京张铁路清华园车站。
第一代“毛泽东号”机车。
新老京张交汇点记念碑。
12306铁路客票体系APP界面。
公益性“慢火车”牌匾。
老挝当局发表给国铁团体的“国度一级成长勋章”。
回复号中国尺度动车组。 国铁团体供图
铁路是“经济的脉络以及文明的纽带”。铁路文物、什物是中国近代以来国度成长以及建设的首要实证，见证了中华平易近族从站起来、富起来到强起来的伟年夜奔腾。
为庆贺中华人平易近共以及国成立75周年，中国国度铁路团体有限公司（如下简称“国铁团体”）与国度文物局联合主理的“铁路老物件精品说”铺演——“共以及国印记·人平易近铁路为人平易近”日前在北京二七剧院拉开帷幕，现场发布100件“共以及国印记”铁路见证物、100名“与共以及国同业”铁路故事讲述人名单，精美显现8组“共以及国印记”铁路见证物暗地里的汗青故事，以物证史，以物叙史，密意讲述中国铁路从跟跑到并跑再到领跑的汗青性变化，热心歌唱新期间新征程中国铁路高质量成长的火暖实践，生动展现伟年夜故国75年波涛壮阔的成长历程。
新中国成立75年来，中国铁路人在党的向导下，牢记“人平易近铁路为人平易近”的宗旨，始终与党以及人平易近同呼吸、共运气、心连心，胜利建成并运营了世界最年夜的高速铁路网以及进步前辈铁路网，铁路业务里程突破16万千米，此中高铁超4.6万千米，占世界高铁总里程的70%，高铁技能树起国际标杆。铁路取患上的成绩，是新中国75年灿烂汗青以及伟年夜成绩的缩影，与之相伴相生的铁路文物以及文化遗产，是十分贵重的国度汗青文化资本。
比年来，国铁团体深刻发掘铁路老物件汗青价值以及期间内在，出力打造“铁路老物件会措辞”专题鼓吹事情品牌。本年以来，国铁团体与国度文物局联合展开“共以及国印记·人平易近铁路为人平易近”主题鼓吹勾当，向社会征集了一批“共以及国印记”铁路见证物，遴选了一批“与共以及国同业”铁路故事讲述人，精美讲述中国故事铁路篇章。
这次铺演精心遴选最具代表性的清华园车站、“毛泽东号”机车、铁路12306网络订票体系、回复号中国尺度动车组等8组“共以及国印记”铁路见证物，经由过程《人平易近铁路》《开路前锋》《铁路纵横》《夸姣出行》《中国温度》《联通世界》《中国速率》《赤色基因》等篇章，用情形剧、歌舞剧、亲历者讲述、诗朗读等多样化艺术情势，生动再现中国铁路与共以及国共运气、同发展的搏斗征程，深入阐释以“人平易近铁路为人平易近”为主要内容的铁路精力谱系，入一步激励天下铁路干部职工以昂扬的爱党爱国爱社会主义热心，改革立异、开拓奋入，勇当服务以及支持中国式现代化的“火车头”。
铁路老物件，这是中国铁路的汗青见证。
“人平易近铁路为人平易近”，这是中国铁路的铮铮誓言。
清华园车站——
见证一个伟年夜期间的开启
1949年，春季来患上出格早。3月25日凌晨6时，跟着一声汽笛长叫，一列火车携着东风驶进清华园车站，毛泽东等中共中央向导同道从西柏坡抵达北平。
清华园车站，作为入京赶考“第一站”，见证了中华平易近族一个伟年夜期间的开启。
1949年5月1日，毛泽东主席亲自为铁路行业报刊落款：“人平易近铁道”，付与了中国铁路“人平易近的铁路，为人平易近服务”的基础属性。
1949年10月1日，中华人平易近共以及国出生，铁路归到了人平易近的手中。中央人平易近当局铁道部同步成立，人平易近铁路成长开启了新的征程。
1950年1月22日，《人平易近日报》发布铁路路徽图案。路徽由变体的“工人”组合组成，上部以“人”字代表人平易近，也是蒸汽机车的正面图象；下部以钢轨横截面代表铁路，还代表着奋勇当先的铁路工人。路徽图案简便有力、寄意深遥、特性光鲜，发出“人平易近的铁路，永遥为人平易近服务”的铮铮誓言。
“毛泽东号”机车——
见证铁路机车设备更新进级
在故国的万里铁道线上，有如许一台机车，它出生于解放战争的炮火硝烟中，始终连结着天下铁路平安出产的最佳成就，被称为“机车首脑”“火车头中的火车头”，它就是“毛泽东号”机车。
在中国铁道博物馆东郊铺馆，第一代“毛泽东号”机车旁，中国铁道博物馆事情职员杜媛先容，这台机车是国度一级文物，“毛泽东号”第一代机车，也是中国独一一台以首脑名字定名的机车。它出生于78年前，1946年8月，铁路职工操纵27个日夜，把一台报废机车修复胜利。
出生在解放战争炮火中的“毛泽东号”机车，于1949年受命进关，落户在丰台机务段。七十多年的峥嵘岁月，历经蒸汽机车、内燃机车、电力机车三个期间，转战故国年夜江南北，缔造了平安走行1200万千米的天下铁路最佳成就，成为铁路机车设备更新进级的生动缩影。
