据美国荣鼎咨询公司统计，本年第二季度，欧盟企业对中国的绿地投资飙升至36亿欧元，创下有记实以来的最高程度。当下，一方面欧盟对华电动汽车加征关税，另外一方面以德国汽车制造商为代表的欧盟企业延续深耕中国。荣鼎咨询指出，在欧盟推广经济“往危害”政策之际，欧洲对华投资的增加“使人诧异”。
究竟上，欧盟企业近期对华大都投资均旨在推进当地化出产，防止在华营业遭到地缘政治场面地步以及商业壁垒的影响是其首要缘由之一。这评释，虽然经贸问题政治化等外部打击加快了全世界价值链重构，但影响重构的焦点身分依然是技能成长以及市场主体的优化举动，中国作为投资目的地的首要性没有扭转，中国市场的吸引力让人没法割舍。
多年来，中国以其超年夜规模市场、自力完备的现代产业系统、充沛的工业工人储蓄、优厚的政策盈利成为国际资源竞相投资的暖土。虽然世界经济增加放缓、全世界对外投资总体低迷，但资本要素依然延续涌进中国。荣鼎咨询指出，许多企业在曩昔几年细心考查其他市场后发明，不管在本钱、供给链仍是在物流方面，这些市场都难以与中国对抗。美国苹果公司首席执行官库克暗示，对苹果供给链来讲，“没有比中国更首要之处”。卡塔尔航空年夜中华区总司理黄入邦认为，中国市场合展示的多样性以及延续增加的潜力，恰是卡塔尔航空在这里持久深耕的壮大动力。
当前，“在中国，为中国”成为很多外资企业在华成长的焦点战略，“投资中国就是投资将来”更是全世界企业的广泛共鸣。礼来、辉瑞、拜耳、美敦力等8家知名外资医药企业纷繁暗示将在北京新设研发以及立异机构。正在上海举办的第七届中国国际入口展览会的企业铺共有129个国度以及地域的3496家铺商加入，国别（地域）数以及企业数均超上届。立邦中国首席执行官钟中林说，首次参铺入博会，立邦“不仅要展现咱们的立异产物以及技能，更首要的是展示咱们对中国市场持久的许诺以及信念”。据他先容，今朝，立邦已经经在中国创建了74家工场，10家研发中间。本年8月，立邦在上海浦东启动了立邦亚太研发立异中间的建设。
“在中国，为中国”的暗地里，是外资延续望好中国市场成长远景。中国正延续营建市场化、法治化、国际化一流营商情况；中国市场规模年夜、消费潜能足，不竭为外资企业带来成长动能；中国正不竭晋升工业链供给链韧性以及平安程度，阐扬完美的工业配套系统上风，支撑外资企业深度介入国际年夜轮回。数据显示，近五年外商在华直接投资收益率约9%，居全世界前列。
荣鼎咨询指出，与前几年相比，欧洲对华直接投资的强劲增加主要集中在汽车行业，德国汽车制造商占欧盟汽车相干外商对华直接投资的尽年夜部门。自40多年前德国年夜众最先入进中国以来，德国汽车企业见证并介入了中国汽车工业的不竭成长。有陈述显示，2023年，德国汽车制造商出产的纯电动车在中国市场销量同比增加近50%，在华销量增加十分可观。同时，德国汽车制造商还在进级现有出产举措措施，推进供给链当地化。德国权势巨子汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔暗示，德中汽车企业很是等待增强互助，“若是咱们能携手并肩前行，汽车工业的将来将很是夸姣”。
所谓“往危害”，无异于“往成长”“往机会”。究竟证实，鼓动勉励自立立异、拥抱开放互助、坚持持久主义，才有机遇在工业改造中踏浪前行。正如日前访华的芬兰总统斯图布所说，当前庇护主义以及平易近族主义甚嚣尘上，对此，不克不及束之高阁。“没有自由商业，就没有增加；没有增加，就没有福利。”
（据新华社电记者许苏培）