人平易近网北京12月12日电 （记者乔雪峰）记者从中国铁路北京局团体有限公司（如下简称：北京铁路局）获悉，2019年12月12日上午11时18分，在位于北京市密云区梨花顶地道内强烈热闹的欢呼声中，京沈高铁全线最初一个地道用时63个月顺遂领悟，同时，该地道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最年夜的地道。这标志着京沈高铁建设取患上突破性入铺，为全线准期开明运营奠基了松软根本。
据领会，京沈高铁起自北京星火站，路过北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省向阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294千米,是国度“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的首要构成部门，其北端经由过程沈阳枢纽与哈年夜高铁跟尾，南端经北京枢纽与京广、京沪高铁相连，是直通南北、沟通我国西南地域与华北要地本地及华东、中南地域高速铁路客运通道。京沈高铁承德至沈阳段已经于2018年12月29日正式开明运营，北京至承德段正在建设中，京沈高铁建成通车后北京至沈阳运转时间将缩短至2.5小时。
据京沈客专京冀公司相干卖力人先容，京沈高铁京冀段正线全长290千米，此中北京境内98.4千米、河北境内191.6千米，设计时速350千米/小时，含地道54座，总计长152.8千米，此中最长的梨花顶地道全长12.243千米，位于北京市密云区，横跨京冀两地，为单洞双线地道，下穿山岭以及明长城，地质机关繁杂，是全线重难点节制性工程，由中铁十九局以及中铁二十二局承建施工。
据中铁二十二局团体轨道工程有限公司相干卖力人先容，该公司承当京沈高铁梨花顶地道北京至承德标的目的6189米的施工使命。针对地道地质繁杂、平安危害高且地处北京周边工期影响频仍、环保要求严酷等晦气身分，立异工艺、优化流程，迷信设计施工方案，运用了湿喷机器手及带模注浆等工艺技能。在地道工程中使用湿喷机器手，能解决围岩差、浅埋偏压等问题，有用削减功课面职员数目以及质料消耗，在下降本钱、提高效率的同时，年夜年夜下降了地道内粉尘浓度,改善了施事情业情况，保障功课职员身体康健以及施工品质。为领会决槽道安装精度问题，名目立异小组研发了预埋槽道主动顶升体系，使槽道报废率从原先的5%，降到了1.5%摆布，提高了施工品质以及效率。
京沈高铁全线通车后，对河北承德等沿线地域加速融进天下高铁网、促成京津冀协同成长及与西南地域的互通来往，振兴西南老产业基地起到踊跃的助推作用。