今天清晨，极越CEO夏一平在朋侪圈发布长文：
“这几天，关于极越以及我本人的传言满天飞，我以为有需要也站进去说两句，廓清一些工作的原形。”
他称，作为CEO犯了许多毛病，对员工、车主、供给商甚至股东感触深深的歉意。他暗示，起首本身没有跑路，极越是本身一辈子挚爱的事业，一直都把本身当做一个真实的守业者。参加极越时，把本身打工以及上一次守业堆集的积贮投了入来，就在这几天最坚苦的时刻，也自掏腰包来保障最必要的部门员工权柄。
另外，他认可，作为CEO犯了许多毛病，“错，都是我的错。但我恳请年夜家不要由于我的缘由，否认了对极越立异以及产物力的评估，无论产生甚么，我都为咱们的产物感触自豪以及骄傲。”
他称本身在策略上没有做好。融资源该是最首要的职责，但却在初期过于乐观，没有预感到资金问题的紧张性；用人问题也是一年夜经验。在某些岗亭上，疏忽了岗亭与人材的真正婚配度；治理气概上，过于存眷细节以及宏观治理，也让团队的自动性以及缔造性被按捺；对营销的执念也占用了太多精神。作为CEO，本该把次要精神放在融资以及策略计划上，却一度亲自下场操盘营销系统，扩散了精神，让其余首要事件被疏忽。
如下为全文：
夏一平在朋侪圈发布长文
据橙柿互动早前报导，12月11日，极越汽车CEO夏一平发外部公然信，称极越汽车将入进守业的2.0阶段，并表示极越汽车侧面临销量未达预期、资本严重等危机，接上去或者将入行裁人。
12月12日晚间，极越总部入行了通宵闭门会。据仍留在上海总部的极越汽车员工透露，CEO夏一平仍在公司，员工代表正与董事会召开闭门集会。
夏一平外部沟通视频
经多轮沟通，极越股东外部正在走转账流程，为员工交纳拖欠的11月社保（据极越员工透露，这是优先级最高的一项），员工存眷的12月工资以及社保、N+1离任赔偿等问题还在协商中。
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12月13日清晨4点，位于上海市嘉定区的集度年夜楼灯火透明，此时，间隔极越汽车颁布发表“解散”已经颠末往24小时，CEO夏一平与员工代表、供给商朝表的会商仍在继续。
矛盾旋涡仍在扩展，一波又一波的供给商正在前去集度年夜楼，他们接纳职员轮班的情势，必将要“熬”出一个效果。
清晨4点的集度年夜楼（吴迪 摄）
通宵会商
12月12日下战书4时起，夏一平就座入集会室，整整12个小时后才出门上了一次茅厕，此间其始终在与员工代表交流后续的处置方案。
凭据最新的极越员工诉求清单，员工向公司提出针对全员、妊妇、离任员工、留岗员工、工伤员工、落户中员工、一线贩卖和员工车主的十年夜诉求，此中包含为全员交纳11月五险一金及个税、民间书面出具《消除劳动合同通知书》且尔后的30个天然日内赔偿N+1到账、交纳12月五险一金及个税等等。
用时12小时的会商后，极越员工11月的社保问题终究获得领会决，对付员工们提出的其余问题，直至13日清晨4时40分最初一名员工代表从集会室进去，仍未获得有用复兴。
究竟上，社保问题也并不是极越亲自解决。记者领会到，极越全体员工的11月社保将由公司的两位股东baidu以及吉祥领取，今朝两边外部正在走转账流程。凭据员工代表与夏一平会商交纳社保时间，该笔账款预计于12月13日陆续发至员工手中。
会商拉锯还在继续。
跟着员工对谈竣事，在外面蹲守一成天的供给商朝表才迟迟入进集会室，而在年夜厅内的其他供给商们围坐一块儿，有些春秋稍年夜的、身体撑不住的选择在集会室周围的沙发上瞌睡苏息。
夏一平与供给商会商现场 （吴迪 摄）
在办公区苏息的供给商们（吴迪 摄）
一个200余人的供给商维权群里，供给商们分工明确，轮番看管夏一平，恐怕一个不小心就被他钻了空子脱离年夜楼。
此群内被极越拖欠金钱的供给商超50家，起码的4.6万元，至多的过亿元，累计金额跨越3个亿，这并不是全数。据外部人士透露，被拖欠的供给商遥不止这些，极越光拖欠吉祥团体的欠款就超10亿元，多方面叠加，仅供给金钱就无数十亿的拖欠。
清晨5点10分，供给商朝表入进集会室半小时后，夏一平给出了开端解决方案，其暗示12月13日，baidu、吉祥、极越三方将发布相干通知布告；三方将组建处置小组，该小组最晚于15日创建；小组建成后将给出供给商用度解决方案；极越给出供给商对接窗口，并分批次依照供给商类型以及事情组商谈解决方案。
夏一平苏息室外站了数名安保职员（吴迪 摄）
