尔班暗示，匈牙利否决欧盟加征关税的行动，这将损害欧盟自身竞争力。斯洛文尼亚经济、游览以及体育部长马特亚日·汗暗示，全世界绿色转型给汽车行业带来无数商机，斯洛文尼亚否决欧盟委员会对中国电动汽车加征关税。斯洛文尼亚汽车零部件供给商10月8日在首都卢布尔雅那与中国汽车制造商举办集会，等待扩展两国在汽车领域的互助。
德国汽车产业协会主席希尔德加德·穆勒暗示，欧洲的繁荣患上益于全世界商业，而欧盟当下的行为与此各走各路，象征着全世界互助再次泛起倒退。她号令各方经由过程对话与互助，尽力化解不同，防止场面地步进级，避免潜伏商业冲突。
克罗地亚电动汽车驾驶员协会主席赫尔沃耶·普尔皮奇暗示，加征关税不单晦气于欧中商业，也晦气于欧洲电动汽车工业的良性竞争以及绿色转型。
欧洲主要汽车制造商年夜众、宝马、梅赛德斯—奔跑等均夸大，对华电动汽车加征关税是“毛病做法”，是对欧洲汽车产业发出的“致命旌旗灯号”。
“欧中必要迅速找到解决方案，以避免一场终极只有输家的商业冲突。”德国宝马团体董事长齐普策暗示，加征关税会限定对欧洲消费者的电动汽车供给，从而延缓欧洲交通行业的低碳成长过程。
德国年夜众汽车团体管理董事会主席奥博穆暗示，欧盟对中国电动汽车加征关税将对德国汽车制造业发生晦气影响，德国当局应继续在欧盟内以明确态度否决加征关税。与其加征关税，不如从两边投资的角度想法解决问题。那些介入海外投资、缔造就业机遇并与本地企业互助的公司，应当在关税方面享有优惠。德国梅赛德斯—奔跑团体一名讲话人暗示，“赏罚性关税会持久减弱一个行业的竞争力。”
德国最年夜交通协会全德汽车俱乐部近日颁布的一项查询拜访效果显示，59%的受访德国平易近众愿意采办中国汽车制造商出产的汽车。在谈及选择中国品牌的缘由时，83%的德国受访者认为重要缘由是性价比高，另外分别有55%以及37%的受访者认为中国电动汽车的立异技能以及造型设计颇有吸引力。德国权势巨子汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔暗示，中国在电动汽车、主动驾驶、智能网联等领域处于领先职位地方，欧洲以及中国开展互助才能使两边配合受益。
（本报柏林10月9日电）
《 人平易近日报 》（ 2024年10月10日 17 版）