平易近航在产业制造中具有计谋地位，中国商飞曾在2019年9月发布平易近用飞机市场展望年报，将来20年，估计中国航空市场将领受50座以上客机9205架，市场价值约合人平易近币约10万亿元。
10月23日，针对财务部和税务总局印发的《关于平易近用航空策动机、新支线飞机和年夜型客机税收政策的通知布告》（下称“《通知布告》”），罗兰贝格全球合股人兼年夜中华区副总裁于占福暗示，政策比力较着地面向航空业的国营制造气力，集中指向中国航空产业团体有限公司（下称“中航产业”），中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）、中国航空策动机团体有限公司（下称“中国航发”）三个团体。
《通知布告》针对年夜型客机研制项目、出产发卖新支线飞机、从事年夜型平易近用客机策动机、中年夜功率平易近用涡轴涡桨策动机研制项目标纳税人，提出包罗增值税期末留抵退税，免征房产税、城镇地盘利用税等优惠，并将时候规模年夜致划定在2019年至2020或2023年内。
对此，于占福暗示，《通知布告》中四类主体笼盖了平易近航制造的关头范畴，集中在中航产业，中国商飞，中国航发三个团体内，且《通知布告》指向整机单元，可以说优惠是比力较着地面向航空业的国营制造气力。
平易近航在产业制造中具有计谋地位，中国商飞曾在2019年9月发布平易近用飞机市场展望年报，将来20年，估计中国航空市场将领受50座以上客机9205架，市场价值约合人平易近币约10万亿元。
今朝国产客机C919、国产新支线客机ARJ21等项目正待验收。三年夜团体下辖百余家成员单元，此中有30家上市公司，不外三年夜团体中并不是所有企业都是项目主体。
于占福暗示，在当前经济情况下，免税能直接改变企业本钱布局，节俭年夜型项目投资本钱，以政策鼓动勉励行业成长。而搀扶国营是有很强的行业公道性的。平易近航制造业具有高投进、长周期特点，平易近营企业凡是没法承当，推动行业从无到有成长起来的只能是国度项目，可是平易近营企业可以在整机项目成长起来后，作为飞机零部件供给商，分享财产盈利。
于占福以为，之所以选择税收搀扶，是由于国产飞机项目所处阶段，产物研发和出产尚不成熟，只能从出产端推动，将来项目正式进进贸易化交付后，也许会从需求端进行补助以拉动终端需求，例如国度补助采取这些装备运营的航空公司，从而有用激活全部财产链。
*本文来历：经济不雅察报，作者：沈怡然，原题目：《平易近航飞机税收优惠政策：指向中航、商飞、中航发三家央企》。