但这并未获得供给商们的赞成，一段时间后，他们向《国际金融报》记者暗示，已经经开了一个小时了，夏一平给出的方案都是“废话”，今天必将要让他给咱们一个效果。
夏一平在集会室苏息
晚上7时40分，“熬鹰举措”初见功效，夏一平终是熬不住趴在了集会室的桌上，彼时与其交流的供给商们陆续退出集会室，他们大白，此时继续盯着他已经经毫无心义。
苏息一小时后，夏一平走出了集会室，办公区域除了了连夜蹲守的供给商外，极越的员工也陆续赶到，为还未被经由过程的诉求欲再次入行会商，此举令刚出集会室的夏一平再度折返，他又“逃”了归去。
13日早间睡醒的夏一平被再次围堵（吴迪 摄）
再次被堵归集会室的夏一平 （吴迪 摄）
原觉得熬了一宿的夏一平会继续呆在集会室里，仅十分钟，夏一平在两位部下的掩护下出了门，即便有员工以及供给商的“围追切断”，却仍是顺遂的乘上一辆极越汽车脱离。过后，其部下奉告供给商称，“夏一平将于下战书4点集会竣事后归到年夜楼，到时辰再来，如今可以往当局沟通点入行沟通。”
夏一平乘坐极越汽车脱离 （吴迪 摄）
人群追逐夏一平 （吴迪 摄）
一晚上的蹲守，夏一平仍是“跑”了。
车主成“韭菜”
除了员工以及供给商外，车主成为第三个维权方。
李鹏（假名）在一个月前刚提了极越01，公司忽然解散，令他至今仍没法接受，“咱们车主感觉到的不仅是诧异，更多的是恐慌。”
他奉告记者，今朝他所在的杭州地域贩卖服务点和售后服务点都已经关门，同时非论极越售前仍是售后的民间微旌旗灯号都已经运动讲话。
关于民间微旌旗灯号禁言的信息，李鹏暗示，这是浙江区极越卖力人陈果经由过程其小我微信一个个加车主老友见告。
对付今朝车主遇到的售后难题，公司未作出任何民间阐明，仅奉告车主他们会“兜底”，但详细若何操作至今为有动静。
记者领会到，今朝极越已经交付车型的车辆功用还未遭到影响，仅APP商城内没法正常使用积分消费，积分当前仅可用于充电。
作为车主，他们对夏一平也提出了本身的诉求，“包管智驾正常使用，保障将来智驾的责任方明确为baidu，继续维护更新智驾并要求极越方面签署相干弥补协定。”
但今朝该诉求仍未被夏一平经由过程。凭据极越放置，公司将在12月13日早上9点与车主入行交流协商。
“解散”毫无征兆
极越的“解散”太甚忽然。
当员工回想公司解散，他们更多的是不解，“开视频集会以前，公司的运行非论表里，望下来都很正常，本来觉得守业2.0的裁人就是像他说的要精简员工，提高效率，谁能想到是原地解散”。
究竟上，在极越颁布发表“解散”时，火线一线员工仍在负责开直播做鼓吹。记者从小红书上找到很多直播切片，极越前线主播正在直播时被通知公司“解散”，其眼神从诧异到不解。
少量职位略高的员工却暗示，公司“解散”也许早有表示。夏鹏（假名）作为极越老员工，他奉告《国际金融报》记者极越每一个季度城市向baidu递交一份财政清单，详细列出该季度的一切用度、当前账面余额和将来所需资金，而在本年一季度时，该账单就已经经泛起问题。
夏鹏吐槽，年头有动静说baidu会在年末为极越投资30亿元，直到10月baidu派财政团队入进极越入行查询拜访，为30亿元的投资做筹备，但他们发明公司存在一笔高达70亿元的财政窟窿，这笔投资也就作而已。
极越的“穷”或者是常态。2021年3月，集度（后改名极越）成立并得到超3亿美元启动资金。一年后，极越颁布发表获近4亿美元的A轮融资，本轮融资由baidu以及策略互助火伴吉祥配合增持。
但造车烧钱的速率遥超极越高层计划。蔚来汽车开创人李斌曾经言，造车起码要投进200亿元，跟着时间推移，他将这笔用度晋升至400亿元，“如今没有400亿可能甚么都干不了”。
当下，极越一切领有的财产仅融资所患上，和baidu的投资，凭据baidu财报，其累计投资集度约88亿元。别的，因为公司销量低迷，没法完成自我造血，极越始终处于“穷”的阶段。
本年上半年，极越单月销量最高1001辆，累计仅2700辆，月均有余500辆，7月后其销量起头增加，贩卖1143辆，8月贩卖2117辆，而其销量的高光要从极越07上市后算起，9月、10月分别贩卖2605辆与3107辆。
图为极越铺台
公司前11个月累计销量仅1.42万辆，与当前新权势销量已经泛起断层。
卖车没法归血，而本年极越起头年夜力成长营销渠道，开设新的门店，财政状态愈发严重，现在baidu再也不输血，成了压垮极越的最初一根稻草。