颠末12个半小时的顽强奋战，2020珠峰高程丈量爬山队冲锋修路组6名队员把平安线路绳全程展设至珠峰峰顶，这6名冲锋修路组队员分别是：多吉次仁、旦增罗布、顿巴、次仁罗布、扎西贡布、多吉。2020珠峰高程丈量爬山队队员也已经方才抵达海拔8300米的突击营地，今朝队员们状况一切正常。
【新闻多一点】
为何是修路组先登顶？
在喜马拉雅式爬山进程中，出格是攀缘以珠峰为首的海拔8000米级山岳的进程中，必需经由过程团队协作才能完成登顶。
西躲爬山领导黉舍在10多年珠峰攀缘的进程中，总结出了一套行之有用的攀缘模式：起首由修路队员展设路绳，从海拔约6600米处直达顶峰，这是所有珠峰攀缘职员的“生命线”；运输队员除了了辅助修路队员修路，还要将氧气、帐篷、食物等各类物质输送到各个营地；后勤保障职员包管攀缘职员的饮食、住宿等一样平常糊口；在正式的攀缘进程中，西躲爬山领导黉舍依照“1：1”模式——即一位队员至少配一位爬山领导入行攀缘，最年夜限度包管攀缘平安。
为保障2020珠峰丈量爬山队顺遂登顶，西躲爬山领导黉舍派出了精兵强将构成修路队，此中队长边巴扎西10次登顶珠峰，多吉次仁13次登顶，顿巴11次登顶，年仅38岁的旦增罗布也已经登顶珠峰8次。
珠峰修路是每一年爬山季的“先锋”，是最首要也是最伤害的事情，修路队员必要在无庇护的冰雪面以及岩壁上攀缘，并探明冰缝隙等隐患，为之后的高山领导、高山协作以及爬山者斥地出一条平安的线路。
能承当这个使命的人，起首必需要有屡次登顶珠峰的履历，其次还要有丰硕的攀缘经验、超强的体能、不乱的生理素质和处置突发环境的能力。
在西躲爬山领导黉舍有一种说法：“修路队离不开运输队，运输队离不开修路队。”也就是说，在修途经程中，运输队员要以及修路队员一块儿输送路绳以及各类修路东西；同时，也只有修路队员展设好了路绳，运输队员才能沿着这条“生命线”将各类物质输送到各个营地。