在很多新车的上市发布会上,我们都会看到“新车经过xx万公里的高温高寒极限测试”的视频短片,对于任何一款新车来说,上市前都要经过厂家全面的测试,包括可靠耐久性测试、排放耐久性测试和极端环境耐久性测试等。
车辆性能测评,对车企来说是必要程序,但是对消费者来说,一支浓缩成60秒的精华视频并不能够展示汽车测评的全过程,在来自车企单一信源的自评之外,我们还希望看到车型更丰富、项目更全面、更加贴近真实用车场景的专业测评,而这,就是第三方汽车测评存在的意义。
在海外,第三方测评是一个成熟的产业,检测机构以独立性为根本,以消费者立场为基础,凭借“客观”、“独立”、“第三方”的特点,在行业中拥有很高的公信力和话语权。比如汽车行业熟知的美国《消费者报告》(Consumer Reports〉,其定期发布的各类报告和排行榜,不仅成为不少消费者的购物指南,也为车企提供了重要的参考依据。
眼下,中国的新能源汽车产业发展速度领先全球,尤其是智能电动车的发展更是远超其他国家,但是这也带来了一个问题,就是在智能电动车的测试标准方面,我们找不到成熟的国际标准供参考,所以智能电动车评测的路,还需要我们自己蹚出来。
行业专家崔东树就指出,一直以来中国的新能源汽车评测标准相对滞后,在智能化测试上,企业宣传往往大于实际测试结果,普通消费者只通过企业宣传并不能充分了解产品真实情况。中汽中心、懂车帝等行业机构进行的各种形式的社会化测试,能给出更全方位的评价。