图为3月11日，英国易捷航空公司位于意年夜利米兰的柜台十分寒清。 新华社发
近期，欧洲企业的第一季度财报陆续颁布，包含欧洲三年夜航空团体德国汉莎航空公司、法国航空—荷兰皇家航空团体和英国国际航空团体在内的航空企业都泛起巨额吃亏。此中汉莎航空第一季度吃亏达12亿欧元，是往年同期的3.5倍，本年3月日均客流量仅3000人，不及往年同期的1%。
欧洲部门中小型航空公司的处境加倍艰巨。截至今朝，英国弗莱比航空、瑞典布拉森航空、德国之翼航空等多家欧洲支线航空公司深陷停业重组危机。阐发认为，如新冠肺炎疫情不克不及获得实时有用的节制，将来数月将有更多航空企业倒闭。
航空运输业的低迷波及上下流其他领域。法国空客公司本年1至4月的飞机交付量仅为136架，同比削减约100架，4月交付量降低跨越80%。据国际机场协会统计，2020年，欧洲全境跨越500个机场的吃亏总额将跨越140亿欧元。国际航空运输协会近期发布的陈述显示，2020年，欧洲航空业的吃亏预计将高达890亿美元，客流量同比降低55%以上，赋闲人数将到达670万。欧洲将成为全世界航空业受影响最紧张的地域之一。
面临危机，欧洲各航空公司接纳多种措施压缩本钱。汉莎航空规划年夜幅缩减机队规模，并将裁人跨越1万人。欧洲最年夜便宜航空公司瑞安航空除了裁人降薪外，还规划关闭部门欧洲基地，并同飞机制造以及租赁企业协商暂停实行合同。针对当前疫情下航空货运需求量维持相对于高位的环境，多家航空企业但愿经由过程调整航班规划、革新客机等方法增长货运数目，以维持利润率。
列国当局纷繁出台方案赞助航空企业。德国当局暗示将为汉莎航空提供90亿欧元的资助，法国当局同法国航空—荷兰皇家航空团体告竣70亿欧元的赞助规划。英国、瑞士、荷兰等国当局也规划向航空企业提供分歧水平的财务补助，匡助企业解决流动性不足等短时间坚苦。截至今朝，列国当局对航空企业发放的定向赞助总额已经超300亿欧元。
欧盟规划近期出台一系列踊跃行动。依照此前划定，航空公司的财政康健状态若是低于必定尺度，将面对运营许可证被吊销的危害。斟酌到当前疫情特殊环境，欧盟委员管帐划暂时放松这一要求。在成员国企业补助审批方面，欧盟也筹备得当放宽前提。
今朝，欧洲列国当局陆续分步骤消除限定措施，但企业对航空业市场仍信念不足。大都企业认为，受欧洲经济阑珊、疫情成长形势不肯定等身分影响，在将来2至3年内，欧洲航空业恐难恢复到疫情前程度。国际航协首席经济学家布莱恩认为，疫情事后，航空业将入进重组期，航空公司应斟酌维持今朝的规模缩减态势，将重点放在保障骨干航路营业上，晋升焦点竞争力。
（本报布鲁塞尔电）
《 人平易近日报 》（ 2020年05月18日 17 版）