新中国成立前，中华年夜地上行驶着来自9个国度、98种型号的4000多台蒸汽机车，被戏称为“万国机车展览会”。
“造中国人本身的火车！”新中国的成立，开启了中国铁路的追逐步调。1952年，新中国自立制造的第一台蒸汽机车“八一号”出生，竣事了中国不克不及自立制造机车的汗青。1958年，新中国第一台内燃机车“巨龙号”研制胜利，后定型为春风型；同年，中国第一台电力机车6Y1型试制胜利，后定名为韶山型，成为铁路干线客货运主型机车。在社会主义建设的主战场上，在故国以及人平易近最必要之处，一辆辆火车头平安正点、多拉快跑，肩负任务、勇往直前，为新中国建设立下了累累军功。
“毛泽东号”机车第十二任司机长刘钰峰说，在“毛泽东号”机车司机室内，一直印有如许两行字：开首脑车，做领甲士。这时候刻提示咱们，咱们是铁路人，是“毛泽东号”精力的传承人，是伟年夜故国的建设者。咱们将继续开首脑车，做领甲士，圆强国梦！
70多年来，“毛泽东号”机车一直传承着如许一种精力：报效故国、毋忝厥职、艰辛搏斗、永当前锋。在强国建设、平易近族回复的新征程上，这类精力将永遥传承。
新老京张交汇点记念碑——
见证中国铁路的汗青超过
在京张铁路青龙桥车站有如许一座记念碑，无声却肃静地明示着中国人从站起来到富起来再到强起来的伟年夜转变，见证中国铁路从无到有、从追逐到领跑的汗青超过。
新老京张交会点记念碑上面有个“人”字，代表着闻名的“人”字形铁路。这是1909年，中国人自行设计制作的第一条干线铁路京张铁路。以前西方人曾经狂妄地说，能修这条铁路的中国工程师还没诞生呢。这时候候，詹天助师长教师下定刻意，长中国人的志气。
由于山高坡陡，蒸汽机车爬不上往。詹天助师长教师就缔造性地设计构筑了“人”字形折返线，下降了坡度，还接纳一个火车头在前面拉、一个火车头在后面推的法子，胜利解决了这个年夜难题。
这座碑另有一“横”。这一横，就是2019年构筑的京张高铁，它是世界上第一条时速350千米的最聪慧的高铁——智能高铁。就在“人”字形铁路下方，京张高铁八岭地道穿梭而过，把“人”字写成为了“年夜”字。而这“一横”，就见证了中国铁路的汗青超过。
如许的古迹还在不竭地续写：中国铁路运营里程，1949年仅有2.1万千米；1978年，5.2万千米；2003年，7.3万千米；2012年，9.8万千米；2024年，跨越16万千米。一路超过山海，一路风雨兼程，中国建成运营了世界最年夜的高速铁路网以及进步前辈铁路网。
从2.18万千米到16万千米，中国铁路挺起钢铁脊梁。一条条铁线路，纵横万里，压缩时空，绘就了年夜邦交通的壮美画卷，测量着年夜国前行的刚毅步调。
青龙桥车站的老站长杨存信说，1951年，我的父亲杨宝华来到了青龙桥车站任站务工，我就诞生在这儿。1982年，我从父亲手中接过了接力棒，在青龙桥站任值班员、站长，一直到退休，咱们父子两代在这个车站值守了71年。我感受最幸运的是，站在这，仰面就能望到110多年前前辈构筑的京张铁路，驻足又能感觉到京张高铁在脚下追风逐电般的速率。从“人”字到“年夜”字，我见证了新期间的古迹！我会一直守在这里，将中国铁路人自信自主、守正立异的搏斗精力传承下往。
从“人”字到“年夜”字，这一笔，用了110年！铁路纵横，连通山海，中国铁路人用伶俐以及汗水绘就最美的“工笔划”。归看中国铁路百年成长汗青，就是一部从后进到追逐再到领跑的汗青，更是中华平易近族自主自强、发奋图强灿烂历程在铁路行业的真实写照。
铁路12306客票体系——
见证夸姣出行
这是一张神奇的“网”，不管你身处何方，只需轻点手机屏幕，便能开启一段说走就走的夸姣旅行。这就是全世界最年夜的及时票务买卖体系——12306铁路客票体系。
“春运”一词最先泛起在1980年的《人平易近日报》。曩昔每一年的春运，都是一次举国的年夜迁移，人挤人，排长龙。如今的春运再也没有买票的年夜长龙了。现在春节车箱里贴对联吃饺子，温馨调和，文明出行空气浓。春运的变革，是中国成长的缩影。
正如说唱歌曲《12306真的强》中唱到的：“购票利便不消慌，一点屏幕就起航。查询余票超顺畅，车次信息全在榜。无需列队把票抢，轻松弄定心不荡。智能候补来帮手，不怕没票把心酸。各类功能都很全，改签退票也能上。网络订餐随意点，沿线美食一扫光。旅店住宿全弄定，高铁快递劲更强。手机操作妥妥滴，随时随地不渺茫。铁路网络连四方，欢声笑语隽誉扬！”
