7月2日，中邦交通运输协会正式发布《网络预约出租汽车平台公司平安运营自律规范》集团尺度以及《私家小客车合乘信息服务平台公司平安运行技能规范》集团尺度，闭幕了此前网约车、顺风车市场尺度模胡、规范缺失的场合排场。不难意料：这一变革必然会对行业结构造成不容轻忽的影响。
比来几年，在网约车行业的各个面向之间，最受公家存眷，同时也最常遭人诟病的，就是其平安保障问题，尤为是顺风车的平安问题更是凸起。各地产生前后产生了多起由网约车、顺风车司机犯案的恶性刑事案件，与此同时，也有个体搭客密谋司机的案例产生。每一当雷同事务产生，网约车、顺风车行业城市被推上舆论的风口浪尖。
这些案件当然属于极度案例，可是其表露出的平安漏洞与隐患，倒是行业以内广泛存在的问题。是以，海内消费者一直等待着网约车、顺风车的平安状态能获得有力改善。可是，因为海内缺少同一、明确的平安尺度，对付平安轨制各家企业内部决议计划纷歧、执行力度分歧，同时缺乏外部监视机制等缘由，不免给人一种“头痛医头，脚痛医脚”的感受。
这次两个规范的出台，堪称恰逢其时，不仅有用填补了此前行业缺少同一平安尺度的漏洞，使各年夜企业在谋划网约车、顺风车营业时，有明确的尺度规范可以参照与遵循，同时也需创建针对不合适平安运营规范的企业的监视、问责机制，为社会提供了监视相干企业执行平安尺度、避免规则在实践中“失灵”的详细抓手。久远来望，这不仅可觉得搭车者以及司机提供更充沛的平安保障，同时也有益于整个行业加倍康健地成长。
回首网约车行业在海内的发展，咱们会发明，这个行业早已经渡过了“野蛮生长”的岁月，入进了有序谋划、稳健成长的全新阶段。不知不觉间，这个曾经经被视为“新兴工业”的行业门类，已经经成为年夜大都中国都会一样平常糊口中不成或者缺的一环。短短数年以内，浩繁网约车企业“攻城略地”，完全扭转了海内出行市场原本的“出租车公司独年夜”款式。在抢占旧市场、创建新市场的同时，网约车行业内部也产生了不止一次的洗牌，有竞争敌手相互归并，有初期巨擘自动出局，也有新秀黑马异军崛起。一时间，曾经经的“蓝海”迅速转化成为了布满竞争的“红海”，而这也为后续浮现的某些行业乱象埋下了潜伏的隐患。
竞争自己固然不是一件坏事，行业内部的竞争，有助于加强市场活气，也能够让消费者拥有更多选择，得到更年夜的实惠。可是，也要望到，快速迭代的市场情况，不免会致使行业之中泛起参差不齐的环境，从而催生包含但不限于平安问题的种种乱象。这类问题，不仅会产生在那些新近进局，寻求快速拓铺市场的“新玩家”身上，也会泛起在已经经盘踞行业龙头职位地方，但仍需拓铺新型营业，保障财政增加的“老玩家”身上。在这一点上，多家企业前后推出意图不明、尺度宽松的“顺风车”类营业，就是典范的例子。
面临这类环境，咱们固然不该把矛头指向市场竞争自己，而应本着解决问题的思绪，在保障市场正常竞争与营业立异的同时，对付可能对用户发生威逼的平安问题加以针对性的节制。在这一点上，订立明确的行业尺度，以此对企业入行监视，是十分有用的一招。等待新规的创建，可以或许指导各年夜企业加倍踊跃地接纳举措，化解平安隐患。假以光阴，咱们势必望到一个加倍康健的网约车、顺风车市场的泛起。