中新网北京1月14日电(李京统)今日起，2025年春运正式开启。今年春运自1月14日开始，2月22日结束，共40天。据交通运输部等部门预计，今年春运全社会跨区域人员流动将达到90亿人次，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。
1月13日，旅客在北京北站出行。中新社记者 贾天勇 摄
售票高峰期迎考验
铁路12306试点新功能
与往年相比，今年春运群众出行规模进一步增长。同时，今年也是第一次将除夕列入法定假期，8天春节长假前后，客流集中度较高。
今年1月8日，国新办举行的新闻发布会上介绍，今年春运期间全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，日均1275万人次，同比2024年春运增长5.5%；民航春运旅客运输量有望突破9000万人次，创同期历史新高。
春运期间是售票高峰期，这对于铁路12306系统无疑是一次“大考”。
中新网从铁路12306科创中心获悉，今年1月12日，12306系统拒绝异常登录访问请求3714万次，将569万次异常提交订单请求列入慢速队列，将266万单异常候补购票请求延迟处理，系统运行安全平稳。
截至13日17时，铁路12306已累计发售春运期间车票8507万张。据了解，铁路部门根据12306预售票和候补购票数据，将在条件允许的热门方向和时段加大运力资源投放。
此外，今年铁路12306还有一项新功能试点推出。据介绍，铁路12306开设“购票信息预填优化试点”专区，在北京市、天津市、上海市、江苏省、浙江省、广东省各车站往返四川省、重庆市各车站始发终到列车的长途区段车票发售中，在购票信息预填的基础上，试点推出“系统自动提交购票订单”功能，旅客朋友可预填购票信息并预支付票款，铁路12306将根据旅客设定自动为其提交订单。
客流稳中有增
铁路添“新线路”“新装备”
除了软件外，铁路系统硬件设施也同步上新。
国铁集团客运部负责人朱文忠介绍，今年春运不仅有新开通的高铁线路，还投用新造的动车组。
据介绍，今年春运有新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路，将对北京、上海等重点地区起重要支撑作用。
春运前，全国还集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，为春运提供了移动装备保障和支撑。
此外，节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，每日安排开行长途旅客列车1724对、同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对、同比增加38对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，每日安排长途旅客列车871对、同比增加46对；客流高峰期安排夜间长途高铁列车170对、同比增加31对。
自驾出行预计占八成
服务区基本实现充电设施全覆盖
国新办近日举行的新闻发布会介绍，今年自驾出行预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。
近年来，随着新能源汽车快速发展，不少人选择新能源汽车自驾出行，公路沿线充电服务保障，成为社会大众关注的热点。
交通运输部运输服务司负责人高博介绍，截至2024年11月底，全国高速公路服务区(含停车区)累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。
针对春运期间如何进一步做好新能源汽车出行保障，高博表示，全国高速公路服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份已建设600至800千瓦的超级充电站，尽量满足短时快充的需求。除此之外，还将合理布设移动式应急充电设备、统筹做好充电资源调配。(完)