中国铁道科学研究院首席研究员单杏花说，从硬板票到软纸票，从磁介质票到电子客票……排长队购票已经经成为汗青。现在，12306铁路客票体系已经成为全世界走访量以及买卖规模最年夜的网络售票体系，让泛博人平易近群众享受说走就走的夸姣旅行。
在故国广袤的年夜地上，铁路密布，高铁飞奔，“坐着高铁望中国”成为旅行糊口的夸姣享受，中国铁路成为新中国伟年夜成长成绩的精美缩影。
公益性“慢火车”牌匾——
见证中国温度
这是一块有“温度”的牌匾，陪伴小慢车倘佯在故国的年夜地上，承载着墟落苍生的胡想，托举着墟落振兴的但愿，这就是公益性“慢火车”牌匾。
“流动的中国”有速率更有温度。笼盖22个省区市、停泊691个站点、坚持28年未涨价……公益性“慢火车”满载着笑颜、温温和但愿，将夸姣糊口照入沿途山乡。
6063次列车长向宝林说，我在6063次小慢车被骗了18年列车长。1958年宝成铁路开通，就有了6063次小慢车，它是沿线山区老乡走出年夜山独一的交通东西。60多年来，几多老乡靠这趟车脱贫致富，几多孩子坐这趟车走出年夜山，老乡亲热地鸣它“秦岭小逐步”。再有1年我就退休了，但6063次小慢车不会退休，它是咱们国企的品牌，会一如既去地通报社会主义的温度。
“国度一级成长勋章”——
见证铁路联通世界
这是一枚“黄金年夜通道”铸就的勋章，它见证了一个让“山再也不高、路再也不长”的动听故事，它就是老挝当局授予国铁团体的“国度一级成长勋章”。
中老铁路2021年12月3日开通运营。开通运营近3年来，客货运输显现量质齐升态势，国际黄金年夜通道作用日趋呈现。中老铁路货品运输笼盖老挝、泰国、越南、缅甸等多个共建“一带一路”国度，货品品类由早期的橡胶、化肥、百货等10多种扩大至电子、光伏、汽车、寒链瓜果等2900多种，货品价值超百亿元。
中老铁路的胜利不乱运营，开启了老挝铁路运输新纪元，凭仗铁路运输速率快、运载能力强、平安性高、运输本钱低的特色，极年夜利便了老挝人平易近，实现了人畅其行、货畅其流，助力老挝完成为了“陆锁国”变“陆联国”的胡想。铁路动员沿线各种工业蓬勃成长，为平凡苍生带来了望患上见、摸患上着的长处。
中老铁路国际游客列车列车长代蕊说，我值乘了老挝首发中国的列车。当我在老挝万象车站的站台上，望到一壁面艳丽的五星红旗强烈热闹地挥动时，我的眼中含满了泪水，我为故国感触自豪以及骄傲。如今，我作为中老铁路客运培训卖力人，已经培训老挝学员数百人，以及不少老挝员工都结下了深挚的交情。
一条条开放路，从硬联通、软联通到心联通，中国铁路秉承共建同享、互助双赢，为建设人类运气配合体进献中国方案、中国伶俐以及中国气力。
回复号中国尺度动车组——
见证中国速率
在故国广袤的年夜地上，奔跑着一组组意味着中国速率以及中国科技的列车。它们好像一条条巨龙，在中华年夜地上解释着中国铁路从跟跑到并跑再到领跑的辉煌，它就是回复号中国尺度动车组。
2013年，海内轨道交通设备研制企业、25所海内一流高校、11家一流科研院所、51家国度级研究试验室，68位院士、500多名传授、2万多名工程技能职员，联手开展回复号高速列车研制。
不到4年时间，历经万万次实验，中国尺度动车组实现了牵引、制动、网络节制等体系的周全自立化，构建的技能尺度系统涵盖10多个方面，到达国际进步前辈程度，制造出了真正属于中国人本身的高铁。
中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫说，2024年6月，“回复号高速列车”项目荣获2023年度国度科学技能前进奖特等奖。作为研发团队的一员，我感触很是激动以及骄傲，更感触责任重年夜、任务名誉。
追风逐电的回复号，彰光鲜明显新期间中国气力、中国精力、中国形象。中国铁路用科技自主自强的丰富功效，树立起了国际标杆。追逐，并跑，领跑，襟怀胸襟国之年夜者，与共以及国同呼吸，共发展。国铁团体坚定不移走中国铁路特点自立立异道路，不竭晋升铁路科技自主自强能力。新征程上，将深刻贯彻落实国度立异驱动成长战略，施行“CR450科技立异工程”，时速到达400千米的动车组样车正在紧锣密鼓地出产。
岁月镌刻胡想，搏斗铸就华章。在强国回复的伟年夜征程上，铁路人将赓续赤色基因，继承名誉传统，把“人平易近铁路为人平易近”镌刻在万里铁道线上，谱写勇当服务以及支持中国式现代化“火车头”的壮丽篇章！