科技日报记者 马爱平
记者从科学手艺文献出书社得悉,日前《中国退役动力电池轮回操纵与财产成长陈述》正式发布。
该陈述是由中国科学院进程工程研究所、资本强迫收受接管财产手艺立异计谋同盟配合编写的行业研究型陈述,由人平易近出书社和科学手艺文献出书社配合出书刊行。
据先容,本书是继《2017年中国动力电池收受接管处置财产近况与成长陈述》以后,又一本较为详实、周全地对我国退役动力电池轮回操纵财产进行整体阐发的权势巨子性论著。本书旨在从动力电池收受接管操纵全财产链角度,阐发资本供给、操纵手艺与设备、进程污染节制、政策律例、财产上下流等多层面的成长近况,终究构成废旧动力电池收受接管操纵财产成长线路图,为新能源汽车财产的可延续成长供给支持。
陈述指出,跟着新能源汽车不竭拉动动力电池需求,动力电池等相干产物的手艺成熟度及市场款式的日益不变。2018年我国动力电池装机量达57.0GWh,此中三元电池累计出产30.74GWh,占总装机量的53.9%;磷酸铁锂电池累计出产21.57GWh,占总产量比38.5%;其他材料电池占比7.6%。2018年装车量前十名的动力电池企业为:宁德时期、比亚迪、合肥国轩、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能、中航锂电、卡耐新能源。前十家动力电池企业占总装机量的83%。遭到新能源补助政策调剂退坡、转向扶优扶强的影响,乘用车从2017年起就慢慢转向搭载能量密度更高的三元电池。2018年三元动力电池出货量比例初次跨越磷酸铁锂电池,总出货量中约55%为三元动力电池。
2018年我国动力电池出货量比重
陈述暗示,动力电池报废后,需要对其平安性、残存寿命等相干参数进行科学公道的评估,才能进行梯次操纵。梯次操纵首要潜伏市场有12V/24V汽车起动电池、UPS不中断电源、ESS储能系统、Power Bank移动电源、36V/48V电动摩托/自行车电池等。今朝固然已有贸易储能、低速电动车、电网储能等方面的示范工程,但因为废动力电池容量散布不均,外不雅壳体材质、电池尺寸规格、电池内部布局、材料类型、成组体例等均存在多样化的特点,致使后续再操纵手艺难度年夜、本钱高。跟着新电池机能晋升和本钱降落,梯次操纵市场遭到很年夜影响,梯次操纵与新电池本钱之差是决议其可否经济可行的关头,公道的收受接管价钱是关头前提。
退役动力电池梯次操纵流程
陈述夸大,跟着国度动力蓄电池溯源办理平台的运行,以电池编码(BIN)为信息载体,实现动力蓄电池全生命周期的信息收集和监管,其年夜数据可为我国废旧动力蓄电池收受接管操纵企业结构供给根本数据撑持。斟酌到范围效应和日益严酷的情况监管要求,废旧动力蓄电池收受接管操纵企业终究将向范围化和集中化成长,如许有益于企业进一步完美财产链,进步全财产链的经济性,同时有益于避免产能多余、易于实现对废旧动力蓄电池收受接管处置行业的情况监管。
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