记者王佳妮7月15日报导：记者今天从中国铁路上海局团体有限公司（如下简称上海局团体公司）获悉，长三角G8388/9/8次“超等环线”高铁列车（如下简称“超等环线”）迎来开行“满月”节点，累计发送游客约11万人次，均匀客座率近九成。
“超等环线”高铁列车运转图（中国铁路上海局团体融媒体中间 制图）
作为首条超过长三角三省一市的环形高铁列车，“超等环线”把上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中间、副中间都会串连的同时，也将长三角区域内较为偏遥的都会与中间都会毗连起来，让小都会与年夜都会间的职员流动更为慎密便捷，知足了沿线都会游客按需“分段乘坐”的现实需求。
今朝，正值暑运，“超等环线”为长三角暑期游览带来出行便当。上海局团体公司的一组数据显示，7月1日以来，日均有约4000名游客乘坐“超等环线”出行。沿线丰硕的赤色游览资本（上海中共一年夜会址、嘉兴南湖红舟）、名山名水（黄山、九西岳、年夜平湖、千岛湖、西湖）、古都文明（南京、杭州古都文明、宏村古徽派文明）能较好知足人平易近群众文旅糊口。
记者注重到，“超等环线”在浙西、皖南等地停站相对于较多，暑运（7月1日起）以来，前去池州、九西岳、黄山西、黄山北、千岛湖等浙皖两省闻名风光区车站的游客日均到达830余人次，较开行早期增长近两成。
上海局团体公司客运部营销科副科长彭波奉告记者，“超等环线”的设计不仅可以或许阐扬长三角路网上风，入一步晋升动车组车辆应用效率，还能把沿线次要客流点串接起来，削减部门游客在高铁枢纽都会间换乘期待时间，更好知足环线笼盖都会间人平易近群众的出行需求。
中铁上海设计院、长三角铁路与轨道交通研究基田主任杨彦生则给出三点阐发：起首，“超等环线”是打造“轨道上的长三角”的首要行动之一，它把长三角经济生齿最浓密、经济最发达的沪宁、沪杭地域以及游览资本最丰硕的浙西、皖南地域无机跟尾在一块儿，有益于入一步促成职员交流，完成经济互补以及长三角经济交融成长。其次，“超等环线”沿途串起苏锡常都市圈、合宁经济成长带、皖江都会带、皖北国际文明游览示范区，可完成各区域间成长上风互补、互利互助双赢。最初，“超等环线”沿线停泊枢纽站点与其余高铁路线跟尾，对游客半途换乘提供极年夜便当，能入一步晋升高铁出行体验。