1月8日，国新办举行新闻发布会，介绍2025年春运形势和工作安排。今年春运将从1月14日开始，到2月22日结束，为期40天。全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，创历史新高。自驾出行将稳居主体地位，约占全社会跨区域人员流动量的八成。
突出做好四方面重点工作
“今年春运群众出行规模进一步增长，而且今年也是第一次将除夕列入法定假期，春节前后客流集中度较高。”国家发展改革委副主任李春临在发布会上介绍，今年春运呈现以下特点：从总体规模看，据交通运输等部门预计，全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。
从出行结构看，自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。
从时空分布看，今年春节较往年偏早，春节前后将呈现学生、务工、探亲、旅游等四种客流叠加情况，集中度较高。京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群仍是客流主要集中区。
“考虑到春运期间交通运输将在短时间内提升至满负荷状态，保畅通、保安全、防范恶劣天气、统筹客货运输等方面存在着较大压力。”李春临表示，今年春运将突出做好四个方面的重点工作：一是最大限度满足客货运输需要，二是始终把安全作为春运工作重中之重，三是强化煤电油气等要素保障，四是用心用情做好春运服务。
多措并举增加运力
李春临表示，国家发展改革委联合相关部门和单位及早研究谋划，综合采取多项措施，尽最大努力满足群众出行需要。主要包括四个方面：增加运力、引导出行、保障畅通和优化服务。
其中，在增加运力方面，铁路采取增开临客列车、夜间高铁等方式，深入挖掘增运潜力，同时保障边远地区公益性“慢火车”开行。预计春运期间每日安排旅客列车1.4万余列，客座能力同比增长约4%。民航加大热门机场、热点航线运力供给，日均航班计划约1.85万班，同比增长8.4%。公路发挥重要“兜底”保障作用，动态调配客运班线。水路加大对琼州海峡等重点航线运力投放。
国铁集团客运部负责人朱文忠表示，在铁路运力安排方面：一是充分用好铁路新线新装备。春运前全国集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，为春运提供了移动装备保障和支撑。二是加大重点地区和高峰时段运力投放。节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，每日安排开行长途旅客列车1724对、同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对、同比增加38对。三是完善突发客流应急响应机制，努力实现运能和需求的精准匹配。
中国民航局运输司司长徐青表示，民航局将完善运力支持政策。引导航空公司不断优化航线网络，通过加班、调换大机型执飞等方式加强重点时段、重点区域的运力供给。支持航空公司积极为农民工、学生等集中客流提供直达包机服务，同时通过提升航空运输网络干线、支线衔接水平，完善中转便利化服务，为旅客提供更加优质的中转出行选择。
加强自驾出行保障服务
公安部交通管理局局长王强表示，今年春运跨区域人员流动预计将再创历史新高，其中有八成是要通过高速公路和普通国省道通行，自驾出行主体地位更加凸显。
“充电排队是新能源汽车快速发展带来的阶段性挑战，我们正在会同相关方面全力以赴，持续优化提升各项充电服务。”交通运输部运输服务司负责人高博介绍。
高博表示，交通运输部门指导各地加快公路沿线充电基础设施建设，建立重大节假日高速公路充电繁忙服务区调度保障机制，最大限度满足新能源汽车的充电需求。
截至2024年11月底，全国高速公路服务区(含停车区)累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。
另外，高博表示，每年春运，海南都是我国出行的热门和热点区域。针对新能源汽车过海，采取了“专班专船”运输模式，新投入了2艘新能源专用运输船，高峰期每天可保障3500辆新能源汽车过海。
(责任编辑：谭梦桐)