中新网十堰11月29日电 题：汉十高铁开通 湖北再添一条“黄金旅游线”
作者 胡传林 江伟兵 李启东
11月29日上午10时30分许，湖北汉(武汉)十(十堰)高铁首发车G6817平安抵达十堰东站，随即进行了首发典礼，标记着汉十高铁正式开通运营，湖北再添一条“黄金旅游线”。
鄂西三市步进“高铁时期”
武汉至十堰高速铁路最高设计时速350千米，正线长399.126千米。全线设随州南、枣阳、襄阳东、十堰东等13个车站。
汉十高铁作为武汉至西安高铁的主要构成部门，是沟通华中与西北地域的主要通道。线路路过孝感、随州、襄阳、十堰4个地市和17个县市区，总生齿2730万人。
汉十高铁开通运营后，武汉到十堰的时候缩短到2小时内、到襄阳1小时、到随州30分钟摆布，随州、襄阳、十堰三市进进“高铁时期”，为增进“武汉城市圈”与“襄随十城市群”的融会成长，带动湖北经济社会成长，甚至鞭策中部地域、长江经济带高质量成长供给交通根本支持。
汉十高铁沿线颠末武当山、古隆中、炎帝神农故乡、黄鹤楼等闻名的风光胜景。这是一条主要的黄金旅游不雅光线路，沿线还有安陆府河国度湿地公园、襄阳汉江国度湿地公园、岘山国度丛林公园、丹江口水库水源庇护区、武当山国度级风光胜景区等一系列景点。
中国铁建铁四院汉十高铁批示长杨铭先容，汉十高铁十堰段选线时，终究拔取了地道下穿武当山的南线设计方案，绕避了武当山焦点景区古建筑群，和丹江口水库年夜部门区域，对生态情况的影响降到了最低。
襄阳重塑“七省通衢”地位
跟着汉十高铁开通，12月1日，郑万铁路行将开通。襄阳市铁路运营里程将到达800多千米，初步构成了以郑万高铁、焦柳铁路、浩吉铁路为“三纵”，以汉十高铁、汉丹铁路、襄渝铁路为“三横”的铁路运输收集。
“襄阳将成为武汉至西安、北京至重庆、呼和浩特至南宁、上海至重庆四条快速铁路通道的主要关键和节点。”襄阳市发改委党组书记、主任付劲松先容，高铁不但将重塑襄阳铁路关键和“七省通衢”的地位，更能加强襄阳毗连“一带一路”“长江经济带”的纽带感化，拉近襄阳与世界的间隔，进一步加强襄阳在中部地域突起中的上风。
付劲松暗示，汉十高铁通车后，现有汉丹铁路、襄渝铁路货运能力获得开释，每一年可增添5000万吨的货运能力。这将改变襄阳今朝的物流款式，推动新的快递营业迅猛成长。
本年10月27日，在汉十高铁行将开通的动静传出后，广东省的珠海市、中山市、江门市、阳江市四地联手来襄推介旅游。襄阳市文化和旅游局营销推行科相干负责人先容，沿海城市来襄推介旅游在往年其实不多见。跟着襄阳高铁行将开通，复杂的旅客资本和便当的交通上风，将会为襄阳的旅游带来重年夜的成长机缘。
湖北文理学院旅游成长研究院院长朱运海先容，汗青上襄阳因汉江水运而兴，被誉为南船北马，七省通衢，缔造光辉的经济成绩和光辉的文化功效。上个世纪六七十年月，襄阳因铁路而兴，汉丹、襄渝、焦柳3条铁路在襄阳交会，使襄阳成为全国“八纵八横”铁路运输网的主要关键和全省第二年夜铁路关键，，也是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，凭仗优胜的铁路客货运上风，襄阳在上世纪八九十年月一度成为全国产业明星城市、三线兵工布点城市和全国汽车新城。
朱运海以为，进进21世纪，襄阳在高铁时期相对滞后。汉十高铁的开通，势必为襄阳的经济社会成长注进强劲的动力。
车城十堰势必再次起飞
汉十高铁从武汉动身，奔驰鄂北岗地，飞越秦巴山区，与汉江结伴而行，竣事了十堰欠亨高铁的汗青，为十堰迈进“高铁经济时期”插上了起飞的同党。
十堰是一座因车而建、因车而兴的城市。1969年，陪伴着第二汽车制造厂(1992年9月1日更名为春风汽车公司)的扶植，十堰市应运而生。汽车给十堰带来成长机缘，但因现代交通成长滞后，一度退变成交通封锁的掉队山区。
最近几年来，十堰加速推动高速路网和铁路扶植，前后建成汉10、十漫、十白、谷竹、郧十5条高速公路，扶植了襄渝复线，开通了动车组，改变了一条襄(襄阳)渝(重庆)线独自支持十堰30年的铁路交通状态。
十堰市发改委相干负责人先容，城市的起飞，离不开辟达的交通。跟着汉十高铁的开通，制约十堰经济社会成长的交通瓶颈正在打破，十堰进进“高飞高速高铁”时期，立体交通款式正加快构成。
汉十高铁毗连汉江生态经济带主要城市，让十堰融进国度“一带一路”、中部地域突起、长江经济带成长计谋。同时，汉十高铁串起汉孝随襄十制造业高质量成长财产带，有益于十堰与沿线城市实现经济联系和上风互补。
十堰市文旅局党组书记、局长边陲暗示，汉十高铁的开通，首创了十堰交通新时期，也开启了十堰文旅新时期，势必进一步唱响十堰“仙山、秀水、汽车城”三张手刺，带动经济高速成长。(